2019 Ram 1500 légrugózással: Mit kell tudni vontatás előtt
Cars.com photos by Matthew Barnes
By Matthew Barnes
A modern pickupok hihetetlen funkciókat kínálnak a simább, csendesebb és jobb képességű teherautókhoz, mint például a 2019-es Ram 1500 az opcionális négy sarok légrugózással, de a modern funkciók azt is jelentik, hogy a régi módszer már nem biztos, hogy elegendő. Míg a normál felfüggesztéssel a súlyelosztás beállítása nem nehéz, a Ram légrugóhoz hasonló automatikus szintezéssel minden megváltozik. Íme, amit megtudtunk, miután az Equal-i-zer Hitch mérnökeivel együttműködve megfelelően beállítottunk egy Equal-i-zer súlyelosztó vonóhorgot és egy tesztpótkocsit, hogy egy légrugós Ram mögé vontassuk.
Mi az a súlyelosztó vonóhorog és hogyan működik?
Az utánfutónak a pickup hátsó lökhárítónál lévő vevőegységéhez való csatlakoztatásakor a teherautó hátsó tengelye egy karrendszer forgáspontjává válik. A pótkocsi nyelvsúlya leemel némi súlyt az első tengelyről, amely hatékonyan átkerül a hátsó tengelyre. A súlyelosztó vonóhorgok hidat képeznek a kisteherautó és a pótkocsi között, és a pótkocsi nyúlsúlyának egy részét a kisteherautó hátsó tengelyéről átviszik a pótkocsi tengelyeire. Ha ez a súly visszakerül az első tengelyre, az segít kiegyenlíteni az utazást, egyenletesebbé teszi a fékezést és növeli a kormányzás reakcióját.
Hogyan lehet hatékonyan mérni a súlyelosztást
A megfelelő súlyelosztás mérésének legjobb módja, ha a teherautót és az utánfutót sík talajon parkolja le, és egy kerékmérleget tesz legalább az első kerekek alá, ha nem a pickup négy vagy hat kereke alá. Egy normál teherautó mérleg is működhet, de csak a vontatójármű első kerekeit helyezze a mérlegre.
Hasonlóan: További vontatási és fuvarozási hírek
Három súlymérést végeznek annak meghatározására, hogy mennyi súlyt osztanak el az első tengelyre a terhelés újraelosztása (más néven az első tengely terhelésének visszaállítása) érdekében a súlyelosztó rendszer csatlakoztatása után.
- A mérés: A lecsatolt pickup első kerekeit mérik és rögzítik
- B mérés: Ezután a pótkocsit súlyelosztás nélkül csatlakoztatják a teherautóhoz, és mérik a súlyt
- C mérés: A mérleg súlya a súlyelosztó rendszer csatlakoztatásával
Tipikusan a C mérésnek legalább az A és B mérések között kell lennie, ha nem egy kicsit közelebb az A méréshez. Ha a súlyelosztás mértéke nem a kívánt tartományban van, akkor a vonóhorgot a szükséges mennyiségtől függően több vagy kevesebb súlyelosztásra állítják be, és a folyamatot megismétlik.
A legtöbb végfelhasználó és pótkocsikereskedő nem fér hozzá kerékmérleghez, ezért ugyanazokat a lépéseket végzik el, mint fent, de az első sárvédőn a földtől az első tengely közepén közvetlenül áthaladó pontig méri a magasságot, ahelyett, hogy minden kereket megmérne. Például:
- A mérés, lecsatlakoztatva: 30 hüvelyk
- Méret B, összekapcsolva, súlyelosztás nélkül: 32 hüvelyk
- Méret C, összekapcsolva, súlyelosztással: 30,5 hüvelyk
Ez az első tengely terhelés-visszaállításának 75 százalékát jelentené. A súlyelosztás nélkül összekapcsolt pótkocsi 2 hüvelykkel emelte meg az elejét, súlyelosztással pedig 1,5 hüvelykkel csökkentette, vagyis 75 százalékkal az alap, függetlenített magasságra.
Súlyelosztási beállítás a Ramhoz hasonló automatikus szintező felfüggesztésekhez
A Ram automatikus szintező felfüggesztésével végzett tesztjeink során megállapítottuk, hogy mindhárom mérés nagyon közel azonos maradt, még kikapcsolt teherautóval is. Ennek kiküszöbölése érdekében a felfüggesztés önnivelláló magasságállítását ki kell kapcsolni a vonóhorog beállítása során.
A legtöbb önnivelláló felfüggesztéssel rendelkező járműgyártónak van módja az önnivelláló felfüggesztés ideiglenes kikapcsolására. Egyes járműveknél a beállítások csak a motor működése közben történnek. Ezeknél a járműveknél a súlyelosztást a jármű kikapcsolt állapotában kell beállítani. Mások, mint például a Ram 1500, rendelkeznek olyan üzemmóddal, amely leállítja a felfüggesztés beállítását. A Ram esetében ezt Tire/Jack módnak hívják.
Kapcsolódó videó:
A különböző eljárások kipróbálása és a legpontosabb mérésekhez kerékmérlegek használata során azt találtuk, hogy a Ram által a használati útmutatóban ajánlott módszer követése adta a legmegfelelőbb eredményeket. A Ram eljárásának csonka változata a következő:
- Állítsa a felfüggesztést normál magasságba
- Kapcsolja ki az állítható felfüggesztést (állítsa a felfüggesztést Tire/Jack üzemmódba) és mérje meg az A méretet az első sárvédőnél
- Csatlakoztassa a pótkocsit a teherautóhoz súlyelosztás nélkül és mérje meg a B méretet az első sárvédőnél
- Szerelje fel a vonóhorog súlyelosztó részét és mérje meg a C méretet az első sárvédőnél
- Számítsa ki a súlyelosztást, ahol C-nek egyenlőnek kell lennie ((B-A)/3)+A; ez 66 százalékos súlyeloszlásnak felel meg, mielőtt a teherautó kiegyenlíti magát
- A légrugózás bekapcsolása (Tire/Jack mód kikapcsolása)
- A teherautó most már vezethető
Mikor ezt a folyamatot követtük az adott teherautó és pótkocsi beállításánál, észrevettük, hogy a súlyeloszlás 20-25 százaléka elveszett, miután az automatikus kiegyenlítő felfüggesztést bekapcsoltuk és a teherautó beállította magát. Ez lényegében 40 százalék körüli súlyeloszlást eredményezett. Egy utolsó megjegyzés a Ram használati útmutatójában, hogy a súlyelosztást a vonóhorog gyártójának ajánlott beállításai szerint kell beállítani. Az Equal-i-zer hitch úgy ajánlja a súlyelosztó vonóhorgok beállítását, hogy az elvesztett súly legalább 50 százalékát visszaállítsa az első tengelyre. Az adott teherautó és pótkocsi beállításától függően ennél többre is szükség lehet a stabilitás és a kilengésszabályozás elősegítése érdekében. Az Equal-i-zer azt is javasolja, hogy soha ne lépje túl a 100 százalékos súlyelosztást, és ne helyezzen több súlyt az első tengelyre, mint amennyit a teherautó a pótkocsi csatlakoztatása előtt viselt.
A négy sarokba állítható felfüggesztéssel rendelkező járműveknél a legjobb súlyelosztási beállításhoz, ha lehetséges, erősen javasoljuk a kerékmérlegek használatát. Azok számára – vagyis a legtöbbünknek -, akik nem férnek hozzá kerékmérleghez, kövessék, amit a járműtulajdonos kézikönyve ír a kezdeti beállításhoz, és szükség esetén végezzenek módosításokat, de mindig maradjanak a vonóhorog gyártójának ajánlásain és a pickup, a pótkocsi és a vontató felszerelés súlyhatárán belül. Ennek betartása biztonságos és gondtalan vezetést tesz lehetővé.
Most From PickupTrucks.com
- 2019 Ram 1500: 5 dolog, amit szeretünk (és 5, amit nem)
- By the Numbers: 2019 Ram vontatás és vontatás
- Pickup Trucks 101: Vontatási tippek kezdőknek
- Pickup Trucks 101: Keressen egy 2019 Ram 1500 eladó az Ön közelében
