Necessità di velocità: Le 10 moto legali da strada più veloci

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• Chris Stephensen

• 2 giugno 2017

Se stai cercando un po’ di velocità, stai cercando la moto più veloce che può legalmente colpire l’asfalto. A volte dopo una lunga settimana di stop and go commuting, con una media di 45 miglia all’ora, hai bisogno di vera velocità. Noi lo capiamo.

Invece di passare il fine settimana a rastrellare il prato o a dipingere le persiane, è il momento di abbracciare il tuo Red Rocker interiore, lasciarti andare e tirare fuori la tua moto.

Ecco 10 contendenti per la moto più veloce per coloro che sentono davvero il bisogno – il bisogno di velocità.

Suzuki Hayabusa

Cominciamo questa lista con il più famoso di tutti i demoni della strada. Come soggetto di innumerevoli gare di accelerazione e video di inseguimenti della polizia su YouTube, le prestazioni della Suzuki Hayabusa sono ben note.

Una velocità massima di 186 mph e un tempo 0-60 a 2,6 secondi sono molto più di quanto avrete mai bisogno, non che abbia fermato qualcuno prima. Mantenendo in gran parte la stessa formula dalla sua introduzione nel ’99, la Hayabusa dà ancora alcune delle migliori prestazioni per dollaro in giro.

MV Agusta F4 RR

L’attuale iterazione di MV Agusta esiste solo da un paio di decenni, ma questo non significa che non sanno come costruire moto veloci. Si ottengono 201 cavalli da un propulsore emisferico da 1.000cc (come quello che ha reso Mopar, beh, Mopar). Ma una statistica come quella non significa molto a meno che la moto può camminare la passeggiata.

Con una velocità massima un tick sotto la Hayabusa a 185 mph e un quarto di miglio soffiato via in meno di 10 secondi, non sarà lasciato chiedendo se le 418 libbre secco la F4 RR porta ti rallenta. E con un prezzo superiore ai 26.000 dollari, anche il tuo portafoglio non ti peserà.

Yamaha YZF R1M

Valentino Rossi ne guida una. Più o meno. La R1M è la supersportiva top di gamma della Yamaha, derivata dalla loro M1 MotoGP. Certamente si guadagna le montagne di riconoscimenti sul suo muro di trofei.

Questa moto da un litro esce dalla linea e va in autostrada in 2,5 secondi e passa i 180 mph in meno di 17 secondi. Prima che Buford T. Justice possa prendere la radio e il suo cappello, sarete a due contee di distanza.

Aprilia RSV4 RF

Io personalmente ho un debole per gli italiani; qualcosa della passione e dell’atteggiamento “vado per la mia strada” risuona con me. Così come la nota di scarico della RSV4 RF, il risultato finale di un V4 da 201 cavalli e un litro.

Anche se questa Aprilia non è sicuramente la moto più leggera, con un peso di 400 libbre a secco, ciò non significa che non possa correre. Con una velocità massima di 185 mph, non c’è molto che trattenga questo razzo. Non che si vorrebbe. Chi non vuole sentire quella colonna sonora pesante e guardare quelle belle linee urlare?

BMW S 1000 RR

Come unica voce tedesca in questa lista, la S 1000 RR ha l’orgoglio della Baviera che poggia sulle sue spalle. In vero stile BMW, niente da davanti a dietro è meno che accecantemente veloce e ben progettato. Vi aspettereste qualcosa di diverso dai tecnici di Stoccarda?

Pesando 459 libbre bagnate, il quattro cilindri della S 1000 RR da 199 cavalli e 83 lb-ft vi porterà da qui a lì più velocemente di qualsiasi altra cosa sotto i 16.000 dollari. E con lo stile adulto, non sembrerete come un 17enne che ha appena ricevuto la loro approvazione moto.

Honda CBR1000 RR SP2

La CBR1000 RR in qualche modo vola sotto il radar, se una tale cosa è possibile, quando si tratta della categoria moto più veloce. Non sembra davvero ottenere l’adorazione o le reazioni da spezzare il collo di una Hayabusa o di una R1M.

Dormire su questa moto sarebbe un grosso errore, perché l’assetto SP2 è una speciale omologazione FIM costruita per le corse. Dotata di sospensioni semi-attive, ABS con giroscopio e un serbatoio in titanio, ne saranno costruiti solo 500 esemplari. Se riesci a mettere le mani su una, prendila, perché la Honda CBR1000 RR SP2 non sarà in giro per molto tempo.

Lightning LS-218

Lentamente ma sicuramente i veicoli elettrici stanno diventando sempre più comuni. Le moto elettriche non sono diverse, con la Lightning Motorcycles LS-218 che guida la carica. Sotto le carenature si trova un motore da 150KW collegato a 20kwh di batteria, capace di circa 170 miglia prima di aver bisogno di una spina. I tempi di ricarica vanno da 30 minuti a un paio d’ore, a seconda del metodo utilizzato.

Anche se la LS-218 è un po’ carente nel reparto autonomia, si rifà sulle prestazioni. La velocità massima di, aspettate… 218 mph è certamente impressionante, ma personalmente, i 168 lb-ft di coppia istantanea (wow) è il pezzo di festa di questa moto. A un’ombra sotto i 39.000 dollari, non è certamente un giocattolo economico, ma è un divertimento.

Kawasaki Ninja H2

Debuttando nel 2015, la moto sportiva sovralimentata di Kawasaki ha fatto subito le onde con il suo stile da caccia in fibra di carbonio e le sue stupide prestazioni veloci. 200 pony che pompano fuori dal compressore centrifugo a due stadi del quattro tempi si collegano a una ruota posteriore di 200 sezioni per un rapido 0-60 in 2,6 secondi.

L’H2 è una moto adeguatamente veloce, ma se una velocità massima di 183 mph è troppo lenta per te, c’è sempre l’H2R, con i suoi 310 cavalli sviluppati per risistemarti la faccia. Sfortunatamente, o fortunatamente per essere onesti, la H2R è una moto solo da pista, quindi il tuo lifting fai da te non è disponibile durante gli spostamenti mattutini.

Ducati Panigale 1299 S

Ducati non gioca quando si tratta della categoria delle moto più veloci. Con la Panigale 1299 S, la storia non è diversa. I dolci suoni Desmodromici di questa 1285cc si combinano con oltre 200 cavalli per un divertimento serio a 420 libbre sul bagnato.

Ducati equipaggia anche la loro superbike con nient’altro che il meglio, compreso lo smorzamento semi-attivo dello sterzo e uno dei migliori sistemi ABS sulla strada. Certo, la manutenzione è più che costosa e le Ducati hanno una reputazione un po’ capricciosa, ma questo è il prezzo da pagare per avere una top model italiana nella tua collezione personale.

Honda RC213V-S

Una moto da MotoGP con indicatori di direzione e specchi. Questo è essenzialmente ciò che la RC213V-S è. Costruita a mano sulla stessa architettura che ha permesso alla Honda di vincere i campionati del mondo back-to-back nel ’13 e nel ’14, non c’è molto da discutere sulle capacità atletiche di questa moto. Soprattutto con lo Sport Kit opzionale che tira fuori 215 cavalli invece dei 157 di serie.

Un sistema di controllo della trazione a nove livelli stende la potenza con la massima precisione. Stai anche ottenendo una moto da litro con la maneggevolezza di una 250cc, perfetta per far cadere le ginocchia e baciare il vertice. La leggerezza è il nome del gioco con la RC213V-S, a 418 libbre. Purtroppo, lascerà anche i vostri conti di investimento molto più leggero, con un cartellino del prezzo di $184.000 destra fuori dal pavimento showroom.