Nova Cæsarea : Un dossier cartographique de l’État des jardins 1666-1888

Comtés du New Jersey : First Wall Maps and Atlases

Données sur les comtés
Fondé : 1683, l’un des quatre comtés originaux de l’East Jersey
Superficie totale : 323 miles carrés
Population : 34 812 (1860) ; 809 858 (2010)
Siège du comté : New Brunswick
Plus grande ville : Edison

1850 : Carte murale du comté

J. W. Otley. « Carte du comté de Middlesex, New Jersey, entièrement réalisée à partir de levés originaux » (Camden, N.J. : L. Van Derveer, 1850) . Carte murale, avec bordure ornementale, 95 × 95 cm. Échelle : 1 mile à 1,5 pouce.

Première carte murale du comté de Middlesex. Elle comprend des plans détaillés du Nouveau-Brunswick et de Perth Amboy. Centrée en haut dans la bordure, une gravure du Rutgers College (New Brunswick), et une gravure du Middlesex County Courthouse (New Brunswick) plane sur le titre.

2013 : Porte de l’université Rutgers et Old Queen’s (commencé en 1809, achevé en 1825), le plus ancien bâtiment du campus. Aujourd’hui, il abrite l’administration de l’université.

Alors que le haut et le bas du comté sont denses en noms de propriétaires fonciers, les parties centrales et orientales sont fortement boisées. Le fleuve Raritan divise le comté et se jette dans la baie de Raritan. (Les abréviations de la carte font référence aux écoles, aux scieries et aux moulins à grains, aux églises de différentes confessions, aux ateliers de forgeron et de charron, et aux bureaux de poste. Un tableau statistique indique la taille (en acres et en miles carrés) des sept cantons : Monroe, North Brunswick, Perth Amboy, Piscataway, South Amboy, South Brunswick et Woodbridge. (Woodbridge était le premier canton de l’État, fondé en 1669.) Les lettres majuscules de leurs noms revendiquent hardiment leurs territoires, qui sont marqués par des lignes en pointillés faibles.

Pigeon Swamp, vu juste en dessous des lettres « -wick » de South Brunswick, est aujourd’hui un parc d’État, ainsi qu’un National Natural Landmark. Plusieurs tentatives pour le drainer afin de créer des terres agricoles ont échoué ; le Grand Fossé, que l’on peut voir à côté, a été une des premières tentatives, soutenue par la législature de l’État en 1780. Le marais était un site de nidification important pour la tourterelle des bois avant que l’espèce ne disparaisse. La grande zone ouverte étiquetée « Indian Fields », également à South Brunswick, était le site d’un assez grand village indien du XVIIIe siècle. En haut et en face de la partie inférieure gauche de la carte, le Straight Turnpike (l’actuelle route 1) se termine à New Brunswick.

Dans la carte de New Brunswick, le Rutgers College (l’actuelle université d’État) occupe le pâté de maisons délimité par College Avenue, et les rues Somerset, Hamilton et George. Sur la carte de Perth Amboy, l’Inventor’s Institute représenté sur Commerce Street, qui fonctionne dans les anciennes casernes royales construites pour les troupes britanniques avant la Révolution américaine – et l’emplacement actuel des bureaux administratifs du Perth Amboy Board of Education – a été créé en 1847 par le Dr Solomon Andrews. C’est là que fut lancé, le 1er juin 1863, le dirigeable Aereon One, inventé et piloté par le Dr Andrews. Il offrit le dirigeable à Abraham Lincoln pour qu’il l’utilise pendant la guerre civile, mais le gouvernement ne s’y intéressa guère.

1876 : Atlas du comté

Everts & Stewart. Combination Atlas Map of Middlesex County, New Jersey Compiled, Drawn and Published from Personal Examinations and Surveys (Philadelphie : Everts & Stewart, 1876) . 82 p., dont des illustrations et des cartes.

« Middlesex County New Jersey. » Carte lithographique, avec couleur ajoutée, 39,7 × 31 cm. Échelle : 2 miles à 1 pouce.

Premier atlas du comté de Middlesex. Le volume contient des cartes des États-Unis, de l’État du New Jersey, du comté de Middlesex, de dix townships, de dix-neuf villes/villages et de deux villes (New Brunswick et Perth Amboy). Quarante-deux vues lithographiques de résidences, de fermes, de bureaux du comté et d’entreprises sont également incluses. L’ouvrage commence par une histoire du comté, de ses townships et de ses villages, y compris les portraits de plusieurs familles importantes, et se termine par des annuaires commerciaux, avec une liste des abonnés par township, puis par ordre alphabétique. Pour chacun d’eux, le nom de la personne, la date d’installation dans le comté, la nativité, l’adresse postale et la profession sont indiqués. En outre, il y a des tableaux des fonctionnaires du comté et des gouverneurs.

Comme le montre la carte, il y a maintenant dix townships, colorés en rose, vert ou jaune : Cranbury, East Brunswick, Madison, Monroe, North Brunswick, Piscataway, Raritan, South Amboy, South Brunswick et Woodbridge. Deux villes (New Brunswick et Perth Amboy) et deux arrondissements (Washington, l’actuelle South River, et Metuchen) sont en orange, bien que ce dernier apparaisse en gris. (Rahway, en haut à droite, fait partie du comté de Union.) Le Camden & Amboy Railroad et le Pennsylvania Railroad ont des voies parallèles à travers le comté. Visible au-dessus de Metuchen, dans le canton de Raritan, se trouve Menlo Park, un développement immobilier infructueux des années 1870.

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1876 : « Menlo Park. » Carte lithographique, à peu près 18 × 20 cm. Échelle : 400 pieds à 1 pouce.

2013 : Vue du site du laboratoire de Menlo Park aujourd’hui. Une tour, commémorant le laboratoire d’Edison, a été construite sur le site en 1937 ; elle est actuellement en cours de restauration. Juste derrière le panneau, on voit le contour des fondations de l’immeuble de bureaux privés d’Edison, où il conservait ses carnets de recherche. Les installations qu’il avait construites ici étant devenues trop petites, Edison a déménagé ses activités à West Orange, dans le New Jersey, en 1887. Ce site est aujourd’hui géré par le National Park Service.

À la fin de l’année 1875, l’inventeur Thomas Edison (1847-1931) a acheté trente-quatre acres ici ; le bureau immobilier, que l’on voit à l’angle de Christie Street et de Thornall Avenue, est devenu sa maison. Son laboratoire principal a été construit en haut de la colline, sur le terrain situé entre les rues Middlesex et Woodbridge, où l’on voit un petit lac. Cette installation de Menlo Park fut le premier laboratoire de recherche industrielle du pays et devint rapidement une « usine à inventions ». Environ quatre cents inventions y ont été brevetées, dont le phonographe et l’ampoule à incandescence. Christie Street est devenue la première rue au monde à être éclairée par des lampes électriques. (Thornall Avenue est aujourd’hui la route 27, une partie de la Lincoln Highway ; Woodbridge Avenue est devenue Tower Road.)

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« Carte du canton de Cranbury ». Carte lithographique, avec couleur ajoutée, 39,7 × 31 cm. Échelle : .

Ce fut le dernier canton du comté à être organisé (1872), à partir de parties de South Brunswick et de Monroe. La rivière Millstone forme sa frontière sud ; le ruisseau Cranbury, un affluent, est son principal cours d’eau. Les symboles des bâtiments localisent les écoles et les églises. L’ensemble du centre-ville de Cranbury a été désigné comme un quartier historique et a été inscrit au Registre national des lieux historiques en 1980.

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« Plan de Woodbridge. » Carte lithographique, avec couleur ajoutée, 39,7 × 30,7 cm. Échelle : aucune donnée.

2013 : Maison Jonathan Singletary Dunham. La maison de Dunham est la plus ancienne du canton de Woodbridge. Elle a été construite vers 1700 avec des briques provenant de Hollande qui avaient été utilisées comme ballast de navire. Aujourd’hui, la maison se trouve sur le terrain de l’église épiscopale Trinity (zone verte sur la carte) et sert de presbytère. L’une des meules circulaires d’origine du moulin est visible à côté d’une plaque commémorative. Huitième arrière-grand-père du président Barack Obama, Dunham est son premier ancêtre à être né en Amérique du Nord.

Une école et quatre propriétés d’église sont colorées en vert. Avec une ligne de seulement six miles de long, le Perth Amboy and Woodbridge Railroad, représenté en bissectrice de la ville, était exploité par la Pennsylvania Railroad. Aujourd’hui, elle fait partie de la North Coast Line de New Jersey Transit. Jonathan Singletary Dunham (1640-1724), un important colon de la première heure, a construit ici le premier moulin à grains de l’État.

2013 : Site du premier moulin à grains du New Jersey. Le moulin de Dunham était juste au sud de sa maison, à l’intersection de Woodbridge Creek et de Point Reading Road (hors carte).

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