Il V8 da 6,2 L (379 cu in) è la variante principale del motore Boss. Il V8 condivide delle somiglianze di design con la famiglia dei motori modulari, come un blocco a gonna profonda con tappi principali imbullonati a croce, la pompa dell’olio gerotor azionata dall’albero motore, la disposizione del treno valvole a camme in testa e lo schema dei bulloni della campana. In particolare, il 6.2 L è dotato di un treno valvole SOHC a due valvole per cilindro con alberi a rulli e due candele per cilindro, così come la doppia fasatura variabile delle camme. Altrettanto degno di nota è il fatto che usano una spaziatura dell’alesaggio molto più ampia di 115,1 mm (rispetto ai 100,0 mm del Modular), permettendo l’uso di valvole e diametri dell’alesaggio più grandi. Il 6.2 L V8 ha un diametro dell’alesaggio e una corsa di 4.015 in × 3.74 in (102.0 mm × 95.0 mm). Ha teste dei cilindri e pistoni in alluminio leggero, ma fa uso di un blocco cilindri in ghisa per una maggiore durata dal momento che la maggior parte delle applicazioni per il motore saranno camion.
Questo V8 è entrato in produzione all’inizio del 2010 e ha debuttato nel 2010 Ford F-150 SVT Raptor come opzione di disponibilità tardiva. Una versione in edizione limitata del Raptor da Ford Racing chiamata Raptor XT presenta una versione ad alta potenza del 6.2 L V8 con circa 500 CV (370 kW). Per il model year 2011, il 6.2 L V8 è stato introdotto nei pickup Ford Super Duty come sostituto sia del 5.4 L Triton V8 che del 6.8 L Triton V10, e nell’F-150 come opzione del motore premium, anche se non era disponibile in tutte le configurazioni.
Per il 2017 il 6.2 L V8 del Super Duty ricevette un nuovo tuning e alberi a camme modificati per portare la coppia a 430 lb⋅ft (583 N⋅m), mentre la potenza rimase di 385 CV (287 kW). Era anche accoppiato alla trasmissione a 6 velocità TorqShift G di Ford; la presa di forza Live-Drive (PTO) di Ford con modalità mobile è anche opzionale sui camion dotati di 6,2 L.
Applicazioni per il 16-valve SOHC VCT 6.2 L V8 includono:
- 2010 – 2012 F-150 HD Harley-Davidson
- 2010 – 2014 F-150 SVT Raptor, 411 hp (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011 – 2014 Ford F-Series, 411 hp (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011-2016 Ford F-Series Super Duty, 385 CV (287 kW) @ 5500 rpm, 405 lb⋅ft (549 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2017-oggi Ford F-Series Super Duty, 385 CV (287 kW) @ 5750 rpm, 430 lb⋅ft (583 N⋅m) @ 3800 rpm
- 2017 Ford E-Series, Cutaway e Stripped Chassis