Una nuova legge del Massachusetts che entra in vigore il 23 febbraio richiede ai guidatori del Bay State di fare la cosa giusta e usare un dispositivo a mani libere per tutti i telefoni cellulari. I trasgressori dovranno affrontare multe sostanziali – dopo un periodo di grazia che va fino a marzo, durante il quale tutti ricevono un avvertimento. Photo by LPETTET/iStock
A partire dal 23 febbraio, i trasgressori dovranno affrontare multe significative nella spinta a ridurre la guida distratta
Una nuova legge del Massachusetts vieta l’uso del cellulare a mano da parte dei conducenti e la sostiene con multe significative nel tentativo di ridurre la guida distratta.
A partire da domenica 23 febbraio, i conducenti nello stato della baia saranno tenuti a utilizzare Bluetooth o altra tecnologia vivavoce se vogliono parlare al telefono mentre si opera un veicolo a motore.
“Come cittadino, penso che qualsiasi cosa che ottiene la gente a mettere giù i loro telefoni e prestare attenzione alla loro guida è un passo nella giusta direzione,” dice Kelly Nee, capo del dipartimento di polizia BU. “Secondo i Centers for Disease Control and Prevention, la guida distratta ha causato una media di 9 morti e 1.000 feriti al giorno nel 2018. Lo vediamo costantemente.”
I trasgressori affrontano multe di 100 dollari per la prima infrazione, 250 dollari per la seconda e 500 dollari per la terza. I trasgressori di seconda e terza volta saranno anche tenuti a seguire un corso di guida distratta. Una terza infrazione può anche risultare in un supplemento di assicurazione. (Trova i dettagli qui.)
Il BUPD non ha l’autorità di polizia per le violazioni del traffico di routine, ma Boston, Brookline e la polizia di stato lo fanno, così come la polizia in tutti gli altri comuni del Commonwealth. La legge firmata dal governatore Charlie Baker nel mese di novembre si espande su un divieto esistente contro il texting durante la guida, che si è dimostrato difficile da far rispettare. Ora semplicemente tenendo un telefono all’orecchio durante la guida sarà sufficiente per ottenere tirato sopra.
C’è un periodo di grazia di poco più di un mese per consentire ai driver di ottenere con il programma: fino al 31 marzo, la polizia distribuirà solo avvertimenti – anche se il testo può ancora ottenere una multa durante il periodo di grazia.
Secondo la nuova legge, i driver possono toccare i loro telefoni una volta per attivare la modalità vivavoce, e possono utilizzare un auricolare o auricolare. Possono anche toccare il telefono per controllare le applicazioni GPS come Waze, purché il telefono sia in un supporto, come sul cruscotto o sul parabrezza, piuttosto che nella loro mano. Ma toccare il telefono è vietato per tutti gli altri usi, tra cui sms, e-mail, video, giochi e internet.
È possibile utilizzare il telefono normalmente mentre il veicolo è fermo e non in una corsia di marcia, ma non ai semafori rossi o stop signs.
E ricordate: i conducenti sotto i 18 anni non sono autorizzati a utilizzare dispositivi elettronici a tutti mentre dietro il volante, anche in modalità vivavoce.
Il Massachusetts ha anticipato la curva con il suo divieto di invio di sms del 2010, ma è rimasto indietro rispetto a molti stati sulla questione delle mani libere, dice Sean Kealy, un professore associato di legge della School of Law e direttore della Policy legislativa e della Drafting Clinic.
“Molto rapidamente tutti hanno capito che il divieto del 2010 era troppo stretto”, dice Kealy. “La gente si distraeva in tanti modi diversi, semplicemente tenendo il telefono all’orecchio per fare una chiamata, ma anche guardando un film in streaming o digitando un indirizzo per il loro sistema di navigazione, così come semplicemente mandando messaggi.”
Sarà un’abitudine difficile da rompere.
Le persone venivano raramente fermate, dice Kealy, perché era improbabile che un ufficiale delle forze dell’ordine fosse in grado di vederli messaggiare, al contrario di tutte le altre cose non coperte da quella legge. Il leader della maggioranza del Senato del Massachusetts Cynthia Creem (Questrom’64, LAW’66) (D-1° Middlesex & Norfolk) fu tra i legislatori che iniziarono a proporre leggi più ampie sulle mani libere. Ma per diversi anni queste leggi sono state bloccate, dice Kealy, da varie cose, dall’inerzia a Beacon Hill alle preoccupazioni su come le leggi sarebbero state applicate.
“Il governatore Baker ha espresso questo; era preoccupato che questo avrebbe favorito le persone nelle fasce di reddito più alte e davvero discriminato le persone nelle fasce di reddito più basse”, dice Kealy. “Se hai una macchina molto bella, puoi permetterti quella configurazione Bluetooth, e puoi fare quasi tutto semplicemente dicendo alla tua macchina cosa fare. Le persone nelle fasce più basse semplicemente non avevano questo.
“Penso che ciò che è cambiato è che ora ogni auto sembra avere questo tipo di tecnologia, e se non, è possibile acquistare un aggeggio da 20 dollari a Best Buy e fare effettivamente la stessa cosa”, dice.
L’altra cosa che ha trattenuto il cambiamento è stata la preoccupazione per il profiling razziale. La versione del disegno di legge che è passato, Kealy dice, ha incluso un requisito per la segnalazione di tali statistiche che permetterà ai sostenitori di monitorare se la polizia sta prendendo di mira le minoranze o altri nel far rispettare la legge.
Dice che il periodo di grazia fino al 31 marzo è in realtà un riconoscimento di quante persone in tutti gli strati sociali utilizzano i loro telefoni durante la guida.
“Anche persone rispettose della legge come me”, dice Kealy. “Mi ritrovo a farlo continuamente, e sarà un’abitudine difficile da interrompere. E penso che sia un riconoscimento di questo – che è così pervasivo. Ma dobbiamo cambiare il comportamento prima o poi.”
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