| Születési dátum: | Március 10, 1972 |
| Szülőváros: | Cambridge, Wis. |
| Karrierje első kupafutama: | 1998. szeptember 20. (Dover) |
| Karrierje első kupafutama: | 20 |
| Karrierje első kupagyőzelmei: | 39 |
| Best Cup Championship Finish: | 1. – 2003 |
Matt Kenseth 16 éves korában kezdett versenyezni. Tizenkilenc éves korára feljutott az ultraversenyző Wisconsin Late Model kategóriába, ahol olyanokkal mérkőzött meg, mint Dick Trickle, Ted Musgrave és Rich Bickle. Ő lett a RE/MAX Challenge Series történetének legfiatalabb győztese, amikor megnyert egy versenyt LaCrosse-ban, Wis államban. Kenseth 1994-ben pályabajnokságot nyert a Madison International Speedwayen (Wisconsin), és 1994-1995-ben pályabajnokságot nyert a Wisconsin International Racewayen Kaukaunában, amikor négy egymást követő versenyt nyert.
Kenseth az American Speed Association ACDelco Challenge Series-ben versenyzett, amikor hívást kapott Robbie Reisertől, hogy vezesse a Busch (ma Xfinity) Series autóját. Kenseth elfogadta, és a többi, ahogy mondani szokták, történelem.
Kenseth 2000-ben robbant be a Winston Cup Series (ma Monster Energy Cup Series) színpadára, és elnyerte a Raybestos Rookie of the Year Awardot. Megnyerte a Coca-Cola 600 versenyt, és 11 top 10-es helyezést ért el.
2001-ben egy másodéves hullámvölgyben küzdött – Michiganben, Talladega-ban és Phoenixben csak a negyedik helyezés volt az egyetlen top 5-ös eredménye.
Kenseth 2001-ben a 13. helyen végzett a pontversenyben, ami előrelépés az előző évhez képest. A Roush Racing 17-es számú Fordjának pilótája négy első ötös és kilenc top 10-es helyezést ért el.
2002-ben Kenseth szépen feltámadt, öt győzelemmel vezette a sorozatot, miközben a Roush Racing újjáéledésének élére állt. Azonban 11 30. vagy annál rosszabb helyezéssel a nyolcadik helyre szorult, 368 ponttal lemaradva a bajnok Tony Stewart mögött.
2003-ban Kenseth mindössze a hatodik Ford-pilóta lett, aki megszerezte a bajnoki címet, és az első Dale Jarrett óta 1999-ben. Kenseth egy győzelemmel és 25 top 10-es helyezéssel zárta a bajnoki szezont. Ő volt egyben az utolsó Winston-bajnok is, mivel a Nextel felváltotta az R.J. Reynolds céget, amelynek Winston márkája az 1971-es szezon óta volt címszponzora a szankciós testület első számú sorozatának.
See Career Photos
2007-ben Kenseth a negyedik helyet szerezte meg a Cup Series-ben. Két győzelmet (Kaliforniában 2007. 02. 25-én és Homesteadben a szezonzárón 2007. 11. 18-án), 13 első ötöst és 22 top 10-es helyezést szerzett. Kenseth a Jack Roush 17-es számú autójával a 35 Xfinity Series versenyből 24-en indult, és a 10. helyen végzett – ez volt a legjobb szezonbeli helyezése az 1990-es évek vége óta.
Kenseth 2008-ban ritka száraz időszakon ment keresztül, és a NASCAR Cup Series 2001-es szezonja óta először maradt le a győzelmi sáv meglátogatásáról. A Roush Fenway Racing versenyzője azonban többször is közel járt hozzá, és egy újabb egyenletes szezon után bejutott a Chase-be, és a végső ponttáblázaton kilencedik lett. Ő maradt az egyike annak a két versenyzőnek, aki eddig minden Chase-versenyre kvalifikálta magát. Kenseth kilenc top 5-ös és 20 top 10-es helyezése újabb példa arra, hogy a 2003-as sorozat bajnoka milyen következetes volt 2008-ban.
Kenseth 2009-ben erősen jött, és megnyerte első Daytona 500-as futamát. Ezt a szezon második futamán, az Auto Club Speedwayen aratott győzelemmel támasztotta alá. De ezek voltak a szezon egyetlen győzelmei a veteránnak, aki hét top 5-ös és 12 top 10-es helyezést ért el.
36 futamból 21-ben az első 15-ben végzett, és 36 versenyből 26-ban a mezőny legjobb 20-ban futott. A csapat a szezont a 14. helyen zárta a Sprint Cup pontversenyben.
A szezonzáró Ford 400 volt az utolsó a DEWALT számára a No. 17-es Forddal, miután 10 évig volt az autó főszponzora. Kenseth meglovagolta a Roush Fenway Racing/Ford újjáéledésének hullámát 2010-ben, és az ötödik helyen végzett a NASCAR Cup Series végső pontversenyében.
Noha nem tudta megtörni a 2009-es kampány második futama óta tartó győzelem nélküli aszályát, Kenseth egy tipikusan egyenletes teljesítményt nyújtott, ami elég jó volt ahhoz, hogy az első ötben végezzen a Chase for the Sprint Cup-ban.
Kenseth hat top ötös és 16 top 10-es helyezést ért el a szezonban, és két második helyezés volt a legjobb két erőfeszítése. Kenseth szezonjának fordulata egybeesett a veterán Jimmy Fennig csapatfőnöki posztra való érkezésével, aki Todd Parrott helyére érkezett.
2011-ben Kenseth megszakította 76 futamból álló nyeretlenségi sorozatát egy áprilisi győzelemmel a Texas Motor Speedwayen. Még kétszer nyert, Doverben és Charlotte-ban, és ezzel megszerezte a 4. helyet a NASCAR Sprint Kupáért folyó versenyben. Kenseth a 10 futamból álló sorozatban öt top 10-es helyezéssel, köztük a charlotte-i győzelemmel, stabilan teljesítette az utószezont. A pontversenyben a negyedik helyen végzett, 73 ponttal lemaradva a bajnok Tony Stewart mögött.
Kenseth a 2012-es szezont a Daytona 500-on aratott győzelemmel nyitotta, majd a Homestead-Miami Speedwayen egy 18. helyezéssel zárta. A Roush Fenway Racingnél töltött utolsó évében Kenseth a hetedik helyen végzett a Chase-versenyben, mielőtt a Joe Gibbs Racinghez igazolt – ahol Joey Loganót váltotta a 20-as rajtszámú Toyotában.
Kenseth a Talladega Superspeedwayen és a Kansas Speedwayen aratott győzelmeit a szezonnyitó “The Great American Race”-en aratott győzelmével egészítette ki, a 2012-es kampányt 36 indulásból 19 top 10-es helyezéssel és egy pole pozícióval zárta – a júliusi daytonai versenyen.
Kenseth debütáló szezonja a JGR-nél kivételes volt, hiszen második Sprint Cup Series bajnoki címét kergette, mielőtt az év végén 19 ponttal maradt le. Miután az utószezont az első számú kiemeltként kezdte, és megnyerte a Chase első két futamát, Kenseth az utolsó hetekben megadta magát Jimmie Johnsonnak, mivel a Hendrick Motorsports pilótája nyolc év alatt hatodik koronáját szerezte meg.
Kenseth a sorozat legjobb hét futamát nyerte meg, ebből öt győzelmet a másfél mérföldes oválokon aratott. Három pole-t is szerzett, amivel biztosította a bejutást a 2014-es szezonnyitó Sprint Unlimited különversenyre a Daytona International Speedwayen.
Kenseth 16 Xfinity Series versenyen is indult a JGR színeiben, és kétszer nyert – júliusban Daytonában és októberben Kansas Speedwayen.
2014-ben győzelem nélkül maradt, de a következő szezonban öt győzelemmel visszatért, kvalifikálta magát a Chase-re, és a 15. helyen végzett a végső értékelésben. 2016-ban Kenseth a 7. helyet szerezte meg az utószezonban, de az elődöntőben kiesett a címvédésből, miután a Phoenix International Racewayen a 21. helyen végzett. Összesen két futamgyőzelmet szerzett, és a Kansas Speedwayen rendezett őszi futam pole pozícióját is megszerezte.
A 2017-es szezonban Kenseth 51 futamból álló nyeretlenségi sorozatát fejezte be a Phoenix Racewayen, ami az utolsó előtti startja lett a Joe Gibbs Racing 20-as számú Toyotájával. Mivel Erik Jones a JGR-hez költözött, hogy átvegye a 20-as rajtszámú versenyzői feladatokat, Kenseth a 2018-as szezon kezdetére versenyző nélkül maradt.
2018. április 25-én Kenseth bejelentette, hogy visszatér a Roush Fenway Racinghez, és Trevor Bayne-nel osztozik majd az ülésen a 6-os Fordban.