Ford s’avère avoir l’un des camions les plus populaires sur le marché, le F-150. Avec ses superbes capacités et sa belle apparence, nous voyons souvent le camion sous son meilleur jour, tout en affichant ses meilleures caractéristiques.
Mais nous négligeons souvent les problèmes flagrants du Ford F-150 qui ont entraîné de nombreux rappels, des problèmes de sécurité, des problèmes de fiabilité et des problèmes de qualité de construction.
Si vous voulez devenir plus informé sur les problèmes du Ford F-150, alors cet article est pour vous. Que vous cherchiez à acheter un F-150 ou que vous en possédiez actuellement un, vous pouvez apprendre quelque chose de cet article.
Cet article présente 15 problèmes flagrants du Ford F-150.
- 15 2012 Ford F-150 : Perte de puissance en roulant
- 14 Ford F-150 2009 : Le moteur cliquette comme un diesel à bas régime
- 13 2015 Ford F-150 : Problèmes de transmission menant à des changements de vitesse difficiles
- 12 2017 Ford F-150 : Large rappel concernant des indicateurs de vitesse de transmission défectueux
- 11 Ford F-150 2004-2005 : Vitres électriques défectueuses
- 10 Ford F-150 2009-2014 : fuite du joint de culasse
- 9 2004-2008 Ford F-150 : Bougies d’allumage problématiques
- 8 2004-2006 Ford F-150 : Déploiement défectueux des coussins gonflables
- 7 2016 Ford F-150 : Freins peu fiables
- 6 2000-2007 : Capots en aluminium corrosifs
- 5 2017 Ford F-150 : Rappels de ceintures de sécurité
- 4 Ford F-150 2012-2013 : Écran tactile peu fiable
- 3 2015 – 2017 Ford F-150 : Rappel des loquets de porte gelés
- 2 2019 Ford F-150 : Rappels du système électrique
- 1 Ford F-150 2009-2014 : Défaillance des bobines d’allumage
15 2012 Ford F-150 : Perte de puissance en roulant
Imaginez conduire, et tout à coup, perdre de la puissance. Voilà un problème qui se classe haut sur l’échelle de gravité, et qui concerne le Ford F-150 2012. Même si ce n’est pas le problème le plus courant, en fait il est plutôt rare, mais en raison de la gravité du problème, il ne doit pas être négligé lorsque vous cherchez à acheter un Ford F-150 2012.
14 Ford F-150 2009 : Le moteur cliquette comme un diesel à bas régime
Il n’est jamais bon d’entendre des bruits de cliquetis provenant du moteur de son véhicule. Ce bruit étrange se produit dans le Ford F-150 2009. À l’achat de ce F-150 de l’année-modèle, une inspection approfondie du moteur devrait avoir lieu pour prévenir ce problème coûteux.
13 2015 Ford F-150 : Problèmes de transmission menant à des changements de vitesse difficiles
Les problèmes de transmission affligent les Ford F-150 les plus récents car il se produit pour être l’un de ses problèmes les plus courants. Les problèmes de transmission les plus courants dans les Ford F-150 2015 sont les problèmes de transmission liés à des changements de vitesse difficiles.
La transmission à 10 vitesses des Ford vient certainement avec ses problèmes de fiabilité, un problème à ne pas négliger lors de l’achat. Une bonne inspection de la transmission serait également recommandée.
12 2017 Ford F-150 : Large rappel concernant des indicateurs de vitesse de transmission défectueux
Le Ford F-150 2017 a été la cause d’un important ordre de rappel, composé de 15 000 camions, en raison de problèmes liés à l’indicateur de vitesse de sa transmission. La transmission à 10 vitesses du F-150 est conçue pour maintenir le camion dans le même rapport, quelle que soit la position du levier de vitesses.
Cependant, ce n’était pas le cas dans un assez grand nombre de camions 2017, car des problèmes sont survenus de désengagement des rapports de la transmission, empêchant le camion de passer les vitesses.
11 Ford F-150 2004-2005 : Vitres électriques défectueuses
Imaginez que vous traversez la ville par une belle journée d’été et que vous décidez de baisser vos vitres pour sentir la brise et respirer l’air frais, mais attendez… vos vitres sont coincées et ne veulent pas descendre parce que vous êtes dans une Ford F-150 2004-2005. Oh, non ! Que faites-vous ? Vous la vendez et ne pensez jamais à acheter une Ford F-150 de cette époque, voilà ce que vous faites.
10 Ford F-150 2009-2014 : fuite du joint de culasse
La fuite du joint de culasse, dont sont victimes les modèles 2009 – 2014 de Ford F-150, se manifeste principalement après la marque des 160 000 milles. Par conséquent, ce n’est pas l’un des plus gros problèmes de cette liste, mais il faut y prêter une attention particulière si vous êtes sur le marché, ou possédez, un F-150 à kilométrage élevé.
Les causes de la fuite du joint de culasse sont dues à d’autres problèmes de moteur tels que la surchauffe, le remplissage excessif et la dissolution du revêtement des joints. L’odeur d’huile brûlée est généralement la preuve d’une fuite de joint de culasse.
9 2004-2008 Ford F-150 : Bougies d’allumage problématiques
Un problème commun aux Ford F-150 2004 – 2008 est la rupture des bougies d’allumage. La rupture des bougies d’allumage ne provient cependant pas de la conduite, mais plutôt de l’entretien. En raison de la durée de vie indiquée des bougies d’allumage de 100 000 miles, il est suggéré que la longue durée de vie est la cause de ce problème.
La tentative de les retirer peut conduire à la partie supérieure des bougies de se casser, laissant le reste dans le cylindre, devenant extrêmement difficile à enlever. Pour combattre ce problème, Ford a conçu un nouveau bouchon destiné à être entretenu tous les 30 000 miles
8 2004-2006 Ford F-150 : Déploiement défectueux des coussins gonflables
Rien ne devrait être plus inquiétant pour un propriétaire de véhicule sachant que son véhicule est sujet à des coussins gonflables défectueux, cela est évident dans les Ford F-150 2004-2006. Le problème d’airbag sur ces modèles était spécifique au déploiement abrupt de l’airbag côté conducteur.
Heureusement, le problème d’airbag a conduit à un rappel consistant en plus de 140 000 camions. Si vous achetez un F-150 qui s’inscrit dans cette période, assurez-vous que les airbags défectueux ont été réglés.
7 2016 Ford F-150 : Freins peu fiables
Des freins peu fiables sont le pire cauchemar d’un conducteur, et Ford a fait de ce cauchemar une réalité. Dans les modèles 2016 de Ford F-150 ont reçu des plaintes concernant des expériences avec des freins glissants et des pédales de frein glissant au sol.
Heureusement pour Ford, personne n’a été blessé par ce défaut de conception. Si vous êtes sur le marché pour un F-150 2016, procédez avec prudence et faites vérifier les freins en profondeur par un mécanicien qualifié.
6 2000-2007 : Capots en aluminium corrosifs
Si vous pensiez que la corrosion ne se produisait que sur les vieux véhicules, détrompez-vous. Les modèles 2000 à 2007 de Ford F-150 ont donné lieu à de nombreuses plaintes concernant des pièces de carrosserie corrosives, notamment le capot.
Donc, à moins que vous ne vouliez remplacer un capot corrodé, je me pencherais sur les modèles 2008 et plus de Ford F-150.
5 2017 Ford F-150 : Rappels de ceintures de sécurité
La sécurité des ceintures de sécurité devrait être une préoccupation majeure pour les constructeurs automobiles. Cependant, ce n’était pas le cas pour Ford avec le F-150 2017, car Ford a dû rappeler des milliers de camions avec des sièges passagers à commande manuelle.
Cela était dû au fait que les boucles de ceinture de sécurité sur les sièges manuels étaient insuffisamment soudées dans la bonne position, s’avérant dangereuses si elles étaient impliquées dans une collision.
4 Ford F-150 2012-2013 : Écran tactile peu fiable
S’il y a une chose sur laquelle nous sommes tous d’accord à propos des F-150, c’est de ne pas en acheter un pour les caractéristiques intérieures. De nombreuses plaintes ont fait surface concernant les fonctions MyFord Touch des modèles 2012 – 2013 de Ford F-150.
Certaines de ces plaintes incluent l’impossibilité de contrôler le dégivreur ou la caméra de recul, la difficulté de connecter leurs appareils et d’autres cas de pépins avec le système d’infodivertissement MyFord.
3 2015 – 2017 Ford F-150 : Rappel des loquets de porte gelés
Les Ford F-150 2015 – 2017 faisaient partie d’un rappel majeur, comprenant environ 1,3 million de camions en 2017, en raison de rappels de loquets de porte gelés. Bien que cela ne soit pas un problème pour un propriétaire de F-150 qui vit dans des climats chauds, cela devrait être une grande préoccupation pour ceux qui vivent dans des climats froids.
S’ils sont exposés à des températures inférieures à zéro, les loquets de porte sont susceptibles de tomber en panne en ne s’engageant pas avec la gâche de la porte. Un tel dysfonctionnement peut entraîner l’ouverture des portes alors que le camion est en mouvement, ou la fermeture des portes par le gel.
Ceci a donné lieu à un procès, au cours duquel Ford a annoncé qu’elle utiliserait des boucliers d’eau sur ses loquets pour empêcher ce danger de se produire.
2 2019 Ford F-150 : Rappels du système électrique
Ford commence à rappeler de nombreux modèles F-150 2019 en raison de la fixation qui fixe le câble 12v du boîtier de distribution électrique et les œillets du système de surveillance de la batterie à la borne positive de la batterie.
Le rappel a lieu en raison de la possibilité que ces câbles se desserrent, ce qui peut affecter les affichages du tableau de bord des camions, les assistances au freinage et à la direction, et pourrait faire caler le moteur.
1 Ford F-150 2009-2014 : Défaillance des bobines d’allumage
En plus des fuites du joint de culasse, les Ford F-150 2009 – 20014 sont sujets à des défaillances des bobines d’allumage. Le coupable des pannes de bobines d’allumage est dû à l’usure du moteur, et une fois que des espaces commencent à apparaître dans les bougies d’allumage, les bobines d’allumage tombent en panne.
La meilleure façon de prévenir cette panne est de lubrifier les bougies d’allumage avec de la graisse diélectrique. Cela permettra au moins d’améliorer la longévité des bougies d’allumage.
- Pickups et SUV
- Ford
- pickup
- Truck
A propos de l’auteur
Greg Murphy est un écrivain, étudiant, et passionné de voitures. C’est un surfeur, un coureur et un vététiste passionné que l’on trouvera en plein air lorsqu’il n’étudie pas ou n’écrit pas. Dans les mois à venir, il étudiera à Cal State Long Beach afin d’obtenir son diplôme en économie.
Plus de Greg Murphy