Miután a New York-iak hetekig az utcán követelték a rendőri brutalitás megszüntetését és igazságot a fekete amerikaiaknak, de Blasio polgármester bejelentette, amit elsődleges társadalmi igazságossági erőfeszítésként könyvel el: a váltakozó oldali parkolás heti egy alkalommal történő bevezetését.
“Meg kell változtatnunk a status quo-t a méltányosság és az igazságosság legnagyobb kérdéseiben, és egészen a mindennapi ügyekig, a konyhaasztalnál lévő ügyekig, az Önt és a környékét, a háztömbjét érintő ügyekig” – mondta de Blasio kedden újságíróknak. “Ezért újragondoljuk a váltakozó oldali parkolást.”
A történelmi jelentőségű új váltakozó oldali parkolási szabályok azt jelentik, hogy azokban az utcákban, ahol az utcatisztítási szabályok heti két napon voltak érvényben, az autótulajdonosoknak csak a későbbi tisztítási napokon kell majd elszállítaniuk járműveiket (tehát csütörtökönként azokban a tömbökben, amelyek most hétfő/csütörtöki tisztítási napok, és péntekenként azokban a tömbökben, amelyek most kedd/pénteki tisztítási napok, és így tovább). A polgármesteri hivatal sajtóközleménye szerint a lépés több mint 2300 kilométernyi útszakaszt érint a városban.
A lépés kétségtelenül bosszantani fogja azt a több manhattani közösségi testületet, amelyek megszavazták, hogy tanulmányozzák a járdaszegélyek felhasználását, hogy hatékonyabb és közérdekűbb felhasználási módot találjanak a magánautók tárolásánál. Természetesen a város legelnyomottabb demográfiai csoportja – azok a New York-iak, akik évente több mint 10.000 dollárt költenek garázsparkolásra – örömmel fogadta a bejelentést.
OMG THIS IS LIFE CHANGING. Minden autóval rendelkező New York-i, aki nem akar havi 1000 dollárt fizetni egy garázshelyért, egyet fog érteni. https://t.co/5HdbE2z7H5
– Erika Leigh (@_ErikaLeigh) June 23, 2020
A TransitCenter kommunikációs igazgatója, Ben Fried szerint a lépésnek nem lesz nagy hatása a város autózására, de Fried azt tweetelte, hogy rosszul elhelyezett prioritásnak tűnik, mivel több New York-i megy vissza a munkába buszokkal, amelyek a dugókba fognak kerülni, aminek a polgármester örül, hogy visszatér az utcákra.
A változás közlekedési hatása valószínűleg minimális lesz, de a polgármester szemléletének kinyilvánításaként ez a legjobb esetben is hangzatos, amikor a New York-iak napról napra látják, ahogy a buszközlekedés romlik, miközben a forgalom elárasztja az utcákat. https://t.co/UsV5UYSqgB
– TransitCenter (@TransitCenter) June 23, 2020
A bejelentésre azután kerül sor, hogy a polgármester heteken át úgy beszélt a parkolásról, és különösen a váltakozó oldali parkolásról, mintha ez lenne az, ami miatt a New York-iak éjjelente nem alszanak. De Blasio, aki egy külvárosi méretű terepjáróval szerszámozgat a városban – élvezte azokat a pillanatokat a napi tájékoztatóin, amikor elmondhatta a New York-iaknak, hogy a váltakozó oldali parkolást felfüggesztették, és odáig ment, hogy egy múlt pénteki sajtótájékoztatón azt mondta: “Azt hiszem, a váltakozó oldali parkolás a legtöbb ember szemében a sátánnal van egy szinten”. A polgármester azt is mondta: “A New York-iak New York-iak, és a parkolás nagyon, nagyon értékes számunkra” – mondta hétfő reggel, amikor a város új szabadtéri ülőhely tervéről beszélt, ami visszhangja annak, amikor azt mondta: “Mindannyian New York-iak vagyunk, mindannyian aggódunk a parkolás miatt”, miközben a plakettel való visszaélésről beszélt.
Millió New York-i Manhattanben, Bronxban és Brooklynban nem sokat aggódik a parkolás miatt. Az adatok azt mutatják, hogy a város gazdag és szegény negyedeiben a háztartásoknak csak egy kisebbsége rendelkezik gépjárművel, és az emberek száma jóval meghaladja az autókét, ellentétben mondjuk a Long Island-i külvárosokkal.
Az emberek 78%-a Manhattanben
60%-a Bronxban
56%-a Brooklynban
szó szerint leszarják a parkolást https://t.co/MMIoVtvZGm– Rich Mintz (@richmintz) June 22, 2020
A magas autótulajdonlási aránnyal rendelkező területek számára a polgármester ASP reformja könnyebbséget jelent a parkolási bírságok alól. De még Queensben is, ahol a házak 63,2 százaléka rendelkezik legalább egy járművel, a NYC Planning Population FactFinder szerint a kerületben a dolgozó lakosoknak csak 32,5 százaléka jár egyedül munkába. Ami végső soron azt jelenti, hogy az ASP-váltás inkább jutalom azoknak a New York-iaknak, akik hetente egyszer-kétszer tudnak időt szakítani arra, hogy egy dupla parkoló autóban üljenek az utcán, amíg a váltakozó oldali órák véget nem érnek. Ilyen értelemben tehát – akárcsak a városszerte található 3 millió díjmentes parkolóhely – ez is a középosztály jólétének felel meg.
A jelenlegi és korábbi váltakozó oldali parkolók azon tűnődtek, hogy miért most jelentették be a szabályt, és hogy a szabályok módosítása valójában mekkora társadalmi igazságossági győzelmet jelent.
Mellesleg – és ezt autótulajdonosként mondom – miért ez a prioritás? Ehelyett a buszsávok és kerékpársávok bővítésére kellene összpontosítani, hogy az emberek több utazási lehetőséget kapjanak.
– Amy (@ammd111) June 23, 2020
Amiként, aki egy alig használt autót tárolt egy New York-i utcán ingyen, elmondhatom, hogy az Alternate Side Parking egy hatalmas fájdalom volt a seggben, de soha nem áltattam magam azzal, hogy ez a rám rótt igazságtalan teher az ára annak, hogy kijátszottam a rendszert.
– Michael Tae Sweeney (@mtsw) June 23, 2020
Az alternatív oldali parkolás mint társadalmi igazságossági kérdés hangsúlyozása tehát talán egy kicsit elrugaszkodott. De legalább egy olyan város, ahol a lakosok az éjszakai amatőr tűzijátékok miatt idegesek, nem kell hamarosan még nagyobb és váratlan robbanásokkal számolnia az égbolton. Ugye senki sem gondolhatja, hogy New York vezetői ezt jó lenne bejelenteni?