C’est le nouveau Chevrolet Silverado Reaper

Le nouveau modèle du Chevrolet Silverado Reaper n’est pas seulement la réponse au Ford F-150 Raptor prêt pour le tout-terrain, car le camion laisse pratiquement ses rivaux derrière lui. Fruit d’une joint-venture entre Southern Comfort Conversions et Lingenfelter Performance Engineering, le Reaper a le look classique du Silverado, tout en bénéficiant d’améliorations et de retouches tout autour. Par conséquent, il ne s’agit pas seulement d’une bête tout-terrain, mais d’un tout-terrain ultime au style robuste également.

Reaper Puissance et performances

Avec le nouveau Reaper, vous pouvez choisir entre deux options de moteur, qui sont toutes deux impressionnantes et complètent les performances tout-terrain capables avec plus que suffisamment de chevaux. Tout d’abord, nous avons un 5,3 litres Lingenfelter TVS1900 Magnuson supercharger avec 475 chevaux, et un 6,2 litres Lingenfelter TVS1900 Magnuson supercharger, produisant 550 chevaux. Afin de produire de telles puissances, ces deux moteurs utilisent un logiciel propriétaire de Lingenfelter, ainsi qu’un système d’échappement CORSA Performance. Quel que soit votre choix de moteur, votre Reaper ne manquera pas de puissance.

Caractéristiques standard

Les nouvelles mises à niveau du Silverado Reaper couvrent pratiquement tout, du robuste équipement de suspension à un habillage extérieur élégant. En ce qui concerne la suspension, il y a des pneus General Grabber de 20 pouces, une plaque de protection en acier inoxydable brossé, une suspension tout-terrain à long débattement de 3 pouces de levage, un ensemble de roues Reaper exclusives, et enfin, des amortisseurs Fox racing.

En ce qui concerne l’extérieur, les options disponibles comprennent ce qui suit :

Badge extérieur Reaper, remplacement du pare-chocs avant à dégagement élevé, feux de gabarit, feux de conduite et hors route à DEL intégrés, échappements Lingenfelter, pièces d’accentuation intérieures peintes, accents de panneaux de porte Reaper, ensemble de jauges Reaper, appuis-tête brodés Reaper, clip avant restylé, capot Reaper, garde-pierre et ailes larges.
Comme vous pouvez le voir, tout est couvert pour un style et des performances bien meilleures. En plus de cela, vous pouvez consulter bestadvisor pour la sélection de feux de brouillard.

Mises à niveau optionnelles

Si les mises à niveau standard ne sont pas suffisantes pour vous, des options supplémentaires sont disponibles en supplément, car Southern Comfort et Lingenfelter ont des goodies supplémentaires en magasin pour vous. Ceux-ci comprennent :
des roues de performance Beadlock de 17 pouces, une finition de peinture mate gelée, un ensemble de pneus à lettres rouges Grabber, un Supercharger TSV1900 de Lingenfelter et Magnuson pour les moteurs 5,3L ou 6,2L, et un ensemble graphique Reaper.

Taking the High Road

L’équipement de suspension Fox racing sur le Reaper fournit 3 pouces supplémentaires à partir du sol, alors ne vous inquiétez pas des routes élevées. Le camion peut tout affronter, que ce soit le sable, la boue, les rochers ou la neige. De plus, les amortisseurs Fox Racing 3.0 factory series offrent un débattement impressionnant de 9,2 pouces à l’avant et de 11,2 pouces à l’arrière. Avec un tel dégagement, rien ne peut perturber ce tout-terrain. De plus, les plaques de protection ajoutent huit pouces de dégagement supplémentaire à l’avant, rendant le nouveau Silverado Reaper invincible sur un terrain montagneux. Les conducteurs pourront se précipiter sur les rochers et les bordures de trottoir sans jamais avoir à y réfléchir à deux fois.

Be Wild and Free

Comme le Chevy Reaper est la meilleure réponse de la marque au célèbre Ford Raptor, il doit faire référence au camion au moins un peu, comme l’a dit Ken Lingenfelter au Salon de l’auto de Chicago, « Nous aimons bien attiser un peu les gars de Ford ». Par exemple, le grand badge Reaper en travers du panneau de custode arrière, est l’allusion la plus évidente aux anciennes versions du Raptor.

Pour autant, le Chevy Reaper n’est pas du tout un sujet de plaisanterie. Honnêtement, c’est plutôt le contraire, car ce camion a des capacités hors route irréelles, et elles sont réelles. Il va à 60 mph sur les sentiers de dessertes, et la suspension est prête à recevoir une sérieuse punition des collines et des lits de ruisseaux secs.

Combien coûte-t-il ?

Les concessionnaires Chevy offriront trois versions du camion, car les prix commencent au nord de 50 000 $. Il vous en coûtera environ 10 000 $ de plus pour l’ensemble complet, mais vous obtiendrez un Reaper suralimenté. Il faut dire que, quel que soit votre choix, vous vous retrouverez avec tout ce que vous avez toujours voulu d’un camion tout-terrain.