- Presque tous les problèmes de thermostat, auront un certain effet sur les performances de votre moteur.
- Le but du thermostat est de maintenir le moteur à sa température de fonctionnement appropriée.
- Le thermostat est une simple valve. Il s’ouvre et se ferme en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur.
- Le moteur doit être autorisé à fonctionner en mode boucle fermée
- En mode boucle ouverte, le moteur n’écoute personne. Il fonctionne simplement à partir d’un ensemble d’instructions ; en fonction de l’endroit où se trouve l’accélérateur, de l’endroit où se trouve le régime, et ainsi de suite.
- En mode boucle fermée, le moteur écoute ce capteur pour ajuster le mélange carburant/air. En mode boucle ouverte, il ne le fait pas et pense que le moteur est encore froid.
- Le thermostat a deux fonctions importantes:
- Les avantages d’avoir un thermostat qui fonctionne correctement vont :
- Signes communs de problèmes de thermostat :
- La plupart des problèmes de thermostat se produisent de l’une des deux façons suivantes :
- Thermostat coincé ouvert
- Thermostat fermé
- Donc, si votre moteur a surchauffé pour une raison quelconque, remplacez votre thermostat. Les thermostats sont bon marché et peuvent être achetés dans votre magasin de pièces automobiles local.
- Conclusion
- Veuillez partager les nouvelles de Danny Engineportal.com
Presque tous les problèmes de thermostat, auront un certain effet sur les performances de votre moteur.
Le but du thermostat est de maintenir le moteur à sa température de fonctionnement appropriée.
Le thermostat est une simple valve. Il s’ouvre et se ferme en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur.
Comprendre le fonctionnement du thermostat, pour éviter les problèmes de thermostat
Le thermostat commence en position fermée, lorsque vous démarrez le moteur. Par conséquent, il aide le moteur à atteindre sa température de fonctionnement appropriée. Pendant que le moteur tourne, la température du liquide de refroidissement augmente lentement. En conséquence, le thermostat commence à s’ouvrir. L’ouverture permet au liquide de refroidissement plus chaud du moteur de s’écouler dans le radiateur. À son tour, la pompe à eau pousse le liquide de refroidissement à plus basse température du radiateur dans le moteur.
Lorsque le liquide de refroidissement à plus basse température atteint le thermostat, le liquide plus chaud commence à refroidir. En conséquence, le thermostat se ferme. Pendant le fonctionnement du moteur, le thermostat ne se ferme ou ne s’ouvre jamais complètement. Mais il se rapproche progressivement de l’un ou l’autre état pour contrôler le flux du liquide de refroidissement. Cela permet au moteur de fonctionner, à une température spécifique contrôlée par le thermostat.
Le moteur doit être autorisé à fonctionner en mode boucle fermée
Alors, qu’est-ce que le mode boucle fermée ? En un mot, le mode en boucle fermée est celui où le moteur fonctionne avec une boucle de rétroaction. Un capteur ferme la boucle.
En mode boucle ouverte, le moteur n’écoute personne. Il fonctionne simplement à partir d’un ensemble d’instructions ; en fonction de l’endroit où se trouve l’accélérateur, de l’endroit où se trouve le régime, et ainsi de suite.
Le capteur en question est un capteur de mélange lambda, oxygène ou air/carburant.
En mode boucle fermée, le moteur écoute ce capteur pour ajuster le mélange carburant/air. En mode boucle ouverte, il ne le fait pas et pense que le moteur est encore froid.
Le thermostat a deux fonctions importantes:
- Accélérer le réchauffement du moteur.
- Réguler la température de fonctionnement du moteur.
Les avantages d’avoir un thermostat qui fonctionne correctement vont :
- Aider à l’économie de carburant
- Réduire l’usure du moteur
- Diminuer les émissions et le blow-by
- Améliorer la conduite par temps froid
- Fournir une sortie de chauffage adéquate
- Aider à la surchauffe
Signes communs de problèmes de thermostat :
- Température du moteur plus élevée que la normale
- Température du moteur plus basse que la normale
- Température du moteur fluctuante (changeant de façon erratique)
- Mauvaises performances du moteur
- Le moteur prend beaucoup de temps à se réchauffer
- Surchauffe du moteur
- Bruits de surchauffe.Bruits d’ébullition provenant de votre chauffage
La plupart des problèmes de thermostat se produisent de l’une des deux façons suivantes :
Thermostat coincé ouvert
Il y a un flux continu de liquide de refroidissement dans le radiateur, ce qui fait que le moteur fonctionne à froid. De plus, les moteurs trop refroidis fonctionnent de manière inefficace. Ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant et des niveaux d’émission plus élevés. En conséquence, les pièces du moteur subissent une usure plus importante. En outre, l’intérieur de la voiture ne se réchauffe pas correctement.
Thermostat fermé
La circulation du liquide de refroidissement est bloquée. Ainsi, le liquide de refroidissement ne peut pas atteindre le radiateur pour être refroidi. En conséquence, provoquant la surchauffe du moteur.
Les conséquences d’une « panne ouverte » ; peuvent être moins catastrophiques que celles d’une « panne fermée ».
Donc, si votre moteur a surchauffé pour une raison quelconque, remplacez votre thermostat. Les thermostats sont bon marché et peuvent être achetés dans votre magasin de pièces automobiles local.
Conclusion
Donc, les constructeurs automobiles subissent une pression intense pour ; produire des voitures et des camions qui produisent moins d’émissions. Une régulation étroite du système de refroidissement est un moyen d’y parvenir. Enfin, en réalisant un contrôle plus fin des systèmes existants ; et en utilisant différentes techniques pour réguler les températures.
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