Problemi col termostato – influiranno sulle prestazioni del tuo motore

Il termostato inizia in una posizione chiusa, quando si avvia il motore. Di conseguenza, aiuta il motore a raggiungere la sua corretta temperatura di funzionamento. Mentre il motore è in funzione, la temperatura del liquido di raffreddamento sale lentamente. Di conseguenza, il termostato comincia ad aprirsi. L’apertura permette al refrigerante più caldo del motore di fluire nel radiatore. A sua volta, la pompa dell’acqua spinge il liquido di raffreddamento a bassa temperatura dal radiatore nel motore.

Quando il liquido di raffreddamento a bassa temperatura raggiunge il termostato, il liquido più caldo inizia a raffreddarsi. Di conseguenza, chiudendo il termostato. Durante il funzionamento del motore, il termostato in realtà non si chiude o si apre mai completamente. Ma si avvicina gradualmente a uno dei due stati per controllare il flusso del refrigerante. Questo permette al motore di funzionare ad una temperatura specifica controllata dal termostato.

Il motore deve poter funzionare in modalità a circuito chiuso

Cos’è la modalità a circuito chiuso? In poche parole, la modalità a circuito chiuso è quella in cui il motore funziona con un ciclo di feedback. Un sensore chiude il cerchio.

In modalità a circuito aperto, il motore non ascolta nessuno. Funziona solo in base a una serie di istruzioni; in base a dove si trova l’acceleratore, a dove sono i giri e così via.

Il sensore in questione è un sensore di miscela lambda, ossigeno o rapporto aria/carburante.

In modalità closed loop, il motore ascolta questo sensore per regolare la miscela aria/carburante. In modalità circuito aperto, non lo fa e pensa che il motore sia ancora freddo.

Il termostato ha due funzioni importanti:

• Per accelerare il riscaldamento del motore.
• Per regolare la temperatura operativa del motore.

I vantaggi di avere un termostato che funziona correttamente:

• Aiuta il risparmio di carburante
• Riduce l’usura del motore
• Diminuisce le emissioni e il blow-by
• Migliora la guidabilità in condizioni di freddo
• Fornisce un’adeguata potenza di riscaldamento
• Aiuta il surriscaldamento

Segni comuni di problemi del termostato:

• Temperatura del motore più alta del normale
• Temperatura del motore più bassa del normale
• Temperatura del motore fluttuante (cambia in modo irregolare)
• Poco rendimento del motore
• Il motore impiega molto tempo a riscaldarsi
• Surriscaldamento del motore
• Popping-Rumori di ebollizione provenienti dal tuo riscaldatore

La maggior parte dei problemi del termostato si verificano in uno dei due modi:

Termostato aperto

C’è un flusso continuo di refrigerante nel radiatore che fa funzionare il motore a freddo. Inoltre, i motori troppo raffreddati funzionano in modo inefficiente. Il che porta a un maggiore consumo di carburante e a livelli di emissioni più elevati. Di conseguenza, le parti del motore sopportano una maggiore usura. Inoltre, l’interno dell’auto non si riscalda correttamente.

Termostato chiuso

La circolazione del refrigerante è bloccata. Quindi, il refrigerante non può arrivare al radiatore per essere raffreddato. Di conseguenza, causando il surriscaldamento del motore.

Le conseguenze di un “guasto aperto”; possono essere meno catastrofiche di quelle di un “guasto chiuso”.

Quindi, se il vostro motore si è surriscaldato per qualsiasi motivo, sostituite il termostato. I termostati sono economici e possono essere acquistati nel vostro negozio locale di ricambi auto.

Conclusione

Così, i produttori di veicoli sono sotto forte pressione per produrre auto e camion che producano meno emissioni. Regolare strettamente il sistema di raffreddamento è un modo per farlo. Infine, ottenendo un controllo più fine dei sistemi esistenti; e usando tecniche diverse per regolare le temperature.

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