Corso di certificazione di 3 giorni per piloti commerciali di GATTS

Molti piloti tendono a credere che solo chi vola per vivere abbia bisogno della certificazione commerciale, ma ci sono molti benefici nell’ottenere le certificazioni di livello superiore. La competenza è in cima alla lista.

Molti studenti del Commerciale del passato usano il corso come un modo per tenersi aggiornati e continuare ad imparare. Non solo puoi far progredire le tue abilità come pilota, ma puoi anche ottenere qualcosa oltre al tempo nel tuo libro!

L’addestramento che completi per diventare un pilota commerciale ti porta un passo oltre il pilota privato medio. Guadagnerai una migliore comprensione dei sistemi dell’aereo, dell’aerodinamica, dello spazio aereo, ecc. Le manovre come le chandelle, le otto pigre e le otto sui piloni non sono manovre obsolete e senza significato. Sono tutte progettate per insegnarvi a dividere correttamente la vostra attenzione tra i riferimenti esterni e l’interno della cabina di pilotaggio. Questa è un’abilità che alcuni piloti non hanno mai veramente imparato. Queste manovre sono indicate come manovre di “massima prestazione”, il che significa che si impara a controllare l’aereo al suo inviluppo operativo. Il beneficio è un forte aumento del controllo positivo dell’aereo. I piloti imparano che possono controllare l’aereo per fare ciò che vogliono, quando vogliono. Fondamentalmente, diventerai un pilota più esperto e competente. Più sei esperto e competente, più grande diventa il tuo margine di sicurezza!

Ci sono anche altri benefici. A causa del più alto grado di istruzione e competenza, si può ricevere sconti abbastanza considerevoli sui premi di assicurazione. Se pensi che un giorno potresti essere interessato a diventare un istruttore di volo, dovrai prima ottenere anche la tua certificazione commerciale. Continua ad allenarti, continua ad imparare e ricorda: essere un pilota “part-time” non significa che non puoi volare con abilità professionali.

Benefici: Sicurezza attraverso la competenza. Competenza attraverso l’istruzione e la formazione. Riduzione dei premi assicurativi.

Nota di classe: 3 giorni di istruzione (checkride il 4° giorno).

Pre-requisiti

• I piloti devono avere un BFR e un certificato medico attuali.
• I piloti devono aver volato un minimo di 5 ore negli ultimi 6 mesi o 15 ore nell’ultimo anno.
• I piloti devono aver superato lo scritto commerciale all’arrivo.
• Un minimo di 240 ore di tempo totale con il seguente tempo di Pilot In Command Cross Country registrato:
  • un cross-country di 2 ore in un aeroplano monomotore in condizioni VFR diurne di una distanza totale in linea retta di più di 100 nm dal punto di partenza (doppio con istruttore);
  • una traversata di 2 ore in un velivolo monomotore in condizioni VFR notturne di una distanza totale in linea retta di più di 100 nm dal punto di partenza (in doppio con l’istruttore);
  • 10 ore di volo da solista in un velivolo monomotore su un’area operativa di pilota commerciale, che include un volo di traversata di non meno di 300 nm. con atterraggi con un minimo di 3 punti, uno dei quali è una distanza in linea retta di più di 250 nm. e 5 ore in condizioni VFR notturne con 10 decolli e 10 atterraggi in un aeroporto controllato

CHECK FAR’S FOR DETAILS O QUALSIASI DOMANDA SU QUESTI REQUISITI CROSS COUNTRY. QUESTI SONO REQUISITI FAA PER OTTENERE UNA CERTIFICAZIONE COMMERCIALE, NON SOLO PREREQUISITI GATTS PER INIZIARE UN CORSO. ATTENZIONE: QUESTO È SEMPLICEMENTE UN ELENCO DI BASE. TUTTI I VOLI DI CROSS COUNTRY RICHIESTI, LE ORE NOTTURNE, I DECOLLI E GLI ATTERRAGGI DEVONO ESSERE COMPLETATI PRIMA DI PARTECIPARE A QUESTO CORSO. TUTTAVIA, COME UN INDIVIDUO CHE VUOLE OTTENERE UNA CERTIFICAZIONE AVANZATA, FAA, PILOTA COME LA CERTIFICAZIONE DI PILOTA COMMERCIALE, È VOSTRA RESPONSABILITÀ DI CONOSCERE I REQUISITI FAA DI OTTENERE TALE CERTIFICAZIONE PRIMA DEL CHECK RIDE.