Après des semaines où les New-Yorkais sont descendus dans la rue pour réclamer la fin des brutalités policières et la justice pour les Noirs américains, le maire de Blasio a annoncé ce qu’il présente comme un effort de justice sociale primordial : transformer le stationnement alterné en une affaire d’une fois par semaine.
« Nous devons changer le statu quo sur les plus grandes questions d’équité et de justice, et jusqu’aux questions quotidiennes, les questions de table de cuisine, les questions qui vous affectent vous et votre quartier sur votre bloc », a déclaré de Blasio aux journalistes mardi. « Les nouvelles règles historiques de stationnement alterné signifient que dans les rues où les règles de nettoyage des rues étaient en vigueur deux jours par semaine, les propriétaires de voitures ne devront déplacer leurs véhicules que les jours de nettoyage ultérieurs (donc les jeudis dans les blocs qui sont maintenant des jours de nettoyage lundi/jeudi et les vendredis dans les blocs qui sont maintenant des jours de nettoyage mardi/vendredi, et ainsi de suite). Selon un communiqué de presse du bureau du maire, le déménagement affectera plus de 2 300 miles de routes dans la ville.
Le déménagement va sans aucun doute irriter les plusieurs conseils communautaires de Manhattan qui ont voté pour étudier les utilisations de leurs bordures de trottoir afin de trouver des utilisations plus efficaces et d’esprit public pour eux que le stockage des voitures privées. Naturellement, le groupe démographique le plus remonté de la ville – les New-Yorkais qui dépensent plus de 10 000 dollars par an pour se garer – s’est réjoui de cette annonce.
OMG C’EST UN CHANGEMENT DE VIE. Tout New-Yorkais avec une voiture qui ne veut pas payer 1k $ par mois pour une place de garage sera d’accord. https://t.co/5HdbE2z7H5
– Erika Leigh (@_ErikaLeigh) 23 juin 2020
La démarche n’aura pas beaucoup d’effet sur la possession de voitures dans la ville, selon le directeur de la communication du TransitCenter, Ben Fried, mais Fried a tweeté que cela ressemble à une priorité mal placée alors que plus de New-Yorkais retournent au travail en bus qui vont être pris dans les embouteillages que le maire est heureux de voir revenir dans les rues.
L’impact sur les transports de ce changement sera probablement minime, mais en tant que déclaration de la perspective du maire, c’est un ton sourd, au mieux, alors que les New-Yorkais voient le service de bus se détériorer jour après jour alors que le trafic envahit les rues. https://t.co/UsV5UYSqgB
– TransitCenter (@TransitCenter) 23 juin 2020
L’annonce intervient après que le maire ait passé des semaines à parler du stationnement, et du stationnement alterné en particulier, comme si c’était quelque chose qui empêchait les New-Yorkais de dormir la nuit. M. De Blasio, qui se déplace dans la ville dans un SUV de la taille d’une banlieue, a savouré les moments de ses briefings quotidiens où il a pu dire aux New-Yorkais que le stationnement alterné était suspendu, et est allé jusqu’à dire « Je pense que le stationnement alterné est juste à côté de Satan dans l’opinion de la plupart des gens » lors d’une conférence de presse vendredi dernier. Le maire a également déclaré « Les New-Yorkais sont des New-Yorkais et le stationnement est très, très précieux pour nous », lundi matin, alors qu’il parlait du nouveau plan de places assises en plein air de la ville, un écho de la fois où il a dit « Nous sommes tous des New-Yorkais, nous sommes tous concernés par le stationnement » alors qu’il parlait de l’abus de pancartes.
Des millions de New-Yorkais à Manhattan, dans le Bronx et à Brooklyn ne s’inquiètent pas beaucoup du stationnement. Les données montrent que dans les quartiers riches et pauvres de la ville, seule une minorité de ménages possède un véhicule et les gens sont largement plus nombreux que les voitures, contrairement à ce qui se passe dans les banlieues de Long Island, par exemple.
78% des gens à Manhattan
60% des gens dans le Bronx
56% des gens à Brooklyn
sont littéralement indifférents au stationnement https://t.co/MMIoVtvZGm– Rich Mintz (@richmintz) June 22, 2020
Pour les zones où le taux de possession de voitures est élevé, la réforme ASP du maire signifiera un soulagement des contraventions de stationnement. Mais même dans le Queens, où 63,2 % des maisons ont accès à au moins un véhicule, seuls 32,5 % des résidents actifs de l’arrondissement se rendent seuls au travail en voiture, selon le NYC Planning Population FactFinder. Ce qui signifie en fin de compte que le passage à l’ASP est plutôt une récompense pour les New-Yorkais qui peuvent prendre le temps, une ou deux fois par semaine, de s’asseoir dans une voiture garée en double file dans la rue jusqu’à ce que les heures d’alternance soient terminées. Donc, de cette façon – comme les 3 millions de places de stationnement sans compteur à travers la ville – cela équivaut à l’aide sociale de la classe moyenne.
Les parqueurs actuels et anciens du côté alternatif se sont demandés pourquoi la règle a été annoncée maintenant et à quel point la modification des règles était vraiment une victoire de justice sociale.
Alors – et je dis cela en tant que propriétaire de voiture – pourquoi est-ce la priorité ? Au lieu de cela, l’accent devrait être mis sur l’expansion des voies de bus et des pistes cyclables pour donner aux gens plus d’options de déplacement.
– Amy (@ammd111) June 23, 2020
En tant que personne qui avait l’habitude de stocker gratuitement une voiture qu’il utilisait à peine dans une rue de New York, je peux vous dire que le stationnement sur le côté alternatif était une énorme douleur dans le cul, mais je ne me suis jamais trompé en pensant que c’était ce fardeau injuste placé sur moi vs le prix de moi jouant le système.
– Michael Tae Sweeney (@mtsw) 23 juin 2020
Alors peut-être que l’accent mis sur le stationnement alterné comme une question de justice sociale est juste un peu déconnecté. Mais au moins, une ville où les habitants sont sur les nerfs à cause des feux d’artifice amateurs nocturnes ne va pas avoir à faire face à des explosions encore plus grandes et inattendues dans le ciel bientôt. Aucun responsable de New York ne pourrait penser que ce serait une bonne chose à annoncer, n’est-ce pas ?