L’atténuation des phares lorsque les basses frappent n’est pas un problème rare. Certains vous diront que vous devez ajouter une deuxième batterie, mais c’est en fait la pire chose à faire. Le problème est causé par l’appel de courant important et soudain que nécessite l’amplificateur de votre subwoofer lorsque des notes de basse sont jouées à un volume élevé. Si votre système électrique (en particulier votre alternateur) ne peut pas suivre, la tension de votre véhicule va chuter et les phares vont s’éteindre. Si vous avez une jauge de batterie dans votre tableau de bord, alors vous pouvez la voir chuter au rythme aussi.
La première chose que vous devez faire est de faire vérifier votre système électrique. Il est probable que votre alternateur ne puisse pas répondre à la demande de courant supplémentaire. Faites vérifier cet alternateur et la batterie par un technicien qualifié. Certains magasins de pièces détachées peuvent le faire gratuitement. Si votre système n’est pas à la hauteur, vous devez d’abord régler ce problème. Vous pouvez même envisager d’acheter un alternateur plus puissant. Consultez un mécanicien qualifié avant d’entreprendre cette démarche. Si le problème persiste, un condensateur de puissance pourrait le résoudre. Un grand condensateur de puissance (la taille dépend de la puissance nominale de votre stéréo, généralement un Farad par 1 000 watts est recommandé) connecté très près de votre amplificateur peut aider.
Un condensateur de puissance agit comme un tampon pour votre système électrique. Il stocke une charge électrique et la libère rapidement. Ce « jus » supplémentaire fournira à votre amplificateur de subwoofer le courant dont il a besoin sans aller chercher de l’aide dans la batterie. C’est généralement le remède au syndrome des phares éteints. L’ajout d’une deuxième batterie ne fera qu’augmenter votre temps d’écoute « moteur éteint ». Après le démarrage du moteur, vous obtiendrez (devriez) toute votre énergie de l’alternateur. La deuxième batterie devient une charge supplémentaire sur l’alternateur une fois que le moteur tourne.
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