A 8-sebességes automata sebességváltóhoz a ZF egy teljesen új sebességváltó-koncepció megtervezését és kifejlesztését tűzte ki célul. Az eredmény egy forradalom a sebességváltók tervezésében: egy 4 fokozatú sebességváltó-koncepció, amely mindössze 5 váltóelemet igényel – amelyek közül csak kettő van nyitva egy adott fokozatban. A 8HP emellett nem igényel többet, mint 3 többtárcsás tengelykapcsolót és 2 féket, ami lehetővé teszi, hogy más koncepciókhoz képest nagyobb hatékonyságot érjen el. Mivel fokozatonként csak 2 váltóelem van nyitva, a sebességváltó légellenállási veszteségei tartósan csökkennek. Ezt a hatást támogatja az új, párhuzamos tengelyű, lapátkerék típusú olajszivattyú alkalmazása. 4 A 300 és 1000 newtonméter közötti nyomatéktartomány a 8HP-t tökéletes partnerré teszi minden hátsókerék-hajtású és összkerékhajtású konstrukcióhoz. Az alsó középkategóriától a sportos luxusautókig, valamint minden típusú terepjáróban és terepjáróban – forradalmi kialakítása mindig hatékony és gazdaságos megoldást jelent. Bár a 8HP 2 sebességfokozattal többet kínál, mint a rendkívül sikeres 6HP, a méretek változatlanok maradtak, sőt a súlya 3%-kal 87 kg-ra csökkent (8HP70 moduláris váltórendszer), olajjal együtt. Ugyanakkor a 7,0-ás teljes áttételi szórás biztosítja, hogy a motor mindig az optimális üzemi tartományban legyen. Ez jobb gyorsulást és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
Egy igazán sikeres termékre alapozva a dinamikát és a kényelmet a jobb hatékonysággal ötvözi – a költségek tekintetében is. És ideálisan felkészült a még szigorúbb üzemanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási előírásokra. A prémium és középkategóriás autók kínálatában az optimalizált 8HP termékcsalád lehetővé teszi az átlagos üzemanyag-fogyasztás további 3%-os csökkentését. A CO2-kibocsátás ugyanilyen mértékben csökken. Ezek a lehetőségek teljes mértékben átvihetők a hibrid hajtásokra is. Egyébként a további optimalizált start-stop funkcióval elérhető további megtakarítási potenciál itt még nem szerepel. Ezen újítások eléréséhez a ZF mérnökei optimalizáltak néhány részletet. Így a húzónyomatékok és a motorfordulatszámok csökkentése tovább csökkentette az amúgy is nagyon alacsony teljesítményveszteségeket. A siker lényeges szempontjai a nagyobb áttételi szórás és a rendszernyomások számos területen történő csökkentése. Egy másik tényező a fékek többtárcsás elválasztása. Továbbá a fejlett torziós rezgéscsillapítók lehetővé teszik a hidrodinamikus erőátvitel gyorsabb áthidalását és ezáltal a sebesség további csökkentését. Így az új 8HP tökéletesen felkészült az új (3-8 hengeres) motorokkal való használatra, amelyek meghatározzák az elkövetkező évek trendjét.