Re: Morsetto sul freno di bocca?
<span style=”font-style: italic”>Sapendo quanto è concentrico il lato di una canna rem 700 (che non è affatto concentrico) il foro del freno dovrebbe essere abbastanza sovradimensionato per garantire che il proiettile non venga a contatto con il freno. Quindi renderlo meno efficace nel ridurre il rinculo. </span>
Questa affermazione è vera. Ma non può essere applicata a tutti i freni d’avancarica come regola generale, L’esterno delle canne Rem non sono sempre concentriche al foro, ma avere un freno con un foro più grande per accomodare tutte le eventualità non significa nesseceraly una perdita di prestazioni se il freno è progettato per fare bene il suo lavoro. Sui nostri freni, la maggior parte della riduzione del rinculo viene effettuata nella prima camera del deflettore, circa 2/3, la seconda camera gestisce ciò che resta. L’inserto in acciaio inossidabile è alesato abbastanza grande per accomodare le tolleranze nelle canne così come le tolleranze nella capacità di filettatura degli armaioli, svolge più che altro una funzione di mantenere il bilanciamento lontano dal culo del proiettile il più possibile e ha un bell’aspetto. Si potrebbe effettivamente usare il freno senza l’inserto e avere ancora un effetto frenante molto efficace. Abbiamo misurato accuratamente questi freni su molti calibri, la quantità di gas propellente creato e quindi forzato sui deflettori ha un’influenza molto più grande di un foro stretto.
per esempio
prendete un .308winchester. con 2 carichi, uno che spinge i limiti e un altro molto leggero. Sparate attraverso il nostro freno con l’inserto montato a misura, noterete che il carico duro crea più efficienza di frenata rispetto al carico mite. (il risultato è il rinculo leggermente più alto di un carico rigido e il gas extra)
ora inserite un inserto più grande con un foro più largo nello stesso freno. Sparate i 2 stessi carichi. noterete che il rinculo è molto simile a quello del precedente (circa il 3% in meno, così poco che non lo noterete) con il freno e l’inserto della stessa dimensione del foro.
Quello che sto dicendo è che l’effetto sull’efficienza di frenata è più dipendente dal carico che dall’alesaggio del freno, vedrete più varianza nell’effetto di frenata attraverso la differenza di carico in una scatola su munizioni non premier factiory che quando si va da un tightn a un foro allentato.
Così effettivamente è possibile utilizzare un freno che è stato progettato per un proiettile di 9,3 mm e ha un foro di 10,3 mm altrettanto efficacemente su un .308win come un freno che ha la dimensione del foro a 8,5 mm che sarebbe giusto per un freno .308win.
Questo potrebbe non essere il caso di altri progetti di freni, ma sicuramente lo è con il nostro. Questo perché abbiamo fatto i nostri compiti.
Ora, quando si tratta di montare un freno, sicuramente, assolutamente, la filettatura della canna è di gran lunga il modo migliore per affrontare l’intera questione. Ma in alcuni paesi o stati le filettature della canna sulla canna non sono legali. Possono anche non essere desiderati dal proprietario del fucile. In quel caso un morsetto correttamente progettato su freno stile, utilizzato entro i suoi limiti (non vorrei usare su uno un .338 lapua, ma ho clienti che lo fanno, nonostante me dicendo loro che non dovrebbero) ha il suo posto e servire il suo scopo.
Come menzionato sopra,, la bellezza extra della canna filettata è possibile inserire un soppressore troppo. Assicurarsi di ottenere la canna filettata correttamente e sono sicuro che la maggior parte dei fabbri che frequentano qui sono più che capaci. e sono sicuro che abbiamo tutti visto e riparato lavori idraulici backýard fatto per fucili macellaio.
No vado sul concetto di che tutte le canne di fucile dovrebbe essere filettato, altrimenti noi produttori di fucile non sono frequentando i nostri doveri come produttori, e parte di quei doveri includono garantire che i fucili che produciamo possono essere dotati di attrezzature nessecary per ridurre il livello di rumore di picco alla fonte, in linea con la maggior parte delle direttive di salute e sicurezza. Il fatto che sembra aver superato il resto dell’industria delle armi da fuoco, per non parlare della gente di registrazione delle armi da fuoco nella maggior parte dei paesi.
I freni comunque sono solitamente rumorosi… quindi assicuratevi di indossare protezioni per l’udito..
meglio Pete
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