Ha vannak utasításai, akkor azoknak tartalmazniuk kell egy listát a futonhoz szükséges összes alkatrészről. Ennek valamennyire olvashatónak kell lennie, még akkor is, ha idegen nyelven van. Az első dolog, amit tennie kell, hogy átnézi a kapott alkatrészeket, és ellenőrzi, hogy egyeznek-e az alkatrészlistával. Ha bármelyik alkatrész hiányzik, akkor vagy ki kell cserélnie, vagy vissza kell küldenie a futont az eladónak. Nincs értelme folytatni az összeszerelést, ha nincs meg az összes alkatrész.
A használati utasítás tartalmazhat egy listát a szükséges szerszámokról is. Szükség esetén a futont összetartó csavarok, csavarok és egyéb kötőelemek megnézésével kiderítheti, hogy milyen szerszámokra van szükség. Sok készlet futonhoz csak egy imbuszkulcsra van szükség, és ezt a kulcsot általában a csomagolt futonhoz mellékelik. Győződjön meg róla, hogy a szükséges szerszámok kéznél vannak, mielőtt elkezdené az összeszerelési folyamatot.
Mihelyt ellenőrizte, hogy minden alkatrész és szerszám jelen van-e, készen áll a futon összeszerelésének megkezdésére.
A futonok különböző kivitelben készülnek. Bár nehéz olyan összeszerelési útmutatóval előállni, amely minden futon-kialakításra kiterjed, a legtöbb futongyártó alapvető mintát követ a futonok felépítésében. Ez lehetővé teszi egy alapvető vázlat létrehozását arról, hogyan kell szétszerelni és összeszerelni a leggyakoribb futontípusokat.
Itt egy alapvető kétrétegű futonkeretet fogunk lefedni, mivel ez valószínűleg a leggyakoribb futontípus. A futonok általában háromféle fő részből állnak – a fedélzetekből, a kartámaszokból és a hordágyakból. A kartámaszok általában a futont tartó fő lábakat tartalmazzák.
Azzal kell kezdeni, hogy a nyújtókat összekapcsolja a kartámaszokkal. Fektesse a karfákat egymás bal és jobb oldalára, és helyezze közéjük a hordágyakat. Dolgozza ki, hogy melyik kartámasz kerüljön mindkét oldalra, és melyik hordágyat tervezték elölre és hátra (nem biztos, hogy van preferenciájuk), és helyezze el őket ennek megfelelően. Határozza meg, hogy mely kötőelemek szükségesek a karfák és a nyújtók összekapcsolásához, és használja őket a nyújtók és a karfák összekapcsolásához. Ebben a szakaszban kerülje el, hogy túlságosan meghúzza az illesztőket, mivel előfordulhat, hogy el kell távolítania őket, miközben kitalálja, hogy mi hova kerüljön. Az illesztőknek azonban elég szorosnak kell lenniük ahhoz, hogy a futonkeretet szilárdan a helyén tartsák, mivel a túl nagy elmozdulás sérüléseket okozhat az összeszerelés során.
A fedélzetek összekapcsolásához először fektesse le őket a földre, és rendezgesse őket úgy, hogy az első fedélzet legyen elöl, a hátsó pedig hátul. Állítsa őket egy vonalba azoknál a pontoknál, ahol összecsukódnak, majd a csuklóösszekötőkkel illessze össze őket a csuklópontnál. Az itt használt kötőelemek összetettebbek és masszívabbak lesznek, mint a hordágyakhoz és a kartámaszokhoz használtak, mivel ez egy mozgatható csukló. Keresse az összekötő alkatrészek között a villáscsapokat és/vagy a csapszegeket. A fedélzetek közötti csuklónak úgy kell csatlakoznia, hogy a két fedélzet a csuklópontnál elforduljon. Ha nem forognak hatékonyan, akkor valószínűleg rossz kötőelemeket használ.
A hátsó fedélzethez lehet, hogy a csúszógörgők már fel vannak szerelve. Ha nincsenek rögzítve, akkor az alkatrészgyűjteményben kell felkutatnia őket, és saját maga kell őket a hátsó fedélzethez rögzítenie. Keressen kis műanyag hengereket, amelyek általában fekete vagy fehér színűek. Ezeket általában villáscsapokkal és csapszegekkel rögzítik.
Helyezze az összeszerelt fedélzetet a keretre úgy, hogy a csúszógörgőket a karok mentén futó hornyokba helyezze. Győződjön meg róla, hogy a fedélzet a megfelelő irányba áll.
Ha megbizonyosodott arról, hogy minden darabot helyesen szerelt össze, akkor itt az ideje, hogy az összes kötőelemet meghúzza. Ügyeljen arra, hogy ne húzza meg őket túlságosan, mert ez lecsupaszíthatja a meneteket és károsíthatja a futon keretét.
