La tendenza crescente di Aftermarket UTV Custom Wheels - UTV Sports Magazine

Da: Greg Kopf, Brand Ambassador di POWERSPORTSiD.com

L’industria dei ricambi aftermarket ha guadagnato popolarità negli ultimi anni, in quanto ha dimostrato di essere un punto fermo per un gruppo diversificato di appassionati di auto tra cui veicoli on e off-road. Una delle principali tendenze di crescita che stiamo vedendo è l’aumento delle ruote personalizzate aftermarket UTV. Questo è in parte dovuto ai produttori di ruote auto standard che saltano nel mix per ottenere un pezzo del mercato. Mentre la maggior parte ha iniziato con parti e accessori off-road per camion e SUV, si sono ramificati nel segmento delle ruote UTV completamente personalizzate.

Prima del boom degli UTV nel mondo dell’off-roading, la gente prendeva i camion full size. Tuttavia, gli UTV offrono un’alternativa più conveniente, specificamente progettata per questi tipi di attività all’aperto. Oggi, gli UTV forniscono un supporto universale per usi sia ricreativi che utilitaristici, tra cui l’agricoltura, le corse, il campeggio e la caccia. Simile all’acquisto di ruote per un’auto, vedrete più modifiche basate sulle prestazioni quando si tratta di uso ricreativo, mentre le modifiche dell’aspetto fisico sono popolari sia per l’uso utilitario che ricreativo.

Oltre ai camion e ai SUV, gli UTV forniscono un’alternativa ad altri veicoli fuoristrada come le dirt bike e gli ATV, comunemente usati per le corse e il divertimento ricreativo generale. Alcune persone potrebbero non avere l’abilità per questi, quindi guidare un UTV offre lo stesso divertimento ed eccitazione – è come guidare un go-kart per adulti. È qui che le ruote personalizzate e le modifiche sono cruciali. Quando si personalizzano le ruote per uso ricreativo, è importante fare qualche ricerca.

Quando si tratta di corse, si vuole trovare una ruota che sia resistente e leggera. Le ruote più leggere aiutano a ridurre la resistenza aerodinamica, ma se non c’è durata, si potrebbe facilmente bucare. Le caratteristiche delle ruote leggere e durevoli generalmente non sono abbinate insieme, tuttavia, l’aftermarket sta rendendo la personalizzazione più raggiungibile. Inoltre, le dimensioni delle ruote dipendono da ciò che puoi montare sul tuo UTV. Mentre le dimensioni possono variare ovunque tra 8 pollici a 20-24 pollici, è necessario lavorare all’interno della gamma di ciò che la vostra macchina permetterà. Se si desidera una maggiore distanza dal suolo, si può optare per una combinazione di ruote e pneumatici più alti. Tuttavia, se si desidera una migliore area di contatto, è meglio optare per una ruota più larga.

Per ridurre il potenziale di una foratura, molti corridori seri cercano ruote che abbiano un blocco del tallone. I talloni si trovano all’interno della parte anteriore e posteriore della ruota, inseriti in un anello che assicura il pneumatico alla ruota dell’UTV. Se i piloti vogliono davvero spingere i limiti, abbassano la pressione dell’aria per ottenere una migliore aderenza. Questo farà sì che il pneumatico voglia naturalmente rotolare sotto la ruota, ma non si staccherà dal tallone e manterrà entrambi intatti.

A parte le prestazioni, molti individui che setacciano l’aftermarket per le parti sono alla ricerca di qualcosa di fresco e appariscente. Che si tratti di un colore specifico, di un design, di una disposizione, di una finitura, di una consistenza o di una dimensione (che può variare nel diametro dando un aspetto più alto) è tutta una questione di aspetto. Vale anche la pena notare che un cambiamento nell’offset delle ruote può creare un look più ampio. Mentre non ci sono particolari certificazioni di terze parti quando si tratta di aftermarket, tutte le ruote sono controllate dal produttore. Leggere come viene testata la ruota di marca è un passo importante per assicurarsi che si comporti come previsto nelle condizioni a cui la sottoporrete. Non importa l’applicazione, ci sono una sfilza di opzioni disponibili per personalizzare e modificare l’aspetto e le prestazioni delle ruote a vostro piacimento.