Besoin de vitesse : Les 10 motos légales de rue les plus rapides

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• Chris Stephensen

• 2 juin 2017

Si vous recherchez un peu de vitesse, vous recherchez la moto la plus rapide qui peut légalement toucher le pavé. Parfois, après une longue semaine d’arrêts et de déplacements, à une moyenne de 45 miles par heure, vous avez besoin d’une vraie vitesse. Nous comprenons.

Au lieu de passer le week-end à ratisser la pelouse ou à peindre les volets, il est temps d’embrasser le Rocker rouge qui est en vous, de laisser tomber vos cheveux et de sortir votre moto.

Voici 10 prétendants à la moto la plus rapide pour ceux qui ressentent vraiment le besoin – le besoin de vitesse.

Suzuki Hayabusa

Débutons cette liste avec le plus célèbre de tous les démons de la rue. Sujet d’innombrables courses de dragsters et de vidéos YouTube de poursuites policières, les performances de la Suzuki Hayabusa sont bien connues.

Une vitesse de pointe de 186 mph et un temps de 0-60 à 2,6 secondes sont bien plus que ce dont vous aurez jamais besoin, non pas que cela ait arrêté qui que ce soit auparavant. En gardant largement la même formule depuis son introduction en 99, le Hayabusa donne encore certaines des meilleures performances par dollar autour.

MV Agusta F4 RR

L’itération actuelle de MV Agusta n’existe que depuis quelques décennies, mais cela ne signifie pas qu’ils ne savent pas comment construire des motos rapides. Vous obtenez 201 chevaux d’un moteur hémisphérique de 1 000 cm3 (comme ce qui a fait de Mopar, eh bien, Mopar). Mais une telle statistique ne signifie pas grand-chose à moins que la moto ne puisse marcher la marche.

Avec une vitesse de pointe un peu inférieure à celle de l’Hayabusa à 185 mph et un quart de mile soufflé en moins de 10 secondes, vous ne serez pas laissé à vous demander si les 418 livres sèches que la F4 RR transporte vous ralentiront. Et avec un prix dépassant les 26 000 $, votre portefeuille ne vous pèsera pas non plus.

Yamaha YZF R1M

Valentino Rossi en pilote une. En quelque sorte. La R1M est la supersportive haut de gamme de Yamaha, dérivée de leur moto M1 de MotoGP. Elle mérite certainement les montagnes d’accolades sur son mur de trophées.

Cette moto de litre quitte la ligne et atteint la vitesse de l’autoroute en 2,5 secondes et dépassera les 180 mph en moins de 17 secondes. Avant que Buford T. Justice ne puisse saisir la radio et son chapeau, vous serez deux comtés plus loin.

Aprilia RSV4 RF

J’ai personnellement un faible pour les Italiens ; quelque chose dans la passion et l’attitude « I’ll-go-my-own-way » résonne en moi. Il en va de même pour la note d’échappement de la RSV4 RF, le résultat final d’un V4 d’un litre de 201 chevaux.

Bien que cette Aprilia ne soit certainement pas la moto la plus légère, avec un poids de 400 livres à sec, cela ne signifie pas qu’elle ne peut pas se dépenser. Avec une vitesse de pointe de 185 mph, il n’y a pas grand chose qui retient cette fusée. Pas que vous le souhaitiez. Qui n’a pas envie d’entendre cette bande sonore lourde de basses et de regarder ces belles lignes passer ?

BMW S 1000 RR

Seule entrée allemande de cette liste, la S 1000 RR porte sur ses épaules la fierté de la Bavière. Dans la plus pure tradition BMW, tout ce qui se trouve à l’avant et à l’arrière est d’une rapidité aveuglante et bien conçu. Vous attendriez-vous à quelque chose de différent de la part des ingénieurs de Stuttgart ?

Pesant 459 livres à l’état brut, le quatre cylindres de 199 chevaux et 83 lb-pi de la S 1000 RR vous mènera d’un endroit à l’autre plus rapidement que la plupart des autres véhicules de moins de 16 000 $. Et avec le style adulte, vous ne ressemblerez pas à un jeune de 17 ans qui vient de recevoir son brevet de moto.

Honda CBR1000 RR SP2

La CBR1000 RR passe en quelque sorte sous le radar, si une telle chose est possible, lorsqu’il s’agit de la catégorie des motos les plus rapides. Elle ne semble vraiment pas susciter l’adoration ou les réactions à vous tordre le cou d’une Hayabusa ou d’une R1M.

S’endormir sur cette moto serait une grosse erreur, car la finition SP2 est une spéciale homologuée FIM construite pour la course. Dotée d’une suspension semi-active, d’un ABS assisté par gyroscope et d’un réservoir en titane, elle ne sera construite qu’à 500 exemplaires. Si vous pouvez mettre la main sur l’une d’elles, prenez-la, car la Honda CBR1000 RR SP2 ne sera pas là pour longtemps.

Lightning LS-218

Lentement mais sûrement, les véhicules électriques deviennent de plus en plus courants. Les motos électriques ne sont pas différentes, avec la Lightning Motorcycles LS-218 qui mène la charge. Sous le carénage se trouve un moteur de 150KW relié à une batterie de 20kwh, capable de parcourir environ 170 miles avant d’avoir besoin d’une prise. Les temps de charge sont de 30 minutes à quelques heures, selon la méthode utilisée.

Si le LS-218 manque un peu d’autonomie, il se rattrape sur les performances. La vitesse de pointe de, attendez de voir… 218 mph est certainement impressionnante, mais personnellement, les 168 lb-pi de couple instantané (wow) sont la pièce maîtresse de cette moto. À un peu moins de 39 000 $, ce n’est certainement pas un jouet bon marché, mais c’est un jouet amusant.

Kawasaki Ninja H2

Déboulant en 2015, la moto sportive suralimentée de Kawasaki a fait des vagues instantanées avec son style d’avion de chasse en fibre de carbone et sa performance stupidement rapide. Les 200 chevaux pompés par le compresseur centrifuge à deux étages du quatre temps se connectent à une roue arrière de 200 sections pour un rapide 0-60 de 2,6 secondes.

La H2 est une moto correctement rapide, mais si une vitesse de pointe de 183 mph est trop lente pour vous, il y a toujours la H2R, avec ses 310 chevaux développés pour réarranger votre visage. Malheureusement, ou heureusement pour être honnête, la H2R est une moto de piste uniquement, donc votre lifting bricolé n’est pas disponible pendant le trajet du matin.

Ducati Panigale 1299 S

Ducati ne joue pas de jeux quand il s’agit de la catégorie des motos les plus rapides. Avec la Panigale 1299 S, l’histoire n’est pas différente. Les doux sons Desmodromiques de cette 1285cc se combinent avec plus de 200 chevaux pour un plaisir sérieux à 420 livres humides.

Ducati équipe également sa super moto avec rien que le meilleur, y compris l’amortissement semi-actif de la direction et l’un des meilleurs systèmes ABS sur la route. Bien sûr, l’entretien est plus que coûteux et les Ducati ont une réputation un peu capricieuse, mais c’est le prix à payer pour avoir un top model italien dans votre collection personnelle.

Honda RC213V-S

Une moto de MotoGP avec des clignotants et des rétroviseurs. C’est essentiellement ce qu’est la RC213V-S. Construite à la main sur la même architecture qui a permis à Honda de remporter deux championnats du monde consécutifs en 13 et 14, les capacités athlétiques de cette moto ne font pas débat. Surtout avec le kit sport en option qui développe 215 chevaux au lieu des 157 de série.

Un système d’antipatinage à neuf niveaux transmet la puissance avec la plus grande précision. Vous obtenez également une moto de 1 litre avec les prouesses de maniabilité d’une 250 cm3, parfaite pour lâcher les genoux et embrasser l’apex. La légèreté est le mot d’ordre de la RC213V-S, avec un poids de 418 livres. Malheureusement, elle laissera aussi vos comptes d’investissement beaucoup plus légers, avec un prix de 184 000 $ dès la sortie de la salle d’exposition.

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