A legtöbb autós tisztában van azzal, hogy mit jelent az MPG az autójával kapcsolatban, de az MPGe kifejezés manapság egyre elterjedtebb, és valószínűleg Önben is felmerült a kérdés, hogy “mi az MPGe?”. Akár teljesen ismeretlen Önnek ez a kifejezés, akár új autót vásárolt, és hallotta, de szeretne többet tudni róla és arról, hogy mit jelent, mi segítünk Önnek!
Az autójavítás drága
Mit jelent az MPGe?
Kezdésnek mindannyian tudjuk, hogy az “MPG” a “miles per gallon” kifejezésre utal. Az autók benzint használnak üzemanyagként, és az autó motorjának hatékonyságát mérik mérföld per gallonban. Hány mérföldet tud megtenni az autód egy gallon üzemanyaggal. Ez elég egyszerű és könnyen érthető arány. De hogyan jön be az MPGe az egyenletbe, amikor olyan motorokat próbálsz megérteni, amelyek nem ugyanúgy működnek, mint az üzemanyaggal működő motorok? Nos, ez nincs hatással az MPG-re. Ehelyett valami egészen mást mér. Annak ellenére, amit sokan gondolnak, és amit első látásra megsejthet, az MPGe nem a “mérföld per gallon elektromos” kifejezést jelenti, noha ön is benne van a pakliban. Az MPGe azt jelenti, hogy “mérföld per gallon benzin-egyenérték”. Így rögzítjük egy olyan autó üzemanyag-hatékonyságát, amely egyáltalán nem használ hagyományos üzemanyagot, mint például az elektromos autók. Végül is, ha soha nem tankolsz benzint az autóba, hogyan működik ez az arány az elektromossággal és az akkumulátorral? Az MPGe-vel működik.
Honnan jött az MPGe?
A Környezetvédelmi Ügynökség, látva az elektromos és alternatív üzemanyagforrással működő járművek elterjedését, mint életképes közlekedési módot, még 2010-ben létrehozta az MPGe rendszert, hogy mindenki számára könnyebben érthetővé tegye, hogyan működnek ezek a járművek a hagyományos benzinüzemű járművekhez képest, és mire lehet számítani az ilyen autók feltöltése során a hagyományos benzinüzemű motor feltöltéséhez képest. A rendszer lehetővé teszi az üzemanyag közvetlen összehasonlítását olyan autókkal, amelyek vagy elektromos árammal, hidrogén üzemanyagcellával, földgázzal vagy más energiaforrásokkal működnek. Az igazság kedvéért azonban 2020-ban sokkal inkább az elektromos járművek energiafogyasztásának mérési módszereként ismert, szemben azokkal a kevesekkel, amelyek például hidrogén üzemanyagcellákkal és földgázzal működnek. Bár ezek az egyéb üzemanyagforrások életképesek, és számos előnyük van, ugyanakkor rendkívül ritkák is. A legtöbb ember azt sem tudná, hová menjen, ha hidrogén üzemanyagcellával működő autót szeretne, vagy hol tankolhatna földgázzal működő autót. Szerencsére az elektromos autókat bárhol be lehet dugni, ahol van konnektor, ami kétszeresen hatékonyabbá teszi őket a többi, ritkább és nehezebben használható üzemanyagforráshoz képest.
Ha ma megnéznénk egy új elektromos autót egy autóparkolóban, az MPGe értéket közvetlenül a Monroney matricán látnánk, amelyet a törvény szerint minden új, az USA-ban eladott járművön fel kell tüntetni. Ezek a Monroney matricák olyan fontos információkat tartalmaznak az autóvásárlók számára, mint például a gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár, törésteszt-értékelések, a motor és a sebességváltó adatai, az alapfelszereltség és a garancia részletei, valamint az üzemanyag-fogyasztási adatok. Céljuk, hogy minden vásárló teljes körűen tájékozott legyen, és biztosítsák, hogy senki ne használhasson megtévesztő gyakorlatokat az igazság és az adott autó jellemzőinek elrejtésére.
Az EPA által az MPGe-ről és az üzemanyag-fogyasztásról nyújtott információk ráadásul fontos információkat tartalmaznak a motor környezeti hatásáról is. Bár ez nem kapcsolódik az MPGe-hez, jó tudni, hogy az elektromos motor, amivel dolgod van, milyen kevés CO2-t bocsát ki használat közben. Megnézheti az EPA által használt MPGe címkék példáit, hogy lássa, hogyan bontják le az információt, és milyen egyértelmű módon próbálják bemutatni az információ értékét az Ön, mint fogyasztó számára.
Hogyan számítják ki az MPGe-t?
A hagyományos autók esetében a mérföld per gallon számítása meglehetősen egyszerű. Tegyen egy gallon üzemanyagot a tankba, és vezessen, amíg ki nem fogy. Ez megmutatja az egy gallonnal megtett mérföldeket. De mivel az elektromos autó energiafogyasztása annyira más, az MPGe kiszámításának módja is jelentősen eltér, és első pillantásra matematikailag sokkal bonyolultabbnak tűnik.
Íme a számítás menete:
Egy gallon benzin elégetésekor 115 000 BTU (brit hőegység) keletkezik.
115 000 BTU-t villamos energiával 33,7 kilowattóra (kWh) alatt lehet előállítani.
Egy elektromos jármű, amely 33,7 kWh villamos energiával 100 mérföldet tud megtenni, 100 MPGe értékű. Ez ugyanaz lenne, mintha egy benzinüzemű autó 100 mérföldet utazna egyetlen gallonnal, ami nyilvánvalóan nem történhet meg. Ezért az elektromos autók összességében sokkal üzemanyag-takarékosabbak.
Az EPA ezen a számításon kívül azt is megmondja, hogy egy elektromos autónak mennyi a kWh/100mi teljesítménye. Ez egy olyan mérőszám, amely segít meghatározni nem csak az elektromos autó hatékonyságát, mint az MPGe, hanem a hozzá kapcsolódó költségeket is, amikor bedugja a konnektorba töltéshez. Végül is, ha az elektromos autó 100 mérföldet tud megtenni azzal a 33,7 kWh-val, az még mindig nem mondja meg, mennyibe kerül a vezetése, igaz?
Hogy a gyakorlatban is megnézzük, mit jelent ez, nézzük meg a 2020-as Tesla Model S-t. 34 kWh/100 mérföld a minősítése, ami valójában nem szuperhatékony a ma kapható elektromos járművekhez képest. Ha a villamos energiát 0,12 $/kWh költséggel számoljuk, ami az országos átlag és a legtöbb ilyen számítás alapja, amikor az EPA és az autógyártók elkészítik azokat, akkor a Tesla 15 000 mérföldet tehet meg 612 $-ért. Ez nagyjából feleannyi, mint amennyibe egy Toyota Camryvel kerülne ugyanezt a távolságot megtenni. Tehát ha például öt évig használod ezt az autót, akkor legalább 3000 dollárt spórolsz meg ahhoz képest, amit a Camry-tulajdonosok költenek ugyanezen távolság megtételére. Az MPG-vel ellentétben, amelyet nagyon magas számként szeretne olvasni, minél alacsonyabb a kWh/100 mérföld szám, annál jobb.
Ezek a számok természetesen mind becslések, mivel mind a gáz-, mind az áramköltségek ingadoznak az év folyamán, és attól függően, hogy az ország melyik részén tartózkodik. De ahhoz, hogy képet kapjunk az MPGe értékéről és arról, hogy milyen hatással van a végeredményre, ez egy jó mutatója annak, hogy mire számíthatunk.
A másik dolog, amit az autók MPGe értékének összehasonlításakor figyelembe kell vennünk, az a hatótávolság. Nem minden elektromos autónak egyforma a hatótávolsága, sőt, némelyik messze jobb, mint a többi. A 2020-as Tesla Roadster hihetetlen hatótávja több mint 600 mérföld. A 2019-es Fiat 500e csekély 84 mérföldet kínál. Láthatja tehát, hogy még ha az autó 100 MPGe besorolású is, akkor sem fog 100 mérföldet megtenni, mert fizikailag nem képes rá feltöltés nélkül.
Ne feledje, ezek a számok számos tényező miatt soha nem fognak pontosan megegyezni az Ön autójával. Az áram ára akár napról napra is változhat, így régiónként is eltérő lesz. Az, hogy hogyan üzemelteted az autódat, milyen állapotban van, és a motor általános kondíciója is hatással lesz erre. De ugyanez elmondható arról is, hogy egy régimódi belsőégésű motor és az általa elért mérföld/gallon szám hogyan működik. Az EPA által megadott szám csak egy általános iránymutatás, hogy képet adjon az üzemanyag-fogyasztásról és a hatékonyságról.
Miért különbözik ennyire az MPGe és az MPG?
Mi az, ami miatt egy elektromos motor sokkal hatékonyabb, mint egy belső égésű motor? Minden az energia felhasználásának módjában rejlik. Egy belső égésű motorban az égési reakció által létrehozott energia körülbelül 40%-a okozza a kerekek forgását és az autó mozgását. Ha valaha is bekapcsolta már a fűtést egy hideg napon, vagy felemelte a motorháztetőt, amikor az autója túlmelegedett, hogy érezze, ahogy a forró levegő az arcába csapódik, van fogalma arról, hogy hová megy az energia többi része. Az energia körülbelül 60%-a hő formájában vész el, aminek van értelme, hiszen az égés tüzet jelent. Ha belegondol, ez elég nagy arányú veszteség, és összességében nem hatékony reakció.
A villanymotorok sokkal kevesebb hőt termelnek, mint a belsőégésű motorok, és ennek eredményeként közel 90%-os hatékonysággal képesek arra, hogy a megtermelt energiával mozgassák a kerekeket, és előrevigyék az autót.
A hibrid autóknak van MPGe-értékük?
A hibrid járművek a hagyományos belsőégésű motort és az elektromos jármű akkumulátorral működő motorját ötvözik, és lehetővé teszik a vezető számára, hogy a kettő között váltson a nagyobb üzemanyag-fogyasztás érdekében. Annak köszönhetően, hogy ezeknek az autóknak az úton tartásához benzinre és elektromos áramra is szükség van, MPG és MPGe besorolással is szerepelnek a listán, hogy figyelembe vehesse őket, amikor autót vásárol. Amint az várható volt, mivel a két másik típus között helyezkednek el, a minősítésük is a kettő között van, átlagosan nagyobb üzemanyag-fogyasztást kínálnak, mint a teljesen belső égésű motorral hajtott autók, de nem érik el a teljesen elektromos járművek értékeit.
Miért használjuk az MPGe-t?
Egyek szerint az MPGe-nek nincs sok értelme, ha ugyanolyan egyszerűen mérhetjük az áramfelhasználást kWh-ban, ahogy mi is mérjük az otthoni fogyasztásunkat. Minden villanyszámla, amit kapunk, tartalmazza, hogy az otthonunk mennyi áramot használt fel abban a hónapban kWh-ban kifejezve. Az EPA figyelembe vette ezt, amikor először dolgozta ki az MPGe szabványt, de valami furcsát fedezett fel. A fókuszcsoportokban azt tapasztalták, hogy a legtöbb ember nem értette, hogyan fejezi ki a kWh a felhasznált villamos energia mennyiségét. Az ismerősen hangzó MPGe azonban sokkal könnyebben elsajátítható fogalom volt az autósok számára, mivel fogalmilag és vizuálisan egyértelműen hasonlít az MPG-hez. És valóban, sokan nem ismerik, hogyan mérik és fogyasztják a villamos energiát, pedig minden hónapban fizetnek érte. Ezért a könnyebbség érdekében az MPGe mérőszámot úgy vezették be, hogy könnyebb legyen megérteni és kitalálni az autóvásárlás és összehasonlítás során.
Egy elektromos jármű energiafogyasztását kWh-ban is lehetne (és lehet is, ha akarjuk) mérni, de a legtöbb ember számára ennek az extra információnak a megtanulása felesleges és potenciálisan zavaró fáradtságot jelent, ha hozzáadjuk valamihez, ami már így is túl sok információval terheli az embert. Bármennyire is jó, ha tájékozottak és tájékozottak vagyunk, a nap végén, amikor autót akarunk vásárolni, egyszerűen csak azt szeretnénk tudni, hogy melyik a legjobb.
Vannak problémák az MPGe-vel?
Néhányan azt állítják, hogy az MPGe szám nem hatékony és zavaros mérőszám az üzemanyag-hatékonyság és az üzemanyag-fogyasztás megértéséhez. Például az a tény, hogy szükség van arra a második számra is, a kWh/100 mi-re, azt mutatja, hogy ez nem teljesen hasznos ahhoz, hogy az autósok tudják, mit jelent egy nem belsőégésű motor feltöltése vagy üzemanyaggal való feltöltése. Hasonlóképpen, az elektromos járművek hatótávolsága közötti hatalmas különbség óriási tényező a hatékonyság mérlegelésekor. A Fiat 500e példánk azt mutatja, hogy nem számít, hogy mennyi az MPGe, ha a jármű hatótávolsága még csak meg sem közelíti azt.
Hiányosságai ellenére az MPGe a leghatékonyabb mérőszám, amellyel jelenleg rendelkezünk az alternatív üzemanyaggal működő járművek megértéséhez. Egyetlen szám sem képes figyelembe venni a hatótávolságot, a költségeket és az egyenértékű teljesítményt. Hasonlóképpen, nagyon nehéz lenne ezeket az információkat egy könnyen érthető számra lebontani. Az MPGe használatának nagy előnye, hogy nagyon világosan megmutatja, mennyivel hatékonyabb lehet egy elektromos motor, mint egy hagyományos belső égésű motor. Ha papíron látja, hogy az összehasonlítás azzal együtt, hogy mennyi pénzt fog megtakarítani évről évre, és a legtöbb elektromos jármű így bontja le az MPGe értékét, akkor ez elég erős és meggyőző valakinek, aki olyan autót szeretne vásárolni, amely egyszerre lesz üzemanyag-takarékos és jobb a környezet számára is.