A február 23-án hatályba lépő új massachusettsi törvény megköveteli, hogy a Bay State-i sofőrök helyesen cselekedjenek, és minden mobiltelefon-használat során kihangosító készüléket használjanak. A szabálysértők jelentős bírságra számíthatnak – egy márciusig tartó türelmi idő után, amely alatt mindenki kap egy figyelmeztetést. Fotó: LPETTET/iStock
Február 23-tól a szabálysértők jelentős pénzbírságra számíthatnak a figyelmetlen vezetés visszaszorítására irányuló törekvés keretében
Egy új massachusettsi törvény tiltja a kézben tartott mobiltelefon használatát a járművezetők számára, és jelentős bírságokkal támogatja azt a figyelemelterelő vezetés visszaszorítása érdekében.
Február 23-tól, vasárnaptól kezdve az Öböl-államban a járművezetőknek Bluetooth vagy más kihangosító technológiát kell használniuk, ha gépjárművezetés közben telefonálni akarnak.
“Állampolgárként úgy gondolom, hogy bármi, ami ráveszi az embereket, hogy tegyék le a telefonjukat, és figyeljenek a vezetésre, egy lépés a helyes irányba” – mondja Kelly Nee, a BU rendőrkapitányság vezetője. “A Betegségellenőrzési és Megelőzési Központok szerint a figyelemelterelt vezetés 2018-ban naponta átlagosan 9 halálesetet és 1000 sérülést okozott. Folyamatosan látjuk.”
A szabálysértők első alkalommal 100, másodszor 250, harmadszor pedig 500 dolláros bírságra számíthatnak. A másod- és harmadrendű szabálysértőknek egy figyelemelterelt vezetési tanfolyamon is részt kell venniük. A harmadik szabálysértés biztosítási pótdíjat is eredményezhet. (A részleteket itt találja.)
A BUPD nem rendelkezik hatáskörrel a rutinszerű közlekedési szabálysértések rendezésére, de Boston, Brookline és az állami rendőrség, valamint a Commonwealth összes többi településének rendőrsége igen. A Charlie Baker kormányzó által novemberben aláírt törvény kibővíti a vezetés közbeni sms-írás tilalmát, amely eddig nehezen betarthatónak bizonyult. Mostantól elég, ha vezetés közben egyszerűen a fülünkhöz tartjuk a telefont, és máris megállítanak bennünket.
Egy bő egy hónapos türelmi idő áll rendelkezésre, hogy a járművezetők beletanuljanak a programba: március 31-ig a rendőrség csak figyelmeztetéseket oszt ki – bár a türelmi idő alatt is megbírságolhatnak az SMS-ezésért.
Az új törvény értelmében a járművezetők egyszer érinthetik meg a telefonjukat a kihangosító üzemmód aktiválásához, és egy fülhallgatót vagy füldugót használhatnak. Megérinthetik a telefont a GPS-alkalmazások, például a Waze vezérléséhez is, feltéve, hogy a telefon nem a kezükben, hanem egy tartóban van, például a műszerfalon vagy a szélvédőn. A telefon megérintése azonban minden más használatra tilos, beleértve az SMS-ezést, az e-mailezést, a videózást, a játékokat és az internetezést.
A telefont normálisan használhatja, amíg a jármű megáll, és nem a forgalmi sávban van – de nem a piros lámpánál vagy a stop táblánál.
És ne feledje: a 18 év alatti vezetők egyáltalán nem használhatnak elektronikus eszközöket a volán mögött, még kihangosító módban sem.
Massachusetts megelőzte a 2010-es sms-tilalommal, de sok államban lemaradt a kihangosítás kérdésében, mondja Sean Kealy, a School of Law klinikai jogászprofesszora és a Jogalkotási Politikai és Szövegszerkesztési Klinika igazgatója.
“Elég hamar rájött mindenki, hogy a 2010-es tilalom túl szűk körű volt” – mondja Kealy. “Az emberek nagyon sokféle módon elterelték a figyelmüket, csak azért tartották a fülükhöz a telefont, hogy telefonáljanak, de filmet is streameltek, vagy beírtak egy címet a navigációs rendszerükbe, valamint egyszerűen csak sms-eztek.”
Ezzel a szokással nehéz lesz szakítani.
Az embereket ritkán állították meg, mondja Kealy, mert nem volt valószínű, hogy egy rendfenntartó rendőr látta volna őket sms-ezni, szemben az összes többi dologgal, amire nem terjedt ki az említett törvény. A massachusettsi szenátus többségi vezetője, Cynthia Creem (Questrom’64, LAW’66) (D-1st Middlesex & Norfolk) egyike volt azoknak a törvényhozóknak, akik szélesebb körű hands-free törvényeket kezdtek javasolni. Kealy szerint azonban ezeket a törvényjavaslatokat több éven át különböző okok hátráltatták, a Beacon Hillen tapasztalható tehetetlenségtől kezdve a törvények betartatásával kapcsolatos aggodalmakig.
“Baker kormányzó is kifejezte ezt; aggódott, hogy ez a magasabb jövedelmű embereknek kedvez, és valóban diszkriminálja az alacsonyabb jövedelműeket” – mondja Kealy. “Ha van egy igazán szép autód, megengedheted magadnak ezt a Bluetooth-berendezést, és szinte bármit megtehetsz azzal, hogy megmondod az autódnak, mit tegyen. Az alacsonyabb jövedelmi helyzetben lévőknek ez nem adatott meg.”
“Szerintem az változott, hogy ma már úgy tűnik, minden autó rendelkezik ilyen technológiával, és ha nem, akkor a Best Buy-ban vehetsz egy 20 dolláros kütyüt, amivel gyakorlatilag ugyanazt a dolgot tudod csinálni” – mondja.
A másik dolog, ami hátráltatta a változtatást, a faji megkülönböztetéssel kapcsolatos aggodalom volt. Kealy szerint a törvényjavaslat elfogadott változata tartalmazott egy olyan jelentéstételi kötelezettséget, amely lehetővé teszi az érdekvédők számára, hogy nyomon követhessék, hogy a rendőrség a kisebbségeket vagy másokat vesz-e célba a törvény végrehajtása során.
A március 31-ig tartó türelmi idő szerinte valójában annak elismerése, hogy minden társadalmi rétegben hányan használják a telefonjukat vezetés közben.
“Még a magamfajta törvénytisztelő emberek is” – mondja Kealy. “Azon kapom magam, hogy folyton ezt csinálom, és nehéz lesz lesz leszokni erről a szokásról. És azt hiszem, ez ennek a felismerése – hogy ez annyira elterjedt. De valamikor változtatnunk kell a viselkedésen.”
Kapcsolódó témák:
- jog
- helyi
- közbiztonság