Dernière mise à jour le 5 mars 2021
Le moteur de tout véhicule dépend de la pression de l’air comprimé pour générer la puissance dont il a besoin pour fonctionner correctement. Avec un moteur turbocompressé ou suralimenté, le flux d’air passe d’abord par chaque partie avant de se diriger vers le moteur du véhicule.
Cette méthode de compression de l’air extérieur est appelée induction forcée et elle peut augmenter la puissance du moteur jusqu’à 50%. Un turbocompresseur ou un surcompresseur sont simplement les deux types d’induction forcée.
Table des matières
Différence entre un surcompresseur et un turbocompresseur
Beaucoup de gens font référence à ces deux systèmes de manière interchangeable, mais ils ont en fait de nombreuses différences. Bien qu’ils soient tous deux essentiellement des compresseurs d’air, le turbocompresseur dépend des gaz d’échappement pour l’alimenter.
Pour ce qui est du compresseur de suralimentation, il a simplement besoin de la puissance du moteur pour fonctionner. La courroie et le vilebrequin du moteur sont ce qui transmet efficacement cette puissance.
La meilleure façon de savoir ce qui est le mieux pour vous est de comparer les avantages et les inconvénients de chaque type de système d’induction forcée.
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Surcompresseur
Vous trouverez ci-dessous les avantages et les inconvénients d’un surcompresseur (ou d’une soufflante).
Pour
- Le décalage est inexistant – Le surcompresseur reçoit de la puissance de façon constante, sans aucun décalage. Puisque le vilebrequin du moteur tourne toujours, alors il est toujours en mesure de fournir de la puissance au compresseur de suralimentation.
- Chevaux à bas régime – Par rapport à un turbocompresseur, un compresseur de suralimentation permettra à un moteur de faire plus de puissance à des régimes inférieurs.
- Rentable – Si vous recherchez le système d’induction forcée le plus abordable, alors le compresseur de suralimentation est l’option la moins chère.
- Installation plus facile – Les surcompresseurs ont la capacité de se boulonner sur presque tous les types de moteurs.
Inconvénients
- Moins fiable – En raison des températures et des pressions plus élevées auxquelles l’intérieur du moteur est soumis, la durée de vie du moteur devient affectée. Cela signifie que la longévité du compresseur de suralimentation est également affectée.
- Faible efficacité – Comme le compresseur de suralimentation dépend de la puissance du moteur, cela signifie qu’il prend de la puissance du moteur même s’il produit plus de puissance pour le moteur.
- Bruit – Les compresseurs de suralimentation ont un gémissement perceptible lorsqu’ils fonctionnent. Bien que cela puisse être répertorié comme un avantage, la plupart des conducteurs préfèrent le fonctionnement presque silencieux d’un turbocompresseur.
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Turbocompresseur
Voici les avantages et les inconvénients d’un turbocompresseur.
Avantages
- Supporte les petites cylindrées – Si vous avez un plus petit moteur dans votre véhicule, alors le turbocompresseur supportera sa cylindrée. De cette façon, vous pouvez générer une puissance supplémentaire pour un moteur qui est plus petit.
- Chevaux de pointe – Il y a une augmentation beaucoup plus importante de la puissance de pointe lors de l’utilisation d’un turbo par rapport à un compresseur de suralimentation.
- Bonne efficacité – Les gaz d’échappement de la turbine sont ce qui alimente le turbocompresseur. Ces gaz seraient normalement perdus dans un compresseur de suralimentation, mais le turbocompresseur les récupère pour fournir au moteur une meilleure efficacité.
- Bonne économie de carburant – Puisque des moteurs plus petits sont utilisés ici, cela signifie qu’ils utilisent moins de carburant. Par conséquent, votre économie de carburant sera grandement améliorée.
Contre
- Une gamme de RPM – Les turbocompresseurs sont conçus pour une gamme de RPM particulière. Cela permet au flux de gaz d’échappement d’être suffisamment bon pour fournir plus de puissance au moteur.
- Lag – La puissance délivrée au turbocompresseur n’est pas constante car elle dépend de la présence de gaz d’échappement de la turbine plutôt que d’un vilebrequin constant du moteur.
- Nécessite de l’huile moteur – Les turbocompresseurs ont tendance à chauffer rapidement, ce qui signifie qu’ils devront utiliser de l’huile moteur juste pour rester lubrifiés. Par conséquent, votre huile moteur devra être changée plus fréquemment.
- Surge – Avec de nombreux turbocompresseurs, après avoir fourni la plus grande poussée de puissance qu’ils peuvent au moteur, il peut y avoir une poussée de puissance de celui-ci. Cela causera des problèmes de traction des pneus et entraînera un véhicule instable.
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