Les travaux majeurs commencent vendredi sur le projet de train léger Foothill Gold Line pour ajouter 9,1 miles de voies et quatre stations de Glendora à Pomona.
Le projet devrait être achevé en 2025 et ajoutera de nouvelles stations au système Gold Line de l’autorité de transport métropolitaine du comté de Los Angeles (maintenant désigné comme la ligne L) dans les villes de Glendora, San Dimas, La Verne et Pomona, a déclaré l’autorité de construction de la Foothill Gold Line.
« L’autorité de construction et l’équipe de conception-construction ont travaillé dur au cours des 10 derniers mois pour préparer le début de la construction majeure d’aujourd’hui », a déclaré Tim Sandoval, président du conseil d’administration de l’autorité de construction de la Foothill Gold Line et maire de Pomona. « Il y a beaucoup de travail à faire pour achever ce projet qui est d’une importance cruciale pour la région et les communautés du corridor, et nous remercions nos partenaires des villes, de LA Metro et d’autres pour les centaines d’heures qu’ils ont consacrées pour nous aider à atteindre ce moment important pour le projet. »
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Si un financement supplémentaire est obtenu d’ici octobre 2021, l’ensemble du projet de 12.3 miles de Glendora à Montclair sera entièrement achevé d’ici 2028, en ajoutant des stations supplémentaires à Claremont et Montclair, a déclaré l’autorité de construction.
Les principaux travaux de construction sont réalisés par l’équipe de la joint-venture de Kiewit-Parsons, qui a obtenu le contrat de conception-construction en août.
C’est la même équipe qui a construit avec succès les deux premiers segments de la Foothill Gold Line de Los Angeles à Pasadena, et de Pasadena à Azusa, tous deux achevés à temps et en dessous du budget en 2003 et 2015, respectivement, selon l’autorité de construction.
La Foothill Gold Line de Glendora à Pomona est en cours de construction dans un corridor ferroviaire existant qui est partagé avec le service de fret BNSF.
Au cours des cinq prochaines années, les équipes déplaceront dans le corridor ferroviaire partagé plus de neuf miles de voies de fret, installeront deux ensembles de voies de métro léger et construiront quatre nouvelles stations de métro léger avec des œuvres d’art uniques créées par des artistes de station sélectionnés par la ville, a déclaré l’autorité de construction.
Le projet permettra également de reconstruire 21 passages à niveau, de construire ou de rénover 19 structures de pont, de déplacer les services publics souterrains, d’installer de nouveaux systèmes de communication et d’apporter d’autres améliorations.
« Même si nous sommes confrontés au défi immédiat et sans précédent de COVID-19, nous restons concentrés au laser sur la réalisation d’investissements intelligents dans notre infrastructure, notre main-d’œuvre et notre prospérité durable », a déclaré le maire de Los Angeles et président du conseil d’administration du métro, Eric Garcetti. « Le projet Foothill Extension est un acompte sur un avenir plus connecté, dynamique et équitable pour Angelenos, et il ouvrira la voie à des emplois bien rémunérés et à un réseau de transport plus solide dans toute notre région. »
La première activité de construction majeure commence avec la reconstruction du passage à niveau de la rue Gladstone dans la ville de San Dimas et nécessitera une fermeture complète de trois mois de la rue au passage à niveau pour les véhicules et les piétons.
Les résidents et les entreprises peuvent s’inscrire pour recevoir des alertes de construction avant les futures fermetures et les conditions de circulation en allant sur www.foothillgoldline.org.
Une fois terminée, la Foothill Gold Line fournira des connexions vers des destinations régionales telles que le Los Angeles County Fairplex, plus de deux douzaines d’autres collèges et universités, des centres historiques, des musées, des parcs régionaux, des zones d’espace ouvert et plus encore.
En outre, l’extension fournira un lien direct entre les systèmes Metro et Metrolink, permettant aux usagers de chaque système de se transférer facilement.
L’autorité de construction, citant une étude de Beacon Economics, a déclaré qu’elle estime que pendant la seule construction, la Foothill Gold Line de Glendora à Montclair créera jusqu’à 16 000 emplois et jusqu’à 2.6 milliards de dollars en production économique pour la région, ainsi que jusqu’à 1 milliard de dollars en revenus du travail et potentiellement 40 millions de dollars en recettes fiscales.
Une fois achevée jusqu’à Montclair, la ligne est estimée ajouter plus de 18 300 usagers au système de métro chaque jour.