On a l’impression que la Honda Civic existe depuis toujours, et pourtant elle continue d’être la préférée des consommateurs. En août, elle a battu son record absolu de ventes en un seul mois. La Civic détient également le titre de berline la plus volée, surtout si elle date de 2017.
La Civic actuelle dispose de nombreuses améliorations modernes, notamment Honda Sensing et l’intégration des smartphones en option. C’est également une excellente voiture à acheter sur le marché de l’occasion. Cependant, si vous en achetez une d’avant 2010, vous voudrez peut-être être conscient de certains problèmes courants. Il peut même être préférable pour vous d’éviter complètement une année-modèle.
Quel est le pire modèle de Honda Civic?
Selon CarComplaints, les modèles Honda Civic de 2001 se sont avérés avoir le plus de problèmes signalés. Le plus grave d’entre eux était des problèmes de transmission. Les conducteurs ont constaté que la transmission de la Civic patinait, ne s’engageait pas, présentait des à-coups et se débrayait. Dans certains cas, les conducteurs ont subi une perte totale de puissance pendant la conduite.
De nombreux clients ont dû faire remplacer entièrement la transmission. Les nouvelles transmissions ne sont définitivement pas bon marché, coûtant en moyenne 2 330 $. Certains ont fini par payer jusqu’à 4 000 $ avec les coûts de main-d’œuvre supplémentaires. Malgré le volume élevé de plaintes, Honda n’a pas proposé de rembourser les clients pour les réparations.
2001 recalls
La Honda Civic 2001 a également reçu 27 rappels au cours de sa vie. En 2015, plus de six millions de véhicules ont été rappelés au sujet de l’airbag du conducteur. Il s’agissait des tristement célèbres airbags Takata qui envoyaient des fragments métalliques tranchants vers les conducteurs lorsqu’ils étaient activés. L’incident a valu des poursuites à de nombreux autres constructeurs automobiles, dont Ford, Toyota et Subaru.
Plus tard dans l’année, trois millions de modèles Civic supplémentaires ont été rappelés à cause de fragments métalliques dans les airbags côté passager. On pensait que le problème était réglé jusqu’à ce que deux autres rappels d’airbags soient émis l’année dernière. Le gonfleur de remplacement était susceptible de se rompre dans certains véhicules, ce qui entraînait une augmentation des éclats d’obus. Ces deux rappels ont touché près de trois millions de voitures au total.
Autres années à problèmes
Honda s’engage à créer une expérience plus sûre pour tous les usagers de la route. C’est pourquoi Honda Sensing® est fourni de série dans chaque #HondaCivic 2020. pic.twitter.com/18kHOUtOgj
– Honda (@Honda) November 3, 2019
Des problèmes de transmission ont également été signalés sur les modèles Honda Civic 2002, mais avec une fréquence beaucoup moins élevée. Les modèles à partir de 2006 avaient des rapports troublants de blocs moteurs fissurés. Pour remplacer le moteur de la Civic, les conducteurs ont dû débourser près de 3 000 $. Heureusement, la plupart de ces problèmes étaient couverts par la garantie de 10 ans de la Civic.
Les plaintes ont diminué en 2007-2010, les plus gros problèmes étant strictement cosmétiques. Certains conducteurs ont signalé une mauvaise qualité de peinture et une oxydation accrue. Au cours de cette dernière décennie, les plaintes concernant la Civic ont chuté à presque rien.
Cependant, il y a eu un pic récent de plaintes concernant les modèles 2016. Les plaintes sont principalement liées aux fonctions d’info-divertissement de la voiture. Beaucoup ont signalé que leurs ports Bluetooth et USB ont cessé de fonctionner à des intervalles aléatoires.
Heureusement, ces problèmes peuvent être résolus en redémarrant simplement le système audio ou en redémarrant le téléphone connecté. Le logiciel d’infodivertissement de la Civic peut également être mis à jour gratuitement. Néanmoins, la plupart des conducteurs ont trouvé le problème frustrant puisqu’il se produisait si souvent.
Plus de problèmes 2016
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Les #CivicSedan & #CivicCoupe 2020 sont arrivés. Avec un style sportif et une technologie innovante à la hauteur, elles perpétuent fièrement l’héritage de la Civic.
D’autres conducteurs ont également signalé que l’unité de climatisation a cessé de fonctionner après seulement 36 000 miles. Il a fallu remplacer soit le condensateur, soit le compresseur, soit les deux pour résoudre le problème. Le condensateur est couvert par la garantie illimitée de Honda, mais de nombreux conducteurs ont signalé qu’il fonctionnait toujours mal après plusieurs réparations. Un nouveau compresseur coûte environ 1 800 $.
Vous avez entendu parler d’araignées dans les Mazda, mais que diriez-vous de rats dans les Honda ? Certains conducteurs ont connu de multiples problèmes électriques grâce aux rongeurs qui ont mâché les fils de la voiture. Les fils étaient fabriqués avec un revêtement à base de soja, qui attirait les souris et les rats. Cependant, comme les rongeurs n’habitaient pas la voiture au départ, aucun rappel n’a été émis. Les conducteurs devaient généralement payer environ 840 $ pour remplacer les fils et les bobines endommagés.