DIY Overland Trailer Build – 5th Gen 4Runner (Pt. 1)

Costruzione fai da te Overland e Off-Road Camping Trailer per la 5a generazione 4Runner (Parte 1)

Costruzione fai da te Overland Trailer (Parte 1): Introduzione alla costruzione di un rimorchio Overland fai da te. Questo coprirà cosa sapere, la pianificazione, dove acquistare un rimorchio, e quali lavori è necessario fare al rimorchio.

Hai un 4Runner e vuoi entrare in campeggio, forse anche il campeggio overland.

Ci sono diverse opzioni.

Potresti semplicemente comprare una tenda da campeggio a terra standard, passare a una tenda sul tetto (RTT), acquistare un rimorchio overland o comprare il più lussuoso di tutti – un rimorchio camper dotato di tutte le campane e fischietti.

Tenda da terra

La soluzione più economica è acquistare una tenda standard. La classica tenda che si monta a terra. Questo senza dubbio ti farà iniziare, e ho avuto un sacco di divertimento e bei ricordi usando una tenda da campeggio standard.

C’è un sacco di setup però, non sono comodi come altre opzioni, e non forniscono tanta versatilità come altre opzioni. Per non parlare del fatto che devi riporre la tenda e tutta l’attrezzatura associata nel o sul tuo 4Runner.

Un’altra opzione è un rimorchio da campeggio

Passando all’estremità opposta dello spettro, si potrebbe ottenere un rimorchio per camper.

I rimorchi da campeggio sono belli e forniranno il miglior comfort, aria condizionata e riscaldamento, bagno e doccia, una TV, e molti altri lussi, ma non sono progettati per andare fuori strada (in generale…ci sono alcuni rimorchi da campeggio per andare fuori strada), sono costosi, grandi e ingombranti.

Tuttavia, se avete intenzione di stare solo su strada con leggere sfide fuori strada (strade forestali leggere) e volete la vita più confortevole, un rimorchio camper vi servirà bene.

Volevo però qualcosa che andasse in fuoristrada e con un ingombro minore.

Un RTT vs. Opzioni Overland Trailer pre-costruito

Foto & Credito camion: @SWELLRUNNER

Questo ci lascia con un RTT e l’acquisto di un rimorchio overland pre-costruito da una società.

I rimorchi overlanding sono fantastici! Possono andare in fuoristrada, offrono un comodo letto di notte, spazio per conservare il cibo e anche cucinare, e molto di più. Alcuni rimorchi a goccia hanno anche l’aria condizionata. ‘

Potrebbero essere il perfetto rimorchio da campeggio per un 4Runner e altri veicoli overlanding; tuttavia, possono essere abbastanza costosi. Quanto costosi? Beh, come minimo ci si dovrebbe aspettare di pagare circa $5.000… e questo di solito è solo per il trailer. Nessun RTT, cooler, frigorifero o qualcosa di simile… solo la struttura per voi per montare e memorizzare tutte le vostre attrezzature.

In considerazione di questo, si può facilmente aggiungere un altro paio di migliaia di dollari a questo prezzo. Se si desidera un rimorchio cabina chiusa si sta guardando un minimo di $10.000 molto probabilmente, e questo prezzo può essere alto come $20.000 – $30.000 se stai guardando i modelli di fascia alta! Questo è pazzesco.

RTT può diventare costoso

Foto & Truck Credit: @GOPHERDIRT

Anche se questi rimorchi overland sono impressionanti e penso che siano potenzialmente la migliore opzione disponibile, erano semplicemente troppo costosi per me e sembravano un po’ poco pratici onestamente. Non riuscivo a capire come spendere così tanti soldi per un rimorchio terrestre. Questo è il motivo per cui mi sono concentrato su un RTT.

RTTs sono progettati per essere sul tetto del vostro veicolo (in genere su un portapacchi – nella foto sopra è un RTT GFC) e si piegano a lato per creare una zona notte. In genere avranno un materasso di schiuma che varia in dimensioni da 1,5 “- 3”, può essere impostato in meno di 5 minuti, sono abbastanza confortevole, e sono essenzialmente il miglior recinto si potrebbe ottenere al di fuori di avere pareti reali.

Quello che mi piace di RTTs è il fatto che posso andare ovunque io voglia nel mio 4Runner e poi avere un comodo rifugio di sonno che potrei impostare rapidamente… ovunque.

Mentre tutto questo suona grandioso e dandy, una RTT sopra il mio 4Runner ha presentato i suoi problemi.

Il problema con una RTT sul tuo portapacchi

Ho uno dei migliori portapacchi che puoi avere per un 4Runner – un ARB Flat Alloy. È progettato per oggetti come RTT, kayak, SUPS, attrezzi da campeggio, valigie da viaggio, sci, e praticamente qualsiasi cosa si possa fissare al portapacchi senza superare la capacità dinamica di 300 libbre (o la capacità statica di 600 libbre). Mentre funzionerà benissimo per il mio Tepui Kukenam 3 RTT, c’è un problema. Mi piace pescare da un kayak e un SUP, e di solito li ripongo sul mio portapacchi. Non posso avere un RTT, un kayak e il mio SUP sul mio portapacchi però.

Certo, potrei acquistare un piccolo rimorchio e mettere i miei kayak e SUP sul rimorchio, ma questo presenta un altro problema.

Ogni volta che voglio lasciare il mio campo base dovrei imballare la mia tenda poiché è sul mio 4Runner. Questo è un problema, poiché il mio campo base è spesso a chilometri dal mio punto di lancio per la pesca con i miei kayak e SUP e non voglio dover mettere la mia tenda su e giù così tanto (che sarebbe essenzialmente due volte al giorno nella maggior parte dei casi). Questo sarà un problema per chiunque in realtà – se mettete roba sul vostro portapacchi o no. Se vuoi portare la tua auto da qualche parte, devi montare la tua tenda.

Quindi, cosa si può fare?

Soluzione: Costruire un rimorchio RTT Overland a basso costo

La risposta per me è stata la costruzione di un rimorchio RTT overland fai da te per una frazione del costo di un rimorchio overland pre-costruito. Avere un rimorchio RTT overland mi permette di parcheggiare il rimorchio, e poi guidare fuori nel mio 4Runner senza dover smontare la RTT. Posso portare i miei kayak e SUP con me come il mio portapacchi non supporta un RTT. Infine, posso progettare il rimorchio RTT overland per trasportare tutta la mia attrezzatura da campeggio, e quindi l’interno del mio 4Runner dovrebbe essere più pulito e più tranquillo quando sto andando in un’escursione in campeggio (e posso portare più attrezzi con me).

Una volta che ho capito che la costruzione di un rimorchio overland fai da te era la strada da percorrere, ho iniziato la ricerca tanto quanto ho potuto, e la costruzione era su. E ‘stato un bel po’ di ricerca, duro lavoro e tempo però. C’è molto che va nella costruzione di un rimorchio terrestre fai da te, e questo è il motivo per cui ho deciso che il processo di costruzione sarebbe fare una serie eccellente di articoli per coloro che sono interessati.

Quindi, se siete interessati a costruire il proprio rimorchio terrestre fai da te, assicuratevi di rimanere sintonizzati, come questo sarà il primo di quattro (4) articoli totali che discutere la costruzione di un rimorchio terrestre RTT personalizzato.

Questo articolo in 4 parti tratterà quanto segue:

• Parte 1: Introduzione alla costruzione di un rimorchio Overland fai da te – Cosa sapere, pianificazione, dove acquistare un rimorchio e quali lavori è necessario fare al rimorchio
• Parte 2: DIY Overland Trailer Electrical System – A Complete Install And Review Of The Renogy 50W Solar Starter Kit With Blue Seas Weatherdeck Six (6) Switch Control Panel
• Parte 3: Installazione di attrezzature sul tuo DIY Overland Trailer – Cosa ho installato, perché, e come funziona bene
• Parte 4: Panoramica completa del mio DIY Overlanding Trailer

Si comincia!

Che tipo di rimorchio hai bisogno?

Il tipo di rimorchio di cui avrai bisogno per il tuo rimorchio fai da te dipende da dove vuoi portarlo.

Se hai intenzione di essere solo su strada e strade bianche lisce, molto probabilmente qualsiasi rimorchio andrà bene. Tuttavia, se si vuole prendere il vostro rimorchio off-road (come un vero e proprio rimorchio overland sarebbe stato progettato per fare) e seguire ovunque il vostro 4Runner va, avrete bisogno di un rimorchio diverso progettato per gestire terreni accidentati e seguire il vostro 4Runner.

Sì, si potrebbe acquistare un nuovo, rimorchio off-road … ma questi sono abbastanza costosi. Si potrebbe anche saldare e progettare il proprio rimorchio, ma questo richiede una notevole quantità di abilità, sforzo e tempo. Questo mi ha portato al meglio di entrambi – un rimorchio militare usato.

I rimorchi militari sono in genere progettati per andare fuori strada, sono robusti, e possono essere acquistati relativamente a buon mercato. Con questo, ero alla ricerca di diversi rimorchi militari che potevo acquistare.

Che tipo di rimorchio militare?

Ci sono due (x2) principali rimorchi militari americani che vale la pena guardare a mio parere: la M416 e la M1101. Inizieremo con l’M1101.

M1101 Military Trailer

M1101 è una grande scelta. Viene utilizzato per essere trainato dietro un HUMVEE. Questo è fantastico, ma è anche il motivo per cui ho deciso di non usare un M1101. Cosa voglio dire? Beh, un rimorchio M1101 sarebbe stato sostanzialmente più largo del mio 4Runner (visto che è largo quanto un HUMVEE) e le gomme sarebbero state uguali a quelle di un HUMVEE, che sono alte 37″. Non volevo che il rimorchio fosse più largo del mio 4Runner, e avere pneumatici più grandi sarebbe stato ok, ma non credo che sarebbe stato bello. Questo mi ha portato al più piccolo rimorchio M416.

M416 Military Trailer

Il rimorchio M416 è un rimorchio da ¼ di tonnellata ed è progettato per essere trainato da veicoli più piccoli di un HUMVEE. Ha una dimensione del letto di 72″ x 49″ (quindi essenzialmente 6′ x 4′), e credo che sia proprio la dimensione giusta per un rimorchio 4Runner per l’overlanding. Infatti, ci sono diverse aziende (che rimarranno senza nome) che essenzialmente copiano il design del rimorchio M416, lo modernizzano e lo vendono per $6.000 – $10.000. Piuttosto pazzesco. Questo è il modo in cui si sa che l’M416 ha un buon design. Mentre i rimorchi M416 non hanno sospensioni a braccio oscillante o qualcosa di simile, hanno una configurazione di sospensione decente e sono progettati per andare fuori strada. In definitiva, hanno una capacità su strada di 750 libbre e una capacità fuori strada di 500 libbre. Questo può essere modificato con sospensioni e pneumatici diversi però.

Cos’è un gancio di traino?

Un altro aspetto unico per i rimorchi militari come la M416 è il gancio, un gancio di traino per essere esatti. Un gancio di traino è progettato per l’uso fuori strada, in quanto fornisce un’eccellente articolazione e manovrabilità. La maggior parte delle persone non avrà un gancio di traino per la loro auto, ma possono essere acquistati proprio come qualsiasi altro gancio. L’attacco a cardine è un po ‘diverso, ma credo che sia un design migliore se si sta effettivamente andando a prendere il vostro trailer off-road.

Così, con questo, ero fuori a trovare e acquistare un rimorchio M416.

Dove trovare un rimorchio M416 usato

Ci sono diverse opzioni per trovare un rimorchio militare M416. Eccone solo alcune che raccomando:

• Facebook Marketplace (dove ho acquistato il mio)
• Vendite in garage
• App per la vendita in garage
• Newspaper classifieds
• Online Military Auctions
• Auctions
• Craigslist (se hai coraggio….)

Qualcosa che vorrai notare è che i rimorchi M416 sono vecchi… dagli anni 60. A causa di questo, è necessario ottenere una buona occhiata al rimorchio prima di acquistarlo per assicurarsi che sia strutturalmente sano. Ruggine, ammaccature, graffi, ecc. Non consiglio di acquistare un rimorchio M416 (o qualsiasi altro rimorchio militare usato) senza dare un’occhiata di persona o avere qualcun altro guardare per voi. Si avrà molto probabilmente un po ‘di ruggine superficiale su un rimorchio militare usato, ma questo è tutto ciò che è … ruggine superficiale. Ovviamente, sarebbe ottimale trovare un rimorchio completamente privo di ruggine, ma questo sarà difficile da fare.

Ho trovato un rimorchio militare M416 nelle vicinanze su Facebook Marketplace. Qualcuno aveva già fatto un po’ di lavoro al rimorchio (luci di rimorchio a LED, estensione del gancio, riparazioni minori, rack, ecc), e sembrava essere una grande opzione. Dopo aver guardato il rimorchio di persona mi sono convinto e l’ho comprato per $1,250.

Come trasformare il tuo rimorchio base in un rimorchio per l’Overlanding

Ora che hai acquistato il tuo rimorchio è necessario iniziare a lavorarci sopra. Questo è dove ho bisogno di fare un grande disclaimer … in realtà, probabilmente avrei dovuto fare questo disclaimer prima, ma non volevo spaventarvi troppo presto …

Costruire un rimorchio fai da te overland è un sacco di lavoro. Molto probabilmente avrete bisogno di sapere come saldare, conoscere qualcuno che può saldare, o pagare qualcuno per fare la saldatura. Dovrete fare un sacco di rettifica. Un sacco di pianificazione. Ci si deve aspettare una quantità significativa di impegno di tempo. È semplicemente un lavoro duro, ma alla fine ne varrà la pena (e avrete risparmiato un sacco di soldi che potrete usare altrove)!

Prima di tutto, valutate il vostro rimorchio

La prima cosa che dovete fare secondo me è valutare il rimorchio. Dovresti averlo fatto in una certa misura prima di acquistare il rimorchio, ma ora hai davvero bisogno di vedere quali riparazioni (se ce ne sono) devi fare. C’è ruggine superficiale? Ci sono delle ammaccature da eliminare? Cosa devi fare?

Fai una lista (sia mentalmente che su carta) di tutte le cose che devi fare affinché il rimorchio sia strutturalmente sano e resista agli elementi.

Inoltre, devi anche pianificare cosa vuoi nel/sul rimorchio overland. Ci sono molti pezzi diversi di attrezzature e accessori che si possono aggiungere, ma ecco una lista di elementi potenziali:

• Sistema elettrico
• RTT
• Tavolo pieghevole
• Stufa per cucinare
• Illuminazione
• Frigo/Congelatore
• Sistema idrico
• Tongue Box
• Batteria
• Off-Road Accessories
• Water
• Awning
• Drawer System
• Cooler

Questi sono solo alcuni articoli, visto che la lista continua. Nel prossimo articolo coprirò ciò che ho deciso di installare sul mio rimorchio. Il punto qui è che prima di arrivare troppo lontano, è necessario avere una buona idea di ciò che si desidera installare e anche la posizione di dove sarà l’installazione sul vostro trailer.

Prepara il rimorchio per la tua attrezzatura

A questo punto, devi sapere quale attrezzatura hai intenzione di installare, dove, e anche quali riparazioni devono essere fatte. Se non hai capito questo, non procedere con i prossimi passi.

Altri elementi che vale la pena esaminare ora sono i pneumatici del rimorchio, le luci del rimorchio e la sospensione. Se hai bisogno di sostituire alcuni componenti della sospensione vai avanti e fallo. Consiglierei alcuni pneumatici da fuoristrada, ma in definitiva, devi solo assicurarti di avere pneumatici sicuri e adatti alla strada. Tutte le tue luci devono funzionare. Prendetevi cura di tutto questo ora. Dopo averlo fatto, puoi passare alle riparazioni del rimorchio.

In definitiva, i prossimi passi riguardano:

• Riparazioni
• Rimozione della ruggine superficiale
• Saldatura di staffe e/o supporti personalizzati
• Pulizia &Pittura di fondo
• Pittura o verniciatura a polvere

Con tutto questo detto, probabilmente dovrai rimuovere la ruggine superficiale ora. Ho fatto questo da solo, ma si potrebbe, naturalmente, pagare qualcuno. Il rimorchio M416 che ho acquistato era in gran forma, ma aveva un po’ di ruggine superficiale minore. Era il momento di tirare fuori la smerigliatrice un sabato e iniziare a rimuovere la ruggine.

Sarò diretto. Questo processo è duro, sporco, richiede tempo e non è divertente. Tuttavia, quando ho finito di rimuovere tutta la ruggine superficiale, ero così felice e alla fine un passo più vicino a un prodotto finito.

Saldare tutte le staffe, telai &supporti di cui avrete bisogno

Per esempio, ho abbassato il rack esistente sul mio M416 trailer e saldato su una staffa personalizzata per un serbatoio d’acqua e una staffa/supporto personalizzato per il mio pannello solare. Questo è il motivo per cui è necessario sapere quali attrezzature si prevede di installare … in modo da sapere quali staffe/supporti saldare.

Dopo che tutte le saldature sono complete, è possibile iniziare a macinare le saldature e rendere tutto bello.

Dopo aver terminato le saldature, è ora di dare il primo colpo & alla vernice!

Dopo aver terminato tutte le saldature e la rettifica, si è pronti a pulire la superficie, dare il primo colpo e dipingere (o verniciatura a polvere). So che sono rimasto scioccato da quanto meglio il mio rimorchio M416 sembrava quando è stato dipinto e pulito … sembrava bello! Questa è una pietra miliare enorme nel processo di costruzione (e potenzialmente il più lungo e faticoso).

Questa è davvero una delle parti più difficili e più tempo di tutto il processo, quindi fare attraverso la riparazione e la pittura è enorme!

Cosa c’è dopo?

Ora il vostro trailer è pulito, senza ruggine, e pronto per tutte le vostre attrezzature da montare. Se avete intenzione di avere attrezzature elettriche, è necessario passare al sistema di alimentazione. Se non avrete un frigorifero, luci, o qualcosa di simile, allora siete un passo più vicini di quanto lo fossi io a questo punto in quanto non avrete bisogno di installare un impianto elettrico.

Per lo scopo di questa serie di articoli, ho intenzione di coprire l’installazione di un sistema elettrico, come questo è quello che ho scelto di fare, e immagino che la maggior parte delle persone interessate a un rimorchio overland fai da te sarà interessato pure.

Con il rimorchio pronto per le attrezzature, possiamo ora passare all’installazione dell’impianto elettrico e, infine, tutte le attrezzature che stiamo per incorporare. Restate sintonizzati per l’articolo 2 dove coprirò il sistema elettrico che ho installato, perché e come!