Vous pouvez certainement vous attendre à trouver une bonne quantité de saleté, de graisse et de gommage dans le compartiment moteur et sur le train d’atterrissage. La chaleur, les fluides et l’exposition aux éléments de la route sont autant d’éléments qui, s’ils ne sont pas contrôlés, donnent lieu à de gros dégâts. Garder votre compartiment moteur et votre train d’atterrissage propres aidera les choses à fonctionner correctement, tout en facilitant la vérification de tout type de fuite de fluide ou de dysfonctionnement.
Nous savons que c’est le côté le moins désirable du nettoyage de votre véhicule, à moins que vous n’ayez une pièce de salle d’exposition qui se repose avec son capot toujours relevé. Mais n’ayez crainte, nous vous aiderons à traverser cette épreuve tout en laissant les parties inférieures de votre voiture en bien meilleur état.
Compartiment moteur
Avant de faire sauter le moteur de votre véhicule avec un tas d’eau et de produits chimiques, il est préférable d’aller de l’avant et d’enlever autant de débris que possible avec de l’air comprimé (une brosse fonctionnera aussi si vous n’avez pas de compresseur). Une fois que c’est fait, vous pouvez passer à l’étape suivante qui consiste à protéger l’électronique.
Vous allez vouloir couvrir les zones sensibles (capteurs, distributeur, etc.) avec quelques sacs en plastique, maintenus en place avec des élastiques ou du ruban adhésif. Cela aidera à empêcher l’eau de salir quoi que ce soit. Une fois que c’est fait, vous pouvez commencer le processus de mise en ordre du compartiment moteur.
Appliquer un dégraissant pour moteur, laisser reposer pendant 3 à 5 minutes.
Pour une forte accumulation de graisse et de saleté, utiliser une brosse pour faciliter le retrait.
Rincez le dégraissant avec un jet d’eau contrôlé (attention aux appareils électroniques).
Laissez le moteur sécher complètement.
Conseil de pro : La meilleure température pour dégraisser et moteur est tiède au toucher, mais pas chaude. Laissez le véhicule fonctionner pendant une minute ou deux, cela aidera à desserrer la graisse et la saleté.
Dress Up that Engine and Compartment
Maintenant que votre centrale est toute nettoyée, vous voudrez garder ces pièces protégées et d’apparence nette. Il y a quelques options disponibles, mais pour rester simple, vous utiliserez un produit à base d’eau pour tout faire briller.
Appliquez le produit sur les boîtiers en plastique, les fils et les tuyaux.
Essuyez l’excédent avec une serviette en microfibre.
Conseil de pro : Pour ajouter une brillance rapide au métal et aux surfaces peintes, vous pouvez utiliser un détaillant en aérosol comme Platinum Shine.
Nettoyer le fond de votre voiture
Le fond de votre voiture est souvent négligé. Avouons-le, vous allez devoir donner au fond de votre voiture une attention nécessaire. Toute cette saleté, cette crasse et ce sel (bonjour les amis du Nord) de la route feront des ravages si on ne s’en occupe pas.
Voici le rapide et le sale sur la façon d’enlever la saleté de votre train roulant.
Utilisez un nettoyeur à pression pour faire sauter tous les débris qui se sont accumulés sous votre véhicule.
Enduisez soigneusement le train de roulement avec un dégraissant, laissez reposer pendant plusieurs minutes.
Utilisez une brosse pour nettoyer les zones fortement accumulées.
Bonus : consultez ce lien pour un système de lavage sous pression du train d’atterrissage DIY.
Préservez et protégez votre train d’atterrissage
Une fois que le train d’atterrissage de votre véhicule est propre et complètement sec, vous pouvez commencer le processus d’ajout d’une couche de protection. La principale préoccupation ici est l’eau. Votre objectif sera d’aider à réduire la probabilité de rouille et de corrosion en traitant le train de roulement de votre voiture en créant une barrière contre l’humidité.
La première option consiste à appliquer une sous-couche caoutchoutée, ou une peinture de train de roulement, sur toutes les surfaces qui ne sont pas liées au groupe motopropulseur (c’est-à-dire le moteur, la transmission, l’échappement). Vous devez vous assurer qu’il n’y a pas de graisse ou d’eau sur la surface à traiter. Le produit fonctionne comme une peinture en aérosol, et adhère à la majorité des matériaux qui composent le dessous de votre voiture.
La deuxième option consiste à simplement traiter le dessous de votre véhicule avec une solution de type WD40. Cela permettra de réduire la probabilité de rouille et de corrosion sur toutes les parties les plus proches du crapaud. Comme pour le revêtement caoutchouté, évitez de pulvériser les parties qui vont chauffer, ce qui brûlera l’huile et créera une odeur nauséabonde.
Conseils de dépannage
Voici quelques problèmes courants auxquels nous sommes confrontés lorsque nous nettoyons et détaillons nos compartiments moteur et nos dessous de caisse.
Huile, graisse, &goudron
C’est presque une évidence lorsque vous nettoyez les parties basses de votre véhicule. Pour ce qui précède, qui ne se déplacerait pas avec un nettoyeur à haute pression, vous voudrez donner ce qui suit un go.
Sabler la zone touchée avec un solvant ou un dégraisseur non coupé.
Les solvants ne peuvent pas être expédiés, alors allez les chercher dans votre quincaillerie locale.
Agitez le désordre graisseux avec une brosse rigide, aidant à soulever la saleté.
Rincez et répétez au besoin . . le nettoyeur à pression devrait être plus efficace maintenant.
Conseil de pro : Gardez votre barre d’argile propre en la brossant avec une brosse à dents sous un jet d’eau pour éliminer les contaminants. Cela permettra à votre argile de continuer à vivre à la hauteur de son potentiel.
La surpulvérisation de l’antirouille ou de la sous-couche caoutchoutée
Nous avons compris, vous avez suivi nos conseils et appliqué un revêtement sur le châssis de votre véhicule pour le protéger des éléments. Mais vous vous êtes un peu emporté, et maintenant une partie de ce revêtement se retrouve sur la peinture extérieure du véhicule. Nous applaudissons votre effort, et nous avons une solution facile pour remettre les choses en ordre.
Déballez votre Clay Magic préféré
Veillez à utiliser un lubrifiant de qualité pendant le travail à l’argile.
Rincez abondamment et profitez du fruit de votre travail.
Le tampon isolant du moteur a l’air trash
Etre enfermé aussi près du moteur peut mettre une tonne d’usure d’exposition sur le tampon isolant. Pour les cas où il a l’air trash, mais ne tombe pas réellement en morceaux, nous pouvons lui redonner un peu de vie.
Choix n°1 : appliquer à la main un pansement à base d’eau.
Choix n°2 : appliquer une teinture en aérosol
Conseil de pro : si vous vous sentez vraiment aventureux, vous pouvez retirer la pastille isolante et la peindre/teindre à l’extérieur du compartiment moteur.
