Kuten isot renkaat, myös trendit voivat kestää kauan ennen kuin ne räjähtävät. Ajattele vaikkapa uraauurtavaa Pugsley-pyörää, joka on peräisin alt-pyörämerkki Surlyltä. Kun pyörä esiteltiin vuonna 2005, se oli erilainen kuin mikään muu pyörä. Sen 3,8 tuuman levyisillä renkailla se ajoi kuin jeeppi, joka kyntää kaiken tieltään löytyvän yli.
Pyörä suunniteltiin lumisilla poluilla ajamiseen, mutta pian se ilmestyi myös ultramatkalaisten tutkimusmatkailijoiden ja ei-pyöräilijöiden alle, jotka etsivät uutta tapaa harrastaa liikuntaa talvella. ”En usko, että kukaan Surlyllä ajatteli tietoisesti, että voi, tästä tulee iso juttu”, sanoo Minnesotassa sijaitsevan tuotemerkin tuotepäällikkö Adam Scholtes.
Seitsemän vuotta myöhemmin läskipyörävillitys on täydessä vauhdissa, ja kaikki boutique-merkeistä Specializedin ja Trekin kaltaisiin globaaleihin jättiläisiin haluavat osansa – ja pelkästään Surlyllä on nyt tarjolla kolme erilaista mallia. Rasvapyörän koomisista mittasuhteista huolimatta tarvitaan vain yksi ajokerta ymmärtääksesi kategorian vetovoiman. 3,8 tuuman renkaat luovat valtavan kosketuspinnan maahan, mikä parantaa pitoa liukkailla ja löysillä pinnoilla. Ne ovat painavampia kuin useimmat pyörät ja kääntyvät hitaasti, mutta nopeus ei ole pääasia. Renkaiden valtava tilavuus mahdollistaa niin alhaisen ilmanpaineen, että se tuskin näkyy tavallisen pumpun mittarissa. Näin syntyvän kelluvuuden ansiosta ne pystyvät rullaamaan lumen, hiekan, mudan, märkien juurien, kivien ja muun maaston yli, joka muuten olisi kulkukelvotonta.
Suhteessa: Mongoose Brings Fat Bikes to the Masses
Uudemmat suunnittelun edistysaskeleet ovat laajentaneet pyörien vetovoimaa. Jopa Pugsley oli harppaus eteenpäin läskipyörän esi-isästään, vuoden 1991 Hanebrink Extreme Terrainista. Tuossa dyyni-buggyn kaltaisessa mallissa käytettiin halkaisijaltaan 20 tuuman ja leveydeltään 8 tuuman renkaita lumen, hiekan ja slickrockin kulkemiseen, mutta pienet pyörät rajoittivat sen vetovoimaa. Nykyiset mallit muistuttavat enemmän perinteisiä pyöriä, ja ne ovat parantuneet muilla hienovaraisilla mutta tärkeillä tavoilla. Yksirenkaiset vaihteistot (erityisesti uudet 1×11-järjestelmät) tarjoavat laajan valikoiman vaihteita ilman etuvaihtajaa, joka voi tukkeutua lumesta ja jäästä. Runkogeometrian muutokset ovat tehneet pyöristä ketterämpiä ja helpommin ohjattavia. Uusimmat mallit alkavat vihdoin pudottaa painoa. Borealis valmistaa nyt hiilikuituvanteilla varustettua läskipyörää, joka painaa järkyttävät 22 kiloa.
Älä vain innostu liikaa käyttämään läskipyörää jokapäiväiseen kuljetukseen. Tutkimusmatkailija Mike Curiak on ajanut niillä tuhansia kilometrejä ja aikoo käyttää sellaista tänä kesänä 700 mailin retkellä Luoteisväylälle. ”Fatbikeilla pääsen paikkoihin, joissa ihmiset eivät ole käyneet ja joihin tavallisilla pyörillä ei pääse”, hän sanoo. Hän ei kuitenkaan koskaan harkitsisi pyörää tavanomaisia polkuja varten. ”800 dollarin hintainen hardtailpyörä, jossa on jousitettu haarukka, kulkee miljoona kertaa paremmin”, hän sanoo.
Silti siinä on paljon rakastettavaa. Läskipyörät ovat pidentäneet ajokautta läpi talven Yhdysvaltojen pohjoisosassa, ja kaupungeissa, joissa on kunnostettuja lumipolkuja, pyöristä on tulossa yhtä suosittuja kuin maastohiihdoista. Minneapolisissa, jossa Surlyn kotipaikka sijaitsee, harrastajat ovat luoneet kilpasarjan. Myymälät kaikkialla ovat huomanneet, että pyörien ainutlaatuinen ajettavuus houkuttelee aloittelevia ajajia ja houkuttelee uusia ratsastajia lajin pariin.
”Koska renkaat eivät niin helposti liukastu mutkissa, menetä pitoa kivillä tai putoa uriin tavallisillakin poluilla, läskipyörillä on vaikeampi mokata”, sanoo Ben Witt, joka omisti Milltown Cyclesin Faribaultissa, Minnesotassa sijaitsevassa kyläkaupassa ennen kuin hän siirtyi työskentelemään Salsalle. Ihmiset kävelivät hänen liikkeensä ohi, huomasivat läskipyörän ja tulivat sisään kysymään, mikä se oli. ”Kerroin heille, että tällaisella pyörällä ajaminen saa sinut tuntemaan itsesi taas kahdeksanvuotiaaksi”, hän sanoo. Ja se saattaa lopulta olla fatbiken suurin vetovoimatekijä.
Jopa Curiak myöntää, että leveät pyörät aiheuttavat hieman riippuvuutta riippumatta siitä, kuinka hyvä ajaja olet. ”Tässä on jotain aivorunkotason hauskaa”, hän sanoo.
Fat Bike -arvostelut
Salsa Beargrease Carbon
Specialized Fatboy
Fatback Aluminum Deluxe
Surly Moonlander
Salsa Beargrease Carbon (kohteliaisuus)
Salsa Beargrease Carbon
Nyt saatavana hoikalla hiilikuitupyörän rungolla, Beargrease tuntuu nopeammalta kuin miltä näyttää – ja Salsa suunnitteli sen lumitapahtumiin, kuten esimerkiksi Alaskan Iditabikseen. Toisin kuin monet läskipyörät, tämä asettaa ajajan aggressiiviseen asentoon. Tämä saattaa painaa liikaa etupyörän päälle, mikä on haitaksi hiekalla tai lumella, joten yritys muokkasi rungon kulmia ja putkien pituuksia. Jopa haastavassa maastossa tunsin oloni keskitetyksi pyörien välissä ja pystyin kellumaan esteiden yli. Makwan hiilihiilihaarukassa on samanlaiset mittasuhteet kuin jousitetuissa malleissa. Muutamat pienet merkit tarjoavat jousitettuja haarukoita läskipyöriin, mutta yksikään suuri toimittaja ei ole vielä sitoutunut niihin. Jos ne tekevät niin, Beargrease on valmis.-Ron Koch
HINTA: 3 500 dollaria
PAINO: 29,3 lb. (L)
INFO: salsacycles.com
Specialized Fatboy (Courtesy)
Specialized Fatboy
Fatboy-pyörät on tehty liukumaan lumen ja jään yli, mutta löysin Fat Boyn olevan yhtä pätevä hiekalla ja singletrackilla – sen jälkeen kun olin mukauttanut ajotyyliäni. Lakkasin valitsemasta linjaa ja annoin 4,6 tuuman levyisten renkaiden leijua kivien ja juurien yli. Vielä parempaa oli, että pystyin tutkimaan uutta maastoa, kuten puron rantaa tai hiekkapohjaista rantatörmää. Olin odottanut, että isot renkaat tuntuisivat verkkaisilta, mutta kevyen hiilihaarukan ansiosta etupyörä oli helppo nostaa esteiden yli. Pyörä tuntui ketterältä, vaikka ajoin sillä mutkaisilla poluilla kotona Pennsylvaniassa. Isot pyörät hidastivat ohjausta, mutta lisäsivät vakautta ja antoivat ajelehtia mutkissa – hauska tunne riippumatta siitä, millaisessa maastossa ajoin.-Mike Yozell
HINTA: 2 600 dollaria
PAINO: 29,8 kiloa (17,5″)
TIETOJA: erikoistunut.com
Fatback Aluminum Deluxe (kohteliaisuus)
Fatback Aluminum Deluxe
Fatback kutsuu polkupyöriään ”maastopyörämalleiksi”, mikä on rohkea väite, kun ottaa huomioon, että yrityksen kotipaikka on Anchoragessa, Alaskassa, ja sen takapihaan kuuluvat Cook Inlet ja Chugach Mountains. Ja jos tämä ei ole tarpeeksi karua, kaupungissa sataa jopa 140 tuumaa lunta vuodessa. Luodakseen pyöriä, jotka selviytyvät näin villistä ja monipuolisesta maastosta, yritys antaa niille 190 mm leveät taka-akselit ja nopeamman käsiteltävyyden. Amerikkalaisvalmisteisessa rungossa on myös telinekiinnikkeet, ja siihen mahtuu tavalliset 29er-pyörät, jos päätät ajaa kovapohjaisilla poluilla.
Alumiini-Deluxessamme oli hiilihaarukka ja 90 mm leveät vanteet. Osat ovat ihanteellisia talvella ajamiseen – kierrevaihteet ovat kintaat-ystävälliset, ja nesteettömät mekaaniset levyjarrut ovat helpommin huollettavissa kuin hydrauliset mallit, jos ne takertuvat jäätyneellä tundralla. Pyörä kulki hyvin pehmeillä pinnoilla, mutta tuntui kotoisalta myös kovemmassa maastossa. Itse asiassa ei ole monia paikkoja, joihin tämä monipuolinen läskipyörä ei voisi mennä.-Matt Phillips
HINTA: 2 500 dollaria
PAINO: 30.2 lb. (18″)
INFO: fatbackbikes.com
Surly Moonlander (kohteliaisuus)
Surly Moonlander
Jopa läskipyörien joukossa Moonlanderin 4.8 tuuman levyiset renkaat ja 100 mm leveät vanteet vaikuttavat miellyttävän pulleilta. Näiden erittäin leveiden pyörien ansiosta voit käyttää naurettavan alhaisia ilmanpaineita, kuten 3 psi:tä, joten voit viedä Moonlanderin paikkoihin, joihin harva muu pyörä pääsee.
Pyörällä ajaminen edellyttää, että muutat tyyliäsi jonkin verran. Kammet on levitetty leveälle, jotta takarenkaasta jää tilaa, joten satulaan noustuasi saatat tuntea olosi hieman siltä kuin olisit noussut hevosen selkään. Pyörän massiiviset pyörät tekevät siitä myös vaikeammin ohjattavan, varsinkin pienillä nopeuksilla. Jos vauhti kiihtyy, Moonlander reagoi ketterästi, mutta jos painostat sitä liikaa, tämä läskipyörä tuntuu karkuun lähteneeltä bussilta. Mutta niille, jotka haluavat kulkea raskaassa lumessa, syvässä hiekassa tai tutkia niitä avoimia alueita kartalla, joissa ei ole polkuja, Moonlander on loistava valinta.-Matt Phillips
HINTA: 2 550 dollaria täydellisenä; 700 dollaria runko ja haarukka
PAINO: 34,2 lb. (M)
INFO: surlybikes.com
.