Il peggior modello di Honda Civic dell’anno che non dovresti mai comprare

Sembra che la Honda Civic sia in giro da sempre, eppure continua ad essere una delle preferite dai consumatori. In agosto, ha battuto il suo record di vendite in un solo mese. La Civic detiene anche il titolo di essere la berlina più rubata, soprattutto se è del 2017.

L’attuale Civic ha molti aggiornamenti moderni, tra cui Honda Sensing e integrazione smartphone disponibile. È anche un’ottima auto da comprare sul mercato dell’usato. Tuttavia, se stai comprando una prima del 2010, potresti voler essere consapevole di alcuni problemi comuni. Potrebbe anche essere meglio per voi evitare del tutto un anno di modello.

Qual è il peggior modello di Honda Civic?

Secondo CarComplaints, i modelli Honda Civic dal 2001 sono risultati avere il maggior numero di problemi segnalati. Il più grave di questi era il problema della trasmissione. I guidatori hanno sperimentato che la trasmissione della Civic scivolava, non riusciva ad innestarsi, andava a scatti e spuntava dalla marcia. In alcuni casi, i driver sperimentato una perdita totale di potenza durante la guida.

Molti clienti hanno dovuto avere la trasmissione interamente sostituito. Le nuove trasmissioni non sono certo a buon mercato, con un costo medio di 2.330 dollari. Alcuni hanno finito per pagare fino a 4.000 dollari con l’aggiunta dei costi di manodopera. Nonostante l’alto volume di denunce, Honda non ha offerto di rimborsare i clienti per le riparazioni.

2001 richiami

La Honda Civic 2001 ha anche ricevuto 27 richiami nel corso della sua vita. Nel 2015, oltre sei milioni di veicoli sono stati richiamati per l’airbag del conducente. Si trattava dei famigerati airbag Takata che, una volta attivati, mandavano frammenti di metallo tagliente verso i conducenti. L’incidente ha portato cause a molte altre case automobilistiche, tra cui Ford, Toyota e Subaru.

Più tardi quell’anno, altri tre milioni di modelli Civic sono stati richiamati per frammenti di metallo negli airbag lato passeggero. Si pensava che il problema fosse stato risolto fino a quando l’anno scorso sono stati emessi altri due richiami di airbag. Il gonfiatore sostitutivo era incline a rompersi in certi veicoli, il che avrebbe provocato più schegge volanti. Questi due richiami hanno interessato complessivamente quasi tre milioni di auto.

Altri anni problematici

I problemi di trasmissione sono stati segnalati anche nei modelli Honda Civic del 2002, ma con molta meno frequenza. I modelli a partire dal 2006 hanno avuto preoccupanti segnalazioni di blocchi motore incrinati. Per sostituire il motore della Civic, gli automobilisti hanno dovuto pagare quasi 3.000 dollari. Fortunatamente, la maggior parte di questi problemi sono stati coperti dalla garanzia di 10 anni della Civic.

Le lamentele sono diminuite nel 2007-2010, con i più grandi problemi che sono strettamente cosmetici. Alcuni conducenti hanno segnalato la scarsa qualità della vernice e l’aumento dell’ossidazione. In quest’ultimo decennio, reclami circa la Civic è sceso a quasi nulla.

Tuttavia, c’è stato un recente picco di reclami sui modelli 2016. I reclami sono per lo più legati alle funzioni di infotainment dell’auto. Molti hanno riferito che sia il loro Bluetooth che le porte USB hanno smesso di funzionare a intervalli casuali.

Per fortuna, questi problemi possono essere risolti semplicemente riavviando il sistema audio o riavviando il telefono collegato. Il software di infotainment della Civic può anche essere aggiornato senza spese. Eppure, la maggior parte dei piloti ha trovato il problema per essere frustrante dal momento che è successo così spesso.

Altri problemi del 2016

Altri automobilisti hanno anche riferito che l’unità di aria condizionata ha smesso di funzionare dopo appena 36.000 miglia. Il condensatore, il compressore o entrambi dovevano essere sostituiti per risolvere il problema. Il condensatore è coperto dalla garanzia illimitata di Honda, ma molti hanno riferito che funziona ancora male dopo più riparazioni. Un nuovo compressore costa circa $1.800.

Hai sentito parlare di ragni in Mazda, ma come circa i ratti in Honda? Alcuni automobilisti hanno sperimentato diversi problemi elettrici grazie ai roditori che masticano i fili dell’auto. I fili sono stati prodotti con un rivestimento a base di soia, che ha attirato topi e ratti. Tuttavia, poiché i roditori non abitavano l’auto per cominciare, nessun richiamo è stato emesso. Gli automobilisti di solito hanno dovuto pagare circa 840 dollari per sostituire i fili e le bobine danneggiate.