Termostaattiongelmat – vaikuttavat moottorin suorituskykyyn

Termostaatti alkaa suljetusta asennosta, kun käynnistät moottorin. Näin ollen auttaa moottoria saavuttamaan oikean käyttölämpötilan. Moottorin käydessä jäähdytysnesteen lämpötila nousee hitaasti. Tämän seurauksena termostaatti alkaa avautua. Avautumisen ansiosta moottorin lämpimämpi jäähdytysneste pääsee virtaamaan jäähdyttimeen. Vesipumppu puolestaan työntää alemman lämpötilan jäähdytysnestettä jäähdyttimestä moottoriin.

Kun alemman lämpötilan jäähdytysneste pääsee termostaatille, lämpimämpi neste alkaa jäähtyä. Tämän seurauksena termostaatti suljetaan. Moottorin käytön aikana termostaatti ei itse asiassa koskaan sulkeudu tai avaudu kokonaan. Mutta lähestyy vähitellen jompaakumpaa tilaa jäähdytysnesteen virtauksen ohjaamiseksi. Näin moottori voi toimia tietyssä lämpötilassa, jota termostaatti ohjaa.

Moottorin on annettava käydä suljetussa tilassa

Mikä on siis suljetun kierron tila ? Pähkinänkuoressa suljetun silmukan tilassa moottori toimii takaisinkytkentäsilmukalla. Anturi sulkee silmukan.

Avoimeen silmukkaan perustuvassa tilassa moottori ei kuuntele ketään. Se toimii vain ohjeiden mukaan; sen perusteella, missä kaasu on, missä kierrosluku on ja niin edelleen.

Kyseinen anturi on lambda-, happi- tai ilma/polttoaineen seossuhdeanturi.

Suljetussa silmukassa (closed loop) moottori kuuntelee tätä anturia säätääkseen polttoaineen ja ilman seosta. Avoimen silmukan tilassa se ei tee niin ja luulee, että moottori on edelleen kylmä.

Termostaatilla on kaksi tärkeää tehtävää:

• Kiihdyttää moottorin lämpenemistä.
• Säätää moottorin käyttölämpötilaa.

Oikein toimivan termostaatin edut:

• Helpottaa polttoainetaloutta
• Vähentää moottorin kulumista
• Vähentää päästöjä ja puhallusta
• Parantaa ajettavuutta kylmällä säällä
• Tarjoaa riittävän lämmityslaitteen tehon
• Auttaa ylikuumenemisessa

Yleisimpiä termostaattiongelmien oireita:

• Normaalia korkeampi moottorin lämpötila
• Normaalia alhaisempi moottorin lämpötila
• Moottorin lämpötilan vaihtelu (vaihtelee epäsäännöllisesti)
• Moottorin huono suorituskyky
• Moottorin lämpeneminen kestää kauan
• Moottorin ylikuumeneminen
• Popping-Lämmittimestä tulevat kiehuvat äänet

Useimmat termostaattiongelmat tapahtuvat kahdella tavalla:

Termostaatti auki

Jäähdytysneste virtaa jatkuvasti jäähdyttimeen, jolloin moottori käy kylmänä. Myös ylijäähdytetyt moottorit käyvät tehottomasti. Mikä johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja korkeampiin päästöihin. Tämän seurauksena moottorin osat kestävät enemmän kulumista. Lisäksi auton sisätilat eivät lämpene kunnolla.

Suljettu termostaatti

Jäähdytysnesteen kierto on estynyt. Jäähdytysneste ei siis pääse jäähdyttämään jäähdyttimeen. Tämän seurauksena moottori ylikuumenee.

”Avoimen vian”; seuraukset voivat olla vähemmän katastrofaaliset kuin ”suljetun vian”.

Jos siis moottori on jostain syystä ylikuumentunut, vaihda termostaatti. Termostaatit ovat halpoja, ja niitä voi ostaa paikallisesta varaosaliikkeestä.

Johtopäätökset

Ajoneuvojen valmistajiin kohdistuu siis suuria paineita; valmistaa autoja ja kuorma-autoja, jotka tuottavat vähemmän päästöjä. Jäähdytysjärjestelmän tarkka säätö on yksi tapa tehdä se. Lopulta nykyisten järjestelmien tarkempi säätö; ja käyttämällä erilaisia tekniikoita lämpötilojen säätöön.

Jaa Danny’s Engineportal.comin uutisia

.