1944-1949Edit
Laivaston valtamerihinaaja suoritti shakedownin Chesapeake Bayssä 10. joulukuuta ja aloitti toimintansa Atlantin laivastossa. Se suoritti hinausoperaatioita ylös ja alas Yhdysvaltojen itärannikkoa kevääseen 1944 asti. Huhtikuun 12. päivänä se törmäsi Azorien edustalla korjaushinaaja USS ATR-98:n kanssa, mikä johti jälkimmäisen uppoamiseen.
Huhtikuun 28. päivänä samana vuonna se lähti liikkeelle Norfolkista, Virginiasta, matkalla Oraniin, Algeriaan. Kesäkuun 4. päivänä Abnaki sai kuitenkin Azorien läheisyydessä ollessaan käskyn tavata kapteeni Daniel V. Galleryn USS Guadalcanalin ympärille rakentama Task Group (TG) 22.3 -ryhmä. Kyseinen työryhmä oli juuri onnistunut kaappaamaan saksalaisen sukellusveneen U-505, ja Abnakin oli määrä hinata se Bermudalle. Se saapui sinne saaliin kanssa 19. kesäkuuta ja viipyi siellä 10 päivää ennen kuin se otti kurssin kohti New Yorkia.
Hinaaja vietti heinäkuun alkupäivät New Yorkissa ja nousi merelle 11. heinäkuuta hinaamaan proomuja Oraniin matkalla olleessa saattueessa. Se palasi New Yorkiin 19. elokuuta hinattuaan Oranista taistelussa vaurioitunutta vapaan Ranskan sotalaiva Senegalaisea. Syyskuun 19. päivästä joulukuun 5. päivään 1944 Abnaki teki edestakaisen matkan Britanniaan. Tällä matkalla se hinasi proomuja ja panssarivaunujen maihinnousualuksia. Paluumatkalla alus pysähtyi Reykjavíkissa, Islannissa, ja NS Argentiassa, Newfoundlandissa, ennen kuin se palasi Norfolkiin. Tammi- ja helmikuun 1945 aikana se höyrysi jälleen Oraniin ja palasi Norfolkiin korjattavaksi valmistautuakseen palvelukseen Tyynenmeren laivastoon.
24.4.1945 Abnaki kulki Capes Henryn ja Charlesin välistä matkalla uuteen tehtäväänsä. Se saapui Panaman kanavavyöhykkeelle 9. toukokuuta, kulki kanavan kautta ja jatkoi matkaa Balboasta, Panamasta, 16. toukokuuta armeijan ruoppauslaite hinauksessa. Hinaaja saapui San Diegoon 2. kesäkuuta ja viipyi siellä viisi päivää. Seitsemäntenä päivänä se otti jälleen kerran ruoppaajan hinaukseensa ja ankkuroi ankkurinsa kohti Keski-Tyynenmeren aluetta. Pysähdyttyään Pearl Harborissa Havaijilla laivaston hinaaja saapui laguuniin Kwajaleinin atollilla Marshallinsaarilla 25. heinäkuuta ja purki hinauksensa. Seuraavana päivänä se lähti jälleen liikkeelle ja jatkoi matkaansa Eniwetokin atollille, joka sijaitsi niin ikään Marshalleilla.
Abnaki pysyi siellä vihollisuuksien loppuun asti. Lokakuun alussa se siirtyi pohjoiseen liittyäkseen Japania miehittäviin joukkoihin. Tämä tehtävä kesti vuoden 1945 loppuun ja vuoden 1946 ensimmäiset kuusi kuukautta. Heinäkuun 6. päivänä laivaston hinaaja lähti Japanin vesiltä ja jatkoi matkaansa Kiinaan. Matkalla Okinawassa pysähdyttyään se saapui Shanghaihin 16. heinäkuuta ja aloitti operaatiot kyseisen sataman ja Tsingtaon välillä tukeakseen amerikkalaisia joukkoja Kiinassa. Lokakuun 24. päivänä se sai käskyn lähteä Mariana-saarille. Se saapui Guamiin marraskuun toisella viikolla ja hoiti hinaustoimintaa Mariensaarten ja Admiraltiesin välillä vuoden loppuun asti. Helmikuun 1947 jälkeen Tyynenmeren laivaston komentaja laajensi aluksen toiminta-aluetta Japanin ja Kiinan satamiin. Jälkimmäiset satamat kuitenkin suljettiin hinaajalta vuoden 1949 kommunistisen vallankumouksen jälkeen.
1950-1959Edit
Hinaaja jatkoi toimintaansa Kaukoidän vesillä, kun kommunistinen aalto pyyhkäisi Aasian mantereen yli nielaisten Kiinan lisäksi myös Korean pohjoisen puoliskon, jonne Neuvostoliiton miehitysjoukot olivat perustaneet Kim Il Sungin johtaman nukkehallinnon 1. toukokuuta 1948. Hieman yli kaksi vuotta myöhemmin tämä tapahtuma johti siihen, että kommunistiset joukot hyökkäsivät Etelä-Koreaan pohjoisesta kesäkuun 1950 lopulla. Vaikka amerikkalaiset yksiköt, jotka toimivat Neuvostoliiton boikotoiman Yhdistyneiden Kansakuntien suojeluksessa, etenivät nopeasti, Abnaki ei päässyt taistelutoiminta-alueelle yli vuoteen. Heinäkuussa 1951 se kuitenkin liittyi Service Division (ServDiv) 31:een, joka tarjosi liikkuvaa logistiikkatukea konfliktiin osallistuneille Yhdistyneiden Kansakuntien merivoimien työryhmille. Abnakin suora tuki Yhdistyneiden Kansakuntien joukoille Koreassa päättyi helmikuussa 1952, ja se jatkoi toimintaansa läntisen ja keskisen Tyynenmeren vesillä jonkin verran kauempana määritellystä taisteluvyöhykkeestä.
Pearl Harborin laivastotelakalla tehtyjä peruskorjauksia lukuun ottamatta Abnakin toiminta Kaukoidässä ja keskisen Tyynenmeren vesillä jatkui keskeytyksettä vuoteen 1955 asti. Osallistuttuaan Kiinan kansallismielisten joukkojen ja siviilien evakuointiin Tachenin saarilta saman vuoden maaliskuussa hinaaja palveli idässä vielä hieman yli kolme kuukautta. Heinäkuun 15. päivänä 1955 se lähti Japanin Sasebosta Havaijille. Matkalla Havaijille laivaston hinaaja kohtasi hädässä olleen armeijan aluksen FS-179 ja otti sen hinaukseen. Alukset saapuivat Pearl Harboriin 1. elokuuta. Seuraavat 17 kuukautta Abnaki operoi tuosta tukikohdasta käsin Tyynenmeren keskiosien operaatioalueella kulkien vain Midwayn ja Johnstonin kaltaisille syrjäisille saarille asti.
Helmikuun 1957 lopulla sen reitti muuttui, kun se purjehti San Franciscoon ottaakseen hinaukseensa USS Springfieldin, jonka ensimmäinen matka itärannikolle sen muuttamiseksi ohjusristeilijäksi alkoi. Alukset lähtivät San Franciscosta 2. maaliskuuta ja saapuivat Rodmaniin Panaman kanavavyöhykkeelle 29. maaliskuuta. Siellä Abnaki luovutti vastuun USS Nipmucille ja suuntasi takaisin Oahulle operoidakseen Havaijin vesillä kesän ajan. Syyskuun 17. päivänä laivastonhinaaja lähti Kaukoitään ja tarjosi tukipalveluja 7. laivaston yksiköille, kunnes se palasi Pearl Harboriin 27. helmikuuta 1958 ja aloitti jälleen Tyynenmeren keskiosien operaatiot. Marraskuun 18. päivänä Abnaki nousi Pearl Harborista toiseen komennukseen 7. laivaston kanssa läntisellä Tyynellämerellä.
Palattuaan Havaijille vuoden 1959 puolivälissä Abnaki ryhtyi tuttuun tehtäväänsä hinaamalla erityyppisiä aluksia saarten sijaintipaikkojen välillä sekä kauempana sijaitseville Johnstonille ja Midwaylle.
1960-1969Editio
Helmikuun 6. päivänä 1960 Abnaki nousi ulos Pearl Harborista ja muotoili kurssin vain muutama astetta pohjoista leveämpään. Hinaaja saapui Adakiin, Alaskaan, 14. päivä ja avusti USS Kodiakin pelastamisessa ennen kuin se purjehti Oahulle 5. toukokuuta. Kun alus saapui Pearl Harboriin 12. toukokuuta, se jatkoi keskisen Tyynenmeren tehtäviä. Huhtikuun 3. päivänä 1961 alus lähti uuteen komennukseen läntiselle Tyynellemerelle. Neljän kuukauden hinaustehtävien jälkeen muun muassa Sasebon ja Yokosukan satamien välillä Japanissa, Reamin sataman Kambodžassa, Nahan ja Buckner Bayn satamien välillä Okinawassa sekä Subic Bayn sataman välillä Filippiineillä Abnaki palasi Pearl Harboriin 8. elokuuta.
Loman, huolto- ja korjaustöiden jälkeen Abnaki aloitti jälleen keskisen Tyynenmeren tehtävien hoitamisen syyskuun alkupuolella, ja se jatkoi tehtäviään vuoden loppuun saakka. Se lähti 24. tammikuuta 1962 Pearl Harborista ja saapui Adakiin 1. helmikuuta. Laivaston hinaaja suoritti paikallisia operaatioita Aleuteilla 20. huhtikuuta asti, jolloin se otti kurssin Seattleen, Washingtoniin. Kuuden päivän välipysähdyksen jälkeen Abnaki suuntasi 4. toukokuuta Oahulle ja saapui Pearl Harboriin 12. toukokuuta. Samana kesänä, 23. heinäkuuta ja 7. syyskuuta välisenä aikana, Abnaki oli jälleen Aleuteilla. Paluu Tyynenmeren keskiosien operaatioihin tapahtui syyskuun alussa, ja se kesti siihen asti, kunnes se siirtyi läntiselle Tyynellemerelle 21. toukokuuta 1963.
Tämä nelikuukautinen komennuskierros koostui tavanomaisista satamakäynneistä ja hinauspalveluista 7. laivaston yksiköille. Vastaavasti paluu Pearl Harboriin toi mukanaan tutut hinaus- ja pelastusoperaatiot Tyynenmeren keskiosien toiminta-alueella. Rutiinit rikkoutuivat vain kerran, tammikuun lopulla ja helmikuun alussa 1964, kun alus teki edestakaisen matkan San Franciscoon. Abnaki vietti suuren osan vuodesta 1964 Pearl Harborista käsin suoritetuissa operaatioissa ja päätti vuoden valmistautumalla läntiselle Tyynellemerelle.
Vuoden 1964 jälkimmäisellä puoliskolla amerikkalaisten toiminta Etelä-Vietnamissa alkoi kiihtyä Tonkininlahden välikohtauksen seurauksena. Tämä kehitys enteili muutosta Abnakin läntisen Tyynenmeren komennusten luonteessa seuraavien kahdeksan vuoden aikana. Se lähti Pearl Harborista 4. tammikuuta 1965 ruoppauslaite hinauksessa kohti Japanin Yokosukaa. Ruoppauslautta upposi 19. päivänä, ja seuraavana päivänä Abnaki saapui Filippiineillä sijaitsevaan Subic Bayhin. Se toimi paikallisesti Subic Bayssä 5. maaliskuuta asti, jolloin se purjehti Vietnamiin. Hinaaja palveli Vietnamin vesillä miinalaivueen apurina ja suoritti joitakin partiointitehtäviä. Se suoritti tämän tehtävän 31. maaliskuuta ja suuntasi takaisin Subic Bayhin, jonne se saapui 4. huhtikuuta.
Kahdeksan päivän huoltotöiden jälkeen Subic Bayssä se lähti merelle toiselle palveluskierrokselle Vietnamin vesille. Tehtävä päättyi, ja Abnaki otti 30. huhtikuuta kurssin kohti Hongkongia 3.-8. toukokuuta pidettävää vapaakäyntiä varten. Vierailtuaan Yokosukassa 14.-20. toukokuuta alus aloitti paluumatkan Havaijille ja saapui Pearl Harboriin 1. kesäkuuta. Abnaki lähti Pearl Harborista 29. maaliskuuta 1966 läntiselle Tyynellemerelle. 16 päivän loma- ja huoltojakson jälkeen se jatkoi keskisen Tyynenmeren operaatioita kotisatamastaan.
Kolme kuukautta kestäneen peruskorjauksen, kolme viikkoa kestäneen täydennyskoulutuksen ja lähes kaksi kuukautta kestäneen paikallisen operaation jälkeen Abnaki lähti Pearl Harborista 29. maaliskuuta 1966 läntiselle Tyynellemerelle. Se pysähtyi matkan varrella Guamissa ennen kuin se saapui Japanin Nagasakiin huhtikuun lopulla. Laivaston hinaaja hinasi armeijan moottoriproomua Nagasakista Nahaan, Okinawalle, 12 päivän huollon ajaksi. Se lähti satamasta 19. toukokuuta ja saapui Etelä-Vietnamin Da Nangiin 22. toukokuuta. Toukokuun 23. päivän ja kesäkuun 20. päivän välisenä aikana Abnaki operoi Etelä-Kiinan merellä tukeakseen Yankee-asemalle komennettuja 7. laivaston aluksia ja yöpyi Da Nangissa 20. ja 21. kesäkuuta ennen kuin se lähti kohti Hongkongia. Alus pysytteli Hongkongissa 25. kesäkuuta-2. heinäkuuta, minkä jälkeen se suuntasi Subic Bayhin huoltotöihin, jotka työllistivät sitä suurimman osan heinäkuusta. Heinäkuun 26. päivänä se lähti merelle kohti Yokosukaa ja saapui Okinawan Buckner Bayssä pysähdyttyään kyseiseen satamaan 5. elokuuta. Hinaaja poistui Yokosukasta viikkoa myöhemmin hinaamalla LSSL-102:ta, ja se kiinnittyi Thaimaan Sattahipin armeijan laituriin 29. elokuuta. Se pysytteli Thaimaassa 22. syyskuuta asti ja kävi kerran Bangkokissa. Samana päivänä hinaaja lähti liikkeelle ja otti kurssin kohti Kaohsiungia Taiwanissa. Kaohsiungissa vietetyn yhdeksän päivän huollon jälkeen se purjehti 8. lokakuuta kohti Guamia, jossa se otti viimeisen hinauksensa 16. lokakuuta ennen kuin se jatkoi matkaansa kohti Vietnamia. Se ankkuroitui Vung Taun edustalle laivastopäivänä 1966, siirsi panoksensa ja lähti sitten 28. lokakuuta palaamaan kotiin Sasebon ja Yokosukan kautta.
Vuoden 1967 alussa se jatkoi paikallisia operaatioita Havaijin ja syrjäisten saarten välillä. Toukokuun kolmen ensimmäisen viikon aikana laivaston hinaaja teki edestakaisen matkan Seattleen, Wash. Palattuaan Abnaki hoiti hinaustehtäviä Tyynenmeren keskiosissa elokuun puoliväliin saakka. Se poistui Pearl Harborista 18. elokuuta matkalla takaisin Kaukoitään. Guamissa ja Subic Bayssä pysähdyttyään alus saapui Danangiin 15. syyskuuta, aloitti troolarien valvontapartiotoiminnan Yankee Stationilla ja vietti suurimman osan seuraavasta kuukaudesta varjostamalla neuvostoliittolaista troolari Ampermetriä. Lokakuun 15. päivänä vapautettu Abnaki jatkoi matkaansa Taiwanin Kaohsiungiin. Matkalla se kohtasi kuitenkin hirmumyrsky ”Carlan” ja joutui kiertämään. Myöhemmin se lähti nosturia hinaavan armeijan hinaajan avuksi. Kun armeijan alus kärsi mekaanisista ongelmista, joiden vuoksi sen oli pakko irrottaa nosturi pelastaakseen itsensä, Abnaki toi nosturin turvallisesti paikalle. Seuraavaksi se vietti kuusi päivää lepoa ja rentoutumista Hongkongissa ennen kuin se palasi Subic Bayhin kolmen viikon huoltojaksolle.
Abnaki lähti Subic Baysta 25. marraskuuta ja otti kurssin kohti Vietnamia. Laivaston hinaaja liittyi 27. päivänä USS Bolsterin ja USS Uten seuraan lähellä Đức Phổia Etelä-Vietnamissa avustamaan USS Clarke Countyn pelastamisessa. Pitkän työn jälkeen he nostivat panssarilaskeutumisaluksen takaisin pinnalle 1. joulukuuta. Joulukuun 7. päivänä se korvasi USS Chanticleerin troolarin valvontayksikkönä. Abnaki vapautettiin tästä tehtävästä 23. päivä, ja se purjehti My Thoon, jossa se otti hinauksen 27. päivä ja otti kurssin kohti Saseboa. Laivaston hinaaja pysähtyi kuitenkin Kaohsiungissa Taiwanissa 6.-19. tammikuuta 1968, jotta sen hinaaman proomun rungossa oleva laastari voitiin vaihtaa. Abnaki jatkoi matkaa ja hinasi lastinsa Saseboon 24. päivä. Tammikuun 30. päivänä se poistui Sasebosta matkalla takaisin Pearl Harboriin.
Alus palasi kotisatamaansa helmikuun 12. päivänä ja aloitti reilun kuukauden kestäneen komennuksen jälkeisen seisokin. Maaliskuun 18. päivästä heinäkuun 8. päivään alus jatkoi tuttuja keskisen Tyynenmeren tehtäviä. Heinäkuun 8. päivänä alus siirtyi Pearl Harborin laivastotelakalle peruskorjaukseen, joka kesti 25. lokakuuta asti. Seuraavan kuukauden ajan alus suoritti täydennyskoulutusta ja valmistautui siirtymiseen ulkomaille. Marraskuun 26. päivänä Abnaki palasi merelle, jälleen matkalla Kaukoitään.
Länsimatkalla pysähdyttiin Guamissa ja Subic Bayssa – jonne Abnaki toimitti kelluvan nosturin YD-127 – ennen kuin se palasi taistelualueelle Vietnamin edustalla. Hinaaja saapui Da Nangiin 31. joulukuuta 1968. Uudenvuodenpäivän aamuna 1969 se lähti Danangista noutamaan jätesäiliö YG-52:n Subic Bayhin. Alus saapui sinne 3. päivänä, lähti seuraavana aamuna lastinsa perässä ja toimitti sen Da Nangiin 8. päivänä ennen kuin se palasi Subic Bayhin samana päivänä. Matkalla se sai käskyn matkustaa Okinawan Nahaan avustamaan karilleajetun säiliöaluksen pelastamisessa. Se suoritti tämän tehtävän 19. tammikuuta, palasi Subic Bayhin 24. tammikuuta ja suuntasi takaisin kohti Danangia 29. tammikuuta. Alus saapui sinne 31. helmikuuta, ja 1. helmikuuta se lähti merelle 21 päivän komennukselle Yankee Stationille. Kuun lopulla se hinasi USS Ashevillen Cam Ranh Baysta Yokosukaan. Maaliskuussa se vieraili Tsoyingissa Taiwanissa kouluttamassa Taiwanin laivaston jäseniä pelastustekniikoissa. Huhtikuun alussa Hongkongissa käydyn vapauskäynnin jälkeen alus palasi Subic Bayhin vasta kuun lopulla. Se lähti liikkeelle 26. päivänä kohti Guamia keskisuuren apukaluston kelluvan kuivatelakan USS Resourcefulin vetämänä. Se saapui lastinsa kanssa Apra Harboriin 15. toukokuuta, ja 16. toukokuuta Abnaki jatkoi matkaansa kohti Havaijia.
1970-1978Edit
Laivaston hinaaja saapui Pearl Harboriin 28. toukokuuta ja aloitti komennuksen jälkeisen valmiustilan ja rajoitetun käytettävyyden. Se aloitti paikalliset operaatiot 1. heinäkuuta, ja tämä tehtävä jatkui vuonna 1970. Saman vuoden tammikuun lopulla Abnaki suuntasi läntiselle Tyynellemerelle ja saapui Subic Bayhin helmikuun toisen viikon lopulla. Vaikka suurin osa tuosta komennuksesta käytettiin Subic Bayn operaatioihin, joita seurasivat vierailut Sasebossa ja Hongkongissa, laivaston hinaaja teki matkan Vietnamin taistelualueelle, kun se vieraili Da Nangissa toukokuun lopulla. Kesäkuun puolivälissä se suuntasi takaisin Pearl Harboriin, jonne se saapui kuun lopussa operoidakseen kyseisestä satamasta käsin seuraavan vuoden kevääseen asti.
29. huhtikuuta 1971 se suuntasi keulansa jälleen kerran länteen ja lähti 7. laivaston mukana Kaukoitään. Se pysähtyi Guamissa ennen kuin saapui Subic Bayhin toukokuun puolivälissä. Myöhemmin tässä kuussa se matkusti Etelä-Vietnamin Vung Tauhun ilmeisesti hinaamaan, sillä se lähti vietnamilaisesta satamasta samana päivänä kuin saapui sinne. Vietnamin sota ei näytä olleen merkittävässä asemassa aluksen vuoden 1971 komennuksella, sillä se pysähtyi siellä vain muutaman kerran lyhyesti, lähinnä Vung Taussa. Alus vietti suuren osan ajastaan Subic Bayssä ja sen ympäristössä ja kävi satamakäynneillä Hongkongissa, Singaporessa ja Reamissa Kambodžassa. Sen jälkeen, kun USS Regulus oli joutunut karille Kau I Chau -saarella Hongkongissa 16.-17. elokuuta 1971 välisenä yönä Rose-taifuunin aikana, Abnaki oli ensimmäinen Yhdysvaltain laivaston alus, joka saapui paikalle aloittamaan pelastustoimet. Syyskuun lopulla Abnaki lähti Subic Baysta Apra Harboriin, Guamiin, matkalla takaisin Pearl Harboriin. Kahdeksan päivän välipysähdyksen jälkeen Apra Harborissa se jatkoi matkaansa Oahun tukikohtaan, jonne se saapui 20. lokakuuta jatkaakseen Havaijin operaatioita.
Hinaus- ja koulutustehtävät työllistivät sen aikaa, kunnes se 21. elokuuta 1972 lähti merelle palatakseen takaisin 7. laivastoon läntiselle Tyynellemerelle. Abnaki hinasi yhtä filippiiniläistä miinanraivaaja-alusta, saattoi toista ja pysähtyi Midwaylla ja Guamissa, ja matka Subic Bayhin kesti yli kuukauden. Se saapui sinne 28. syyskuuta ja pysyi siellä 3. lokakuuta asti, jolloin se palasi merelle hinaamaan uivaa nosturia Vietnamiin. Abnaki saapui Da Nangiin 7. lokakuuta, luovutti lastinsa ja aloitti siellä pelastustoiminnan varalaivana. Tehtävään kuului, että alus pysyi päivisin Da Nangin satamassa tarjoamassa pelastuspalveluja ja lähti joka yö merelle Vietkongin sapper-uimureiden aiheuttaman uhan vuoksi. Alus päätti tehtävänsä 20. lokakuuta ja vieraili sen jälkeen Hongkongissa ja Kaohsiungissa Taiwanissa. Hinaaja palasi Subic Bayhin marraskuun puolivälissä ja vieraili sitten vuoden lopussa muun muassa Reamin, Singaporen ja Bangkokin satamissa.
Tämän komennuksen loppupuolella Abnaki ei tehnyt matkoja Vietnamiin. Sen sijaan se operoi yksinomaan Subic Baysta käsin, ja se rikkoi tätä rutiinia vain kerran tammikuun 1973 jälkipuoliskolla tehdäkseen tehtäviä Kaohsiungiin ja Tsoyingiin Taiwanissa. Helmikuun 20. päivänä se lähti Subic Baysta palatakseen kotiin. Matkan varrella hinaaja pysähtyi Guamissa ja Kwajaleinissa ennen kuin se palasi Pearl Harboriin 13. maaliskuuta. Uusi toiminta Pearl Harborista jatkui 25. kesäkuuta 1973 asti, jolloin se lähti uuteen kotisatamaansa San Diegoon, Kaliforniaan. Alus asettui uuteen tukikohtaansa 13. heinäkuuta ja vietti loppuvuoden joko San Diegon satamassa tai hinaamalla eri puolille Kalifornian rannikkoa. Työskentely jatkui uuteen vuoteen 1974 asti. Helmikuun 19. päivänä alus saapui Fellows & Stuartin telakalle seitsemän kuukautta kestävään peruskorjaukseen.
Abnaki sai peruskorjauksen päätökseen 19. syyskuuta ja palasi San Diegoon seuraavana päivänä. Lokakuussa seurasi täydennyskoulutus, ja marraskuun alussa se aloitti jälleen länsirannikon operaatiot San Diegosta käsin. Joulukuun 1974 ja tammikuun 1975 alkupuoliskon aikana se valmistautui ulkomaankomennukselle. Hinaaja nosti ankkurinsa 11. päivänä aloittaakseen matkansa Kaukoitään. Se teki vain yhden pysähdyksen – Pearl Harborissa 20.-22. tammikuuta – ennen kuin se saapui Subic Bayhin 9. helmikuuta. Kaksi päivää myöhemmin se lähti liikkeelle osallistuakseen Etelä-Kiinan merellä toteutettuun Readex 1-75 -operaatioon. Harjoituksen jälkeen Abnaki vieraili Japanissa Yokosukassa ja Sasebossa. Maaliskuussa Abnaki kävi neljä päivää Hongkongissa ja sen jälkeen Singaporessa. Huhtikuun alussa se palasi Subic Bayhin, mutta 10. huhtikuuta se lähti Vung Tauhun, jossa se pelasti pian Tan Son Nhutin lentotukikohdasta nousun jälkeen pudonneen C-5A-rahtikoneen lastiluukun. Osallistuttuaan operaatio Frequent Windiin – Saigonin evakuointiin – Abnaki palasi 15. toukokuuta Yokosukaan kolmeksi viikoksi huoltotöihin ennen kuin se lähti 8. kesäkuuta kohti Marianas-saaria. Hinaaja saapui Guamiin 13. toukokuuta, lastasi Marshallinsaarten alkuasukkaille tarkoitettuja tarvikkeita ja lähti jälleen merelle 16. toukokuuta. Jätettyään tarvikkeita useille Marshallinsaarten pienemmille atolleille se jatkoi matkaansa Pearl Harborin kautta San Diegoon, jonne se saapui 13. heinäkuuta.
Toiminnot Kalifornian rannikolla pitivät hinaajan kiireisenä aina lokakuun alkuun asti, jolloin se aloitti pidennetyn rajoitetun käytettävyyden San Diegossa. Uusi vuosi alkoi aluksen ollessa edelleen San Diegon satamassa. Alus lähti kuitenkin ensimmäiseen hinaukseensa 2. tammikuuta 1976, ja se pysyi aktiivisena – se kuljetti hinauksia Kalifornian eri satamien välillä vuoden 1976 seitsemän ensimmäisen kuukauden ajan. Elokuun 7. päivänä alus lähti San Diegosta liittyäkseen fidžiläiseen miinanraivaajaan Seattlessa, Washingtonissa, matkalle Fidžille. Alukset lähtivät liikkeelle 16. elokuuta ja ottivat kurssin Pearl Harboriin, jonne ne saapuivat 24. elokuuta ja jäivät viikoksi korjaamaan miinanraivaajan viestintälaitteita. Matkalla Suvaan Fidžillä Abnaki auttoi siviilipurjevenettä, joka oli jäänyt karille Palmyra Islandilla, ja hinasi sen Christmas Islandille. Abnaki ja fidžiläinen miinanraivaaja saapuivat Suvaan, Fidžille, 17. syyskuuta. Amerikkalaisalus pysyi Suvassa 21. päivään asti, jolloin se lähti Subic Bayhin. Matkalla se pysähtyi Kapingamarangi-atollille viemään lastia alkuasukkaille ja West Fayun saarelle tutkimaan japanilaisen kalastustroolarin epäiltyä aluevesien loukkausta. Lopulta se saapui Subic Bayhin 4. lokakuuta.
Laivaston hinaaja suoritti operaatioita Subic Bayn ulkopuolella seuraavan kuukauden ajan. Marraskuun 7. päivänä se seisoi Subic Bayn ulkopuolella matkalla Borneoon. Se teki viiden päivän vierailun Kuchingissa ja lähti sitten 16. marraskuuta kohti Puerto Princesaa Palawanilla Filippiinien lounaisosassa. Abnaki palasi Subic Bayhin 22. marraskuuta ja pysyi siellä 26. marraskuuta asti, jolloin se otti kurssin kohti Hongkongia. Kruunun siirtokunnassa 29. marraskuuta – 9. joulukuuta se yhdisti työn ja huvin ja toimi sukellusveneen huoltoaluksena samalla kun osa sen miehistöstä nautti vapaudesta maissa. Alus palasi Subic Bayhin 11. joulukuuta ja pysyi siellä 19. joulukuuta asti. Jälkimmäisenä päivänä se otti kurssin kohti Marianas-saaria. Abnaki saapui Guamiin jouluaattona 1976. Joulukuun 29. päivänä se suuntasi Kwajaleinille, jossa se otti alukseensa kontra-amiraali Carrollin, Marianasin merivoimien komentajan, kuljetettavaksi Kusaie-atollille sen itsenäisyysjuhliin. Edestakainen matka Kwajaleinista Kusaieen kesti 2.-6. tammikuuta 1977. Tammikuun 8. päivänä Abnaki purjehti Guamiin, jossa se otti kyytiinsä kaksijalkaveneen hinattavaksi Pearl Harboriin. Se lähti Guamista 12. tammikuuta 1977, jätti lastinsa Pearl Harboriin 13. helmikuuta, jatkoi matkaa länsirannikolle seuraavana päivänä ja saapui San Diegoon 22. helmikuuta.
Abnaki vietti loppuosan laivastourastaan operoiden länsirannikolla. Komennuksen jälkeisen seisokin ja pidennetyn käyttövalmiuden jälkeen se jatkoi toukokuussa hinausta ja muita operaatioita Kalifornian rannikolla, mukaan lukien valvontaoperaatiot, muut laivastopalvelut ja koulutustehtävät. Vuoden 1978 alussa Abnaki hinasi kaapelinlaskualusta Panamaan. Tämän matkan aikana se kävi myös Esmeraldasissa, Ecuadorissa, ennen kuin se palasi San Diegoon 12. helmikuuta 1978. Normaali toiminta länsirannikolla vei aikaa helmikuun puolivälistä huhtikuuhun. Huhtikuun ensimmäisellä viikolla pidettiin laivaston harjoitukset, minkä jälkeen laivaston liikennöintiä jatkettiin. Kesäkuun alkupuoliskolla Abnaki osallistui toiseen laivastoharjoitusten sarjaan ja jatkoi sen jälkeen tavanomaisia länsirannikon tehtäviään.
15. elokuuta 1978 Abnaki aloitti valmistelut käytöstä poistamiseksi ja siirtämiseksi Meksikon laivastolle. Se poistettiin käytöstä 30. syyskuuta 1978 ja siirrettiin samanaikaisesti Meksikon laivastolle. Sen nimi poistettiin laivastoluettelosta samana päivänä, ja se otettiin Meksikon laivaston palvelukseen nimellä Yaqui (A-18), komentajana luutnantti Guttierez.