A jó csónak- vagy vízijármű-szerelő segíthet abban, hogy élvezze a hajóját, mivel megbízhatóan működteti azt, és hozzáértően telepít olyan tartozékokat, amelyekkel még szórakoztatóbbá teheti a vízen töltött időt. Egy jó szerelőt találni azonban kihívást jelenthet. Szerencsére itt vagyunk, hogy adjunk néhány tippet, és megválaszoljuk a csónakjavítással kapcsolatos leggyakrabban feltett kérdéseket.
Mit csinál egy csónakszerelő?
A csónakszerelőt azért alkalmazza, hogy karbantartja a hajót és a motorját, felkészítse a szezonon kívüli tárolásra, vagy megjavítson bármilyen rendszert, amely nem működik megfelelően. A saját karbantartás elvégzésének alternatívájaként egy minőségi szakember szolgáltatása segít abban, hogy hajója megbízható maradjon, és a vízen töltött idő zavartalan legyen. A legtöbb esetben egy jó technikus olyan készségekkel és szerszámokkal rendelkezik, amelyekkel Ön valószínűleg nem rendelkezik.
Miért van szükségem hajószerelőre?
Még ha a hajója soha nem is szorul javításra, rendszeres karbantartást igényel. Vannak olyan karbantartási tételek, amelyeket a legtöbb hajótulajdonos maga is megtanulhat, mint például a motorolaj szintjének ellenőrzése vagy a hajócsavar eltávolítása, hogy ellenőrizze a hajócsavar tengelyét az összegabalyodott horgászzsinórtól. A mai hajómotorok és elektronika azonban összetett, és a megfelelő karbantartás gyakran speciális képzést és szerszámokat igényel. Hacsak nincs ideje és kedve elsajátítani ezeket a készségeket és eszközöket, egy jó hajós szakember szolgáltatásai okos befektetésnek számítanak.
A hajómotor legalább éves karbantartást igényel, hogy a garancia érvényben maradjon. Sok hajótulajdonosnak pedig a szezon végén fel kell készítenie a hajót a téli tárolásra.
Hogyan találhatok jó hajós szakembert?
Ha új hajót vásárol egy hajós kereskedőtől, érdeklődjön a szervizosztályról, mielőtt megköti az üzletet:
- Kérdezzen a szervizvezetővel való találkozásról.
- Kérjen egy gyors túrát a szerviz területén. Ennek a műhelynek tisztának és jól szervezettnek kell lennie.
- Kérdezze meg, hogy a szervizvezető mióta van a szakmában.
- Kérdezze meg, hogy a kereskedés technikusai milyen szintű képzést végeztek.
A hajómotorgyártóknak kiterjedt képzési programjaik vannak, amelyek a “mestertechnikusok” minősítéséhez vezetnek, akik nagyon nehéz vizsgákon estek át. Ha a műhelyben vannak mestertechnikusok, akkor a falakon diplomához hasonló bizonyítványok is lóghatnak. Az is tisztességes, ha a szervizben a szervizelésre való tipikus várakozási időre is rákérdezünk, ami a főszezonban akár hetekig is eltarthat, ha a szervizben kevés a személyzet. Sok márkakereskedés igyekszik biztosítani, hogy új hajós ügyfeleik a szezonban elsőbbséget élvezzenek a szervizelésben.
Egy nagyobb hajó több rendszerrel, például navigációs vagy horgászelektronikával, generátorral, konyhai vízvezetékkel vagy légkondicionálóval, speciális készségekkel rendelkező technikusra lehet szükség. Egyes piacokon a márkakereskedés egy vállalkozóra támaszkodik, aki elvégzi e szolgáltatások egy részét, de nem árt előre érdeklődni.
A hajómotor- és elektronikai gyártók képzési tanúsítványán kívül érdeklődjön az American Boat and Yacht Council (ABYC) műszaki tanúsítványáról, amely nyolc speciális tanúsító tanfolyamot tart. Egy ABYC Master Marine Technician legalább három ilyen osztályt elvégzett.
A csónakázás más aspektusaihoz is szüksége lehet szervizre, például:
- A csónakemelő-technikus vagy a csónakemelő téli eltávolításához szükséges szerviz.
- A jó általános autójavító műhely segíthet a csónak utánfutó kerékcsapágyainak és gumiabroncsainak karbantartásában is.
Az interneten is kereshet visszajelzést egy hajózási létesítményről, de a szájhagyomány továbbra is jó ajánlólevél. Mielőtt kiválaszt egy létesítményt, kérjen ajánlást hajós társaitól vagy olyan személytől, akiben megbízik a hajózási szakmában. Ne feledje, hogy bár az áraik magasabbak lehetnek, egy olyan létesítmény, amely jó diagnosztikai berendezésekbe és képzett technikusokba fektet be, általában jobb szolgáltatást nyújt.
Mennyibe kerül nekem egy hajószerelő?
A hajószerelői szolgáltatás munkadíja régiónként és évszakonként változhat, de az alapdíj hasonló lesz, mint az autókereskedésben a munkadíj, 70 és 120 dollár között van óránként. Az árak alacsonyabbak lehetnek télen vagy szezonon kívül, amikor a műhelyben nincs nagy forgalom, és egyes létesítményekben a szokásos éves motorkarbantartásért vagy a téliesítésért fix díjat számítanak fel. A speciálisabb szervizek többe kerülhetnek; egy gyárilag képzett hajódízel-motorszerelő szolgáltatása több mint 175 dollárba kerülhet óránként.
Létezik lehetőség mobil hajós szakemberre is, aki eljön a hajójához az alapvető motor- vagy hajtásszervizek, elektronikai szervizek és egyéb, a műhelyen kívül elvégezhető feladatok elvégzésére. A munkadíj hasonló vagy valamivel kevesebb lesz, mint amennyit egy műhely felszámít, és a mobil műhely esetleg kilométerdíjat számít fel, de Önnek nem kellett elmozdítania a hajóját.
Mikor, vagy milyen gyakran hozzam be a hajómat szervizbe?
A hajómotor és a hajón található egyéb, szervizelést igénylő rendszerek esetében a hajómotor tulajdonosi kézikönyvében leírt szervizelési ütemtervet kell követnie; például egy vízi sporthajón a szezon végén szükség lehet a vízballasztrendszer téliesítésére. Ugyanez igaz a kabinos cirkálók édesvíz- és fejrendszerére is.
A motor szervizelése általában évente vagy az üzemórák függvényében szükséges, és magában foglalja az olaj- és olajszűrőcserét, az üzemanyagszűrő cseréjét, a szelephézag ellenőrzését és a vízszivattyú járókerék ellenőrzését vagy cseréjét. Egy jó technikus a hajó egyéb olyan területeit is megjegyzi, amelyek szervizelésre szorulhatnak, hogy elkerülje a későbbi problémákat.
Még több információt keres a hajó karbantartásáról és tulajdonlásáról? Olvassa el…
- Csónakkarbantartás
- Tavaszi indítás ellenőrzőlista
- Hogyan téliesítsük a hajót
- Csónaktárolás:
- Féléves karbantartási ellenőrzőlista