❤️ Hogyan ellenőrizze, hogy rossz-e a generátor – jelek és tünetek

Az autó minden alkatrésze egy bonyolult kirakós játék fontos darabja. Ez alól a generátor sem kivétel. A generátor egy generátor, amely kulcsfontosságú a járműve működéséhez. Ha a generátor nem működik optimális kapacitással, a járművében lévő elektromos rendszer nem működik megfelelően. Az autójában lévő elektromos rendszerrel kapcsolatos probléma széles körű károkat és költséges javításokat és cseréket okozhat. Ha a generátor meghibásodik, az autójában lévő töltőrendszer nem fog működni – itt megtudhatja, hogyan ellenőrizheti, hogy a generátor sérült vagy elromlott-e.

Mi az a generátor?

A generátor az elektromos áram generátora autójában. Ez a jármű elektromos és töltőrendszerének egyik fő alkotóeleme. Minden belsőégésű motorral rendelkező autó, néhány kiválasztott hibrid kivételével, rendelkezik generátorral. Amikor az autó motorja jár, a generátor feladata az akkumulátor energiaellátása. A generátor jellemzően egy karbantartást nem igénylő elektromos áramfejlesztő. Rossz gondoskodás esetén azonban előfordulhat, hogy a generátort hamarabb ki kell cserélnie vagy át kell építenie, mint gondolná, annak ellenére, hogy a generátor a legtöbb járműben jellemzően 10-15 évig tart.

A generátor a jármű külső elektromos rendszereit is ellátja elektromos árammal, hogy feltöltse az autóban lévő összes alkatrészt. A generátor a motorhoz van csavarozva és rögzítve, és a szerpentinszíj hajtja.

Mi az a szerpentin/hajtószíj?

A szerpentinszíjat hajtószíjnak is nevezik. A hajtószíj feladata a motorra szerelt tartozékok meghajtása. A hajtószíj vezérli és táplálja a generátort, a vízszivattyút és a légkondicionáló kompresszorát. Ha a szerpentin szíj elromlik vagy megsérül, az autó nem fog tudni hajtani. Ha a hajtószíj működése nélkül próbálná működtetni a motort, a motor túlmelegedne, mivel a vízpumpa nem működik. A megszakadt szíj a hűtőt és a hűtőfolyadéktömlőket is károsíthatja.

A hajtásszíj elszakadásának tünetei közé tartoznak a hangos zajok, a csikorgó hangok és a motorháztető alól érkező egyéb hangok. A töltőrendszer figyelmeztető lámpa is kigyulladhat, mivel a generátor leállítja az akkumulátor töltését. A rossz generátor és a rossz hajtószíj kéz a kézben járnak.

A rossz generátor tünetei

A rossz generátornak van néhány fő jele. A leggyakoribb tünet, hogy a jármű töltőrendszere problémát jelez, mivel az akkumulátor alakú figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon. Ha ez a lámpa nem világít, a “CHARGE” ikon is kigyulladhat vezetés közben. Ez a figyelmeztető lámpa általában a gyújtás bekapcsolásakor világít, de a motor teljes beindításakor azonnal ki kell aludnia.

Ha a lámpa égve marad, az egyértelműen jelzi, hogy probléma van a töltőrendszerrel. A figyelmeztető lámpa nem jelzi közvetlenül a generátor meghibásodását, de ez a leggyakoribb oka a fény megjelenésének. Válasszon egy szerelőt, aki elvégzi a generátor vizsgálatát és a motor működése közben felgyulladó fény elektromos okait.

A gyenge töltőrendszer második tünete, ha a műszerfali lámpák és a fényszórók üresjáratban halványodnak, de a motor bekapcsolt állapotában világosabbá válnak. A probléma oka lehet a gyenge generátor, de egy haldokló akkumulátor is lehet az ok. Ezenkívül, ha az akkumulátor csatlakozóinak rossz a csatlakozása vagy laza a hajtószíj, az is okozhat gyenge töltőrendszert. A generátorból származó nyöszörgő és zümmögő zaj a bajok másik tünete, és a generátor zajos csapágyazásának jele lehet.

Az utolsó tünet a meghibásodott lemezek az autón belül. Három forgó lemez van, amelyek lefedik a rézhuzalok hatalmas terét, és létrehozza a területet a generátor számára, hogy energiát termeljen. Ha ezek a lemezek meghibásodnak, akkor egyenként is meghibásodhatnak. Ez a generátor gyengülését okozza, de nem áll le teljesen. Ha a lemezek meghibásodnak, a teljesítmény drasztikusan lecsökken. Ez az elektromos rendszer elhasználódása az akkumulátor meghibásodását és a gyújtásrendszer leállását okozza. Annak érdekében, hogy megakadályozza az akkumulátor károsodását és megsemmisülését, bizonyos módszereket kell követnie, hogy ellenőrizze, hogy az alterátor rossz-e.

Hogyan ellenőrizze a generátort

Ha nem biztos benne, hogy a generátor teljes kapacitással működik-e, akkor néhány tesztet kell lefuttatnia az alkatrészen, hogy megtudja, sérült-e, mennyire súlyos a sérülés, és hogyan javíthatja meg. A legegyszerűbb módja a tesztelésnek a feszültségmérő használata, de vannak más módszerek is, hogy meghatározzuk a valódi problémát a generátorral, és ha rossz.

1. módszer – feszültségmérő használata

1. lépés – Vásároljon egy feszültségmérőt

A feszültségmérő használatának első lépése az, hogy vásároljon egy feszültségmérőt – menjen a képbe. Bármelyik autósboltban vagy néhány áruházban találhatsz egyet általában kevesebb, mint 20 dollárért. Ne vedd meg a legdrágább márkák egyikét, mert azt hiszed, hogy az jobban fog működni – az olcsóbbak pontosan ugyanazt a munkát végzik az ár töredékéért.

Ha már van multimétere, akkor azt is használhatja helyette. A multiméter képes mérni a feszültséget és más elektromos teljesítményt a járművön belül, például az áramot és az ellenállást. A feszültségmérő egy elektromos áramkörön belüli két pont közötti elektromos különbség mérésére szolgáló eszköz. A voltmérő hasznos eszköz annak megállapításához, hogy az autója generátora rossz-e.

2. lépés – Ellenőrizze az akkumulátort

A második lépés az, hogy először ellenőrizze az akkumulátort. Az akkumulátorára azért van szükség, hogy elinduljon és működjön a járműve, ami viszont elég magas fordulatszámon pörgeti a generátort ahhoz, hogy az akkumulátor feltöltve maradjon és működjön. Ha az akkumulátora túl alacsony vagy sérült, akkor nem fogja tudni elindítani a járművét. Ha nem tudja elindítani a járművét, nem tudja tesztelni a generátort – ez egy ördögi kör.

Ha nem tudja beindítani az autóját, nem tudja a feszültségmérővel ellenőrizni a járművön belüli elektromos teljesítményt. Ha az időjárás túl hideg, vagy az akkumulátor idővel jelentősen elhasználódott, az akkumulátor lehet az igazi probléma, és a generátorral talán nincs is probléma. Íme, hogyan ellenőrizheti az akkumulátorát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem a generátora rossz, hanem az akkumulátora.

Először is ki kell kapcsolnia a járművet. Győződjön meg róla, hogy a motorja ki van kapcsolva, mielőtt a feszültségmérőt csatlakoztatja, hogy megelőzze az esetleges baleseteket. Másodszor, nyissa ki teljesen a motorháztetőt, hogy hozzáférjen az akkumulátorhoz és az autóban lévő egyéb alkatrészekhez. Harmadszor, csatlakoztassa a feszültségmérőt az akkumulátorhoz. A feszültségmérő piros vezetékét helyezze az akkumulátor pozitív pólusára, a fekete vezetéket pedig a negatív részre. Ezután olvassa le a feszültségmérőt. Ha az akkumulátor azt mutatja, hogy ahe több mint 12,2 volt az akkumulátoron belül, akkor elegendő energiával rendelkezik a generátor indításához. Ha az akkumulátor 12,2 volt alatt van, akkor fel kell töltenie az akkumulátort, és újra kell tesztelnie, vagy más módszerrel kell próbálkoznia.

3. lépés – Indítsa el a járművet

Miután ellenőrizte az akkumulátort, és megbizonyosodott arról, hogy elegendő energiával rendelkezik a generátor indításához a teszthez, elindíthatja a járművet. Forgassa fel a motort legalább 2000 fordulatszámig, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az akkumulátor áramot ad. Ez növeli a teljesítményt, és arra kényszeríti a feszültségszabályozót, hogy magasabb fokozatba kapcsolja a generátort. Ha a generátor nem tud magasabb fokozatba kapcsolni, akkor a generátor meghibásodott.

4. lépés – Az akkumulátor újbóli tesztelése a feszültségmérővel

Folyamatban hagyja a motort, és tesztelje újra az akkumulátort a nála lévő feszültségmérővel vagy multiméterrel. Ezúttal a feszültségmérő leolvasásakor a feszültségnek legalább 13 voltot kell mutatnia. Ha a fordulatszám változtatása 13 és 14,5 volt közötti feszültségingadozást eredményez, akkor a generátor működőképes állapotban van. Ha a feszültség ugyanaz marad, miközben a fordulatszám ingadozik, akkor a generátor nem működik megfelelően, és rossz állapotban van. Ismételje meg ezt a folyamatot más bekapcsolt elektromos alkatrészekkel, például a világítással és a rádióval. Ha a generátor tölt, és az akkumulátor 13 volt felett marad, akkor a generátor jól működik.

2. módszer – A generátor ellenőrzése

1. lépés – Ellenőrizze a generátormérőt

A generátor ellenőrzésének első lépése a szintek ellenőrzése érdekében maga a generátormérő ellenőrzése. Ha van feszültségmérője, akkor az mutatja Önnek a generátor teljesítményét, és könnyen leolvasható és látható lesz a szintek. A teszteléshez legalább 2000 fordulatszámon működtesse a motort.

Kapcsolja be a légkondicionáló ventilátort, a fényszórókat és a világítást, valamint minden más olyan elektromos tartozékot, amely megterheli a generátort. Mindenképpen tartsa szemmel a műszert, hogy lássa, csökken-e a sin feszültség vagy az áramerősség. Ha a feszültségmérő magasabb, amikor a motor jár, akkor feltételezheti, hogy a generátor jól működik, és a generátor nem rossz.

2. lépés – Hallgassa meg a generátort

Míg a motor jár, hallgassa meg a generátort. Ha probléma van a csapágyakkal, akkor az autó elejéről csikorgó hangot hallhat. A nyikorgó hang hangosabb lesz, ha egyszerre több elektromos elem van bekapcsolva, például a rádió és a légkondicionáló egyszerre nagy teljesítményen fut.

3. lépés – Kapcsolja be a rádiót

A rádió bekapcsolása után fordítsa a motort nagyobb teljesítményre. Hangolja a rádiót az AM frekvenciasáv egy alacsony számára úgy, hogy közben nem szól zene. Ha a rádió továbbra is nyöszörög vagy elhalkul, amikor megnyomja a gázpedált, akkor a generátor lehet a probléma, ami azt mutatja, hogy a generátor rossz.

4. lépés – Keressen egy autósboltot

Hogy megállapítsa, valóban a generátor a probléma, próbáljon meg olyan autóalkatrészboltot találni, amelyik ingyenesen teszteli a generátort. Mivel az üzletek azt akarják, hogy a generátort az adott üzletükből vásárolja meg, nagyobb valószínűséggel fogják ingyenesen tesztelni az eredeti alkatrészt – abban a reményben, hogy az hibás és sérült, és akkor és ott kell majd újat vásárolnia. Szerelje le a generátort, és vigye be a boltba tesztelésre.

Hogyan teheti hosszabb élettartamúvá a generátort

Néha a generátor meghibásodik, mielőtt meg kellene, amikor a motor védőburkolata megsérül vagy hiányzik. Ha víz kerül a generátor belsejébe, az idővel gyorsabb kopást okozhat. Ha a motor alatti védőburkolat megsérült, ki kell cserélni, hogy a motortér szárazon maradjon. Ezenkívül a hűtőfolyadék vagy az olaj szivároghat, és károsíthatja a generátort. Ügyeljen arra, hogy a generátort és a motortér szárazon maradjon, hogy elkerülje az elektromos alkatrészek folyadék általi károsodását.

A generátor cseréjének költsége

A generátor cseréje drága folyamat, amely általában 420 és 850 dollár között mozog. A közvetlenül a kereskedőtől vásárolt eredeti alkatrész még drágább. Az egység újjáépítése olcsóbb, és ehhez a szerelőnek ki kell szerelnie a generátort, és el kell küldenie egy újjáépítő műhelybe. A szerelő legalább a ki- és beszerelés díját, ami 70-120 $, az újjáépítő díját, ami 80-150 $, és néha a munkadíjat is felszámítja.

Mi van, ha nem akarom végigjárni a fáradságot, hogy kiderüljön, rossz-e a generátorom?

Ha az autója már régi, és más problémák is vannak a járművével, lehet, hogy nem akarja végigjárni a fáradságot, hogy behozza a járművét a generátor cseréjére vagy újjáépítésére. A generátor ellenőrzése több időt vehet igénybe, mint amennyit szeretne, és lehet, hogy inkább egy új autót szeretne kapni helyette. Ha ez a gondolatmenete, akkor vigye el járművét egy jó hírű helyre, hogy tisztességes árajánlatot kapjon. A CashCarsBuyer-nél behozhatja járművét, és kereshet némi pénzt járművéért anélkül, hogy a sérült alkatrészek javításával járó stresszt és gondot kellene elviselnie.