A Honda Civic mintha örökké létezne, mégis továbbra is a vásárlók kedvence. Augusztusban megdöntötte az egy hónap alatt történt eladások rekordját. A Civic tartja a legtöbbet lopott szedán címét is, különösen, ha 2017-es évjáratról van szó.
A jelenlegi Civic számos modern fejlesztést tartalmaz, köztük a Honda Sensinget és az elérhető okostelefon-integrációt. A használtpiacon is remekül megvásárolható autó. Ha azonban 2010 előttit vásárol, érdemes tisztában lennie néhány gyakori problémával. Még az is lehet, hogy jobb, ha teljesen elkerüli az adott modellévet.
Melyik a legrosszabb Honda Civic modell?
A CarComplaints szerint a 2001-es Honda Civic modellekről érkezett a legtöbb probléma. Ezek közül a legsúlyosabbak a váltóproblémák voltak. A sofőrök azt tapasztalták, hogy a Civic váltója csúszott, nem kapcsolt be, rángatózott és kipattant a sebességváltóból. Egyes esetekben a járművezetők azt tapasztalták, hogy vezetés közben teljesen elvesztették a teljesítményt.
Néhány vásárlónak teljesen ki kellett cserélni a sebességváltót. Az új sebességváltó biztosan nem olcsó, átlagosan 2330 dollárba kerül. Néhányan végül akár 4000 dollárt is fizettek a munkadíjjal együtt. A panaszok nagy száma ellenére a Honda nem ajánlotta fel, hogy megtéríti a vásárlóknak a javítási költségeket.
2001-es visszahívások
A 2001-es Honda Civic-et is 27 alkalommal hívták vissza élete során. 2015-ben több mint hatmillió járművet hívtak vissza a vezetői légzsák miatt. Ezek voltak a hírhedt Takata légzsákok, amelyek éles fémdarabokat küldtek a sofőrök felé, amikor aktiválódtak. Az eset miatt számos más autógyártó, köztük a Ford, a Toyota és a Subaru is pert indított.
Még abban az évben további hárommillió Civic modellt hívtak vissza az utasoldali légzsákok fémdarabjai miatt. Úgy gondolták, hogy a problémát már orvosolták, amíg tavaly két újabb légzsákvisszahívást nem adtak ki. A csere-feltöltő egyes járművekben hajlamos volt elszakadni, ami több repkedő repeszdarabot eredményezett volna. Ez a két visszahívás összesen közel hárommillió autót érintett.
Egyéb problémás évek
A Honda elkötelezett a biztonságosabb közlekedés minden résztvevője számára. Ezért a Honda Sensing® minden 2020-as #HondaCivicben alapfelszereltségként szerepel. pic.twitter.com/18kHOUtOgj
– Honda (@Honda) November 3, 2019
A 2002-es Honda Civic modellekben is jelentettek sebességváltó-problémákat, de sokkal ritkábban. A 2006-os modellekről aggasztóan sok jelentés érkezett a megrepedt motorblokkokról. A Civic motorjának cseréjéért az autósoknak közel 3000 dollárt kellett fizetniük. Szerencsére a legtöbb ilyen problémát a Civic 10 éves garanciája fedezte.
A panaszok száma 2007-2010 között csökkent, a legnagyobb problémák szigorúan kozmetikai jellegűek voltak. Néhány sofőr rossz festékminőségről és fokozott oxidációról számolt be. Ebben az elmúlt évtizedben a Civicre vonatkozó panaszok szinte a nullára csökkentek.
A 2016-os modellekkel kapcsolatos panaszok azonban az utóbbi időben megugrottak. A panaszok többnyire az autó infotainment funkcióival kapcsolatosak. Sokan arról számoltak be, hogy mind a Bluetooth-, mind az USB-portjuk véletlenszerű időközönként leállt.
Szerencsére ezek a problémák az audiorendszer egyszerű újraindításával vagy a csatlakoztatott telefon újraindításával orvosolhatók. A Civic infotainment szoftvere is ingyenesen frissíthető. A legtöbb sofőr mégis frusztrálónak találta a problémát, mivel olyan gyakran előfordult.
Még több 2016-os probléma
View this post on Instagram
Megérkezett a 2020-as #CivicSedan & #CivicCoupe. Sportos stílusukkal és innovatív technológiájukkal büszkén viszik tovább a Civic örökségét.
Más sofőrök arról is beszámoltak, hogy a légkondicionáló egység már 36 000 mérföld után leállt. Vagy a kondenzátort, vagy a kompresszort, vagy mindkettőt ki kellett cserélni a probléma megoldásához. A kondenzátorra a Honda korlátlan garanciája kiterjed, de sokan arról számoltak be, hogy többszöri javítás után is meghibásodott. Egy új kompresszor körülbelül 1800 dollárba kerül.
A Mazdákban lévő pókokról már hallottál, de mi a helyzet a Hondákban lévő patkányokkal? Néhány sofőr több elektromos problémát tapasztalt az autó vezetékeit átrágó rágcsálóknak köszönhetően. A vezetékeket szója alapú bevonattal gyártották, ami vonzotta az egereket és a patkányokat. Mivel azonban a rágcsálók eleve nem lakták az autót, nem került sor visszahívásra. Az autósoknak általában 840 dollár körüli összeget kellett fizetniük a sérült vezetékek és tekercsek cseréjéért.