2019 Ram 1500 con sospensioni pneumatiche: Cosa devi sapere prima di trainare
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Di Matthew Barnes
I moderni pickup offrono caratteristiche incredibili per camion più fluidi, più silenziosi e più capaci, come il 2019 Ram 1500 con sospensioni pneumatiche a quattro angoli opzionali, ma avere caratteristiche moderne significa anche che il vecchio modo di fare le cose potrebbe non essere più sufficiente. Mentre impostare la distribuzione del peso non è difficile con le sospensioni normali, tutto cambia con l’autolivellamento come le sospensioni pneumatiche di Ram. Ecco cosa abbiamo imparato dopo aver lavorato con gli ingegneri di Equal-i-zer Hitch per impostare correttamente un gancio di distribuzione del peso Equal-i-zer e un rimorchio di prova per trainare dietro un Ram con sospensione pneumatica.
Che cos’è un gancio di distribuzione del peso e come funziona?
Quando si collega un rimorchio sul ricevitore di un pickup al paraurti posteriore, l’asse posteriore del camion diventa il punto di rotazione di un sistema di leva. Il peso della linguetta del rimorchio solleva un po’ di peso dall’asse anteriore che viene effettivamente trasferito all’asse posteriore. I dispositivi di distribuzione del peso formano un ponte tra il pick-up e il rimorchio, trasferendo parte del peso della lingua del rimorchio dall’asse posteriore del pick-up agli assi del rimorchio. Avere questo peso indietro sull’asse anteriore aiuta a livellare la corsa, lisciare la frenata e aumentare la risposta dello sterzo.
Come misurare efficacemente la distribuzione del peso
Il modo migliore per misurare la corretta distribuzione del peso è parcheggiare il camion e il rimorchio su un terreno piano e mettere una bilancia sotto almeno le ruote anteriori, se non sotto le quattro o sei ruote del pickup. Anche una normale bilancia per camion potrebbe funzionare, ma mettere solo le ruote anteriori del veicolo di traino sulla bilancia.
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Tre misurazioni del peso vengono prese per determinare quanto peso viene distribuito all’asse anteriore per ridistribuire il carico (chiamato anche ripristino del carico dell’asse anteriore) all’anteriore dopo aver collegato un sistema di distribuzione del peso.
- Misura A: Le ruote anteriori del pickup sganciato vengono pesate e registrate
- Misura B: Poi il rimorchio viene collegato al camion senza distribuzione del peso e il peso viene preso
- Misura C: Peso della bilancia con il sistema di distribuzione del peso collegato
In genere, la misura C dovrebbe essere almeno a metà strada tra le misure A e B, se non un po’ più vicino ad A. Se la quantità di distribuzione del peso non è nell’intervallo desiderato, allora il gancio viene regolato per una maggiore o minore distribuzione a seconda di ciò che è necessario, e il processo viene ripetuto.
La maggior parte degli utenti finali e dei rivenditori di rimorchi non hanno accesso alle bilance per ruote, quindi eseguono gli stessi passaggi di cui sopra, ma misurano l’altezza di un punto sul parafango anteriore da terra che passa direttamente attraverso il centro dell’asse anteriore, invece di pesare ogni ruota. Per esempio:
- Misura A, disaccoppiato: 30 pollici
- Misura B, accoppiato senza distribuzione del peso: 32 pollici
- Misura C, accoppiato con distribuzione del peso: 30,5 pollici
Questo sarebbe un importo di ripristino del carico dell’asse anteriore del 75 per cento. Il rimorchio accoppiato senza distribuzione del peso ha sollevato la parte anteriore di 2 pollici, e con la distribuzione del peso l’ha abbassata di 1,5 pollici, o il 75 per cento della strada verso la sua base, altezza disaccoppiata.
Impostazione della distribuzione del peso per sospensioni autolivellanti come il Ram
Durante il nostro test con la sospensione autolivellante del Ram, abbiamo scoperto che tutte e tre le misure sono rimaste molto vicine alla stessa, anche con il camion spento. Per superare questo problema, la regolazione dell’altezza della sospensione autolivellante deve essere disattivata durante la configurazione del gancio.
La maggior parte dei produttori di veicoli con sospensioni autolivellanti hanno un modo per disattivare temporaneamente la sospensione autolivellante. Alcuni veicoli fanno le regolazioni solo mentre il motore è in funzione. Per questi veicoli, la distribuzione del peso dovrebbe essere impostata con il veicolo spento. Altri, come il Ram 1500, hanno una modalità che interrompe la regolazione delle sospensioni. Per Ram, si chiama modalità Tire/Jack.
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Provando varie procedure e usando bilance per ruote per le misure più accurate, abbiamo scoperto che seguire il metodo raccomandato da Ram nel manuale del proprietario ha fornito i risultati più coerenti. Una versione troncata del processo di Ram è la seguente:
- Impostare la sospensione all’altezza normale
- Spegnere la sospensione regolabile (mettere la sospensione in modalità Tire/Jack) e prendere la misura A al parafango anteriore
- Attaccare il rimorchio al camion senza distribuzione del peso e prendere la misura B al parafango anteriore
- Installare la parte di distribuzione del peso del gancio e prendere la misura C al parafango anteriore
- Calcolare la distribuzione del peso dove C dovrebbe essere uguale ((B-A)/3)+A; questo equivale al 66% di distribuzione del peso prima che il camion si livelli da solo
- Accendi le sospensioni pneumatiche (disattiva la modalità Tire/Jack)
- Il camion ora può essere guidato
Seguendo questo processo per il nostro particolare camion e la configurazione del rimorchio, abbiamo notato che il 20-25% della distribuzione del peso è stato perso dopo che la sospensione auto livellante è stata attivata e il camion si è regolato da solo. Questo essenzialmente ha messo la distribuzione del peso a circa il 40 per cento. Una nota finale nel manuale del proprietario Ram è quello di impostare la distribuzione del peso alle impostazioni raccomandate dal produttore del gancio. Equal-i-zer hitch raccomanda di impostare i suoi ganci di distribuzione del peso per ripristinare almeno il 50 per cento del peso perso indietro sull’asse anteriore. Più può essere necessario per aiutare con stabilità e controllo dell’oscillazione a seconda del camion specifico e la configurazione del rimorchio. Equal-i-zer raccomanda anche di non superare mai il 100 per cento di distribuzione del peso o di mettere più peso sull’asse anteriore di quello che il camion aveva prima che il rimorchio fosse attaccato.
Si consiglia vivamente, se possibile, di usare bilance a ruota per ottenere la migliore distribuzione del peso per i veicoli con sospensioni regolabili a quattro angoli. Per quelli – cioè la maggior parte di noi – che non hanno accesso alle bilance, seguite ciò che dice il manuale del proprietario del veicolo per la configurazione iniziale e fate le regolazioni, se necessario, ma rimanete sempre entro le raccomandazioni del produttore del gancio e le valutazioni del peso del pick-up, del rimorchio e delle attrezzature di traino. Facendo questo dovrebbe fornire una guida sicura e senza preoccupazioni.
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