Ho comprato la mia Chevy Cruze Eco 2011 (manuale) usata circa un anno e mezzo fa. Bella macchina, facile da guidare, ma dopo il primo giorno la trasmissione ha iniziato a macinare andando dal 2 ° al 3 °. Non avevo guidato un manuale in un po ‘, ma sapevo che qualcosa era sbagliato. L’ho riportata alla concessionaria e hanno affermato di aver controllato tutto durante il loro controllo in cento punti e che avrei dovuto pagare per fargli dare un’occhiata se non avessero trovato nulla. Beh, si è scoperto che qualcosa era sbagliato con la trasmissione e Chevy ha inviato loro uno nuovo di zecca da mettere in. Grande! Cambio nuovo di zecca a 34.000 miglia.
La frizione e l’acceleratore sembravano avere sempre una disconnessione dal motore. Ogni tanto si sentiva come se non stesse ricevendo abbastanza gas. Come se l’acceleratore esitasse. Ho visto un sacco di post su così ho pensato che era qualcosa che avrei solo avere a che fare con.
Due settimane fa la luce di servizio si è accesa e il cruscotto ha iniziato a lampeggiare i messaggi che il controllo della stabilità e il controllo della trazione avevano bisogno di manutenzione. Un paio di giorni dopo l’acceleratore ha iniziato a soffocare in accelerazione. Soprattutto su una pendenza o un declino. Si è bloccato due volte durante il fine settimana tirando fino a una fermata, poi ieri il riscaldatore ha smesso di soffiare aria calda. Il motore è sceso a 600 giri al minimo e pulsava come se stesse andando in stallo. Funzionava molto male e i fari si affievolivano. Questa mattina mentre andavo al lavoro, il riscaldamento non funzionava ancora, il motore ha iniziato a surriscaldarsi e l’auto ha detto: “A/C spento a causa della temperatura elevata del motore”, ma io non avevo l’A/C acceso.
Non ci sono richiami che posso vedere per nessuno di questi problemi. Qualcuno che ha qualcuno o tutti questi problemi?
Oggi proverò a portarlo in un altro concessionario. Speriamo che possano aiutare.
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