By Robert Tate, Automotive Historian and Researcher
Images from the National Automotive History Collection and the Robert Tate Collection
Published 7.31.2019
Ford Motor Company fu costituita nel 1903. Prima del 1908, Henry Ford annunciò che avrebbe prodotto un veicolo abbastanza grande da poter essere acquistato da una famiglia ad un prezzo accessibile. Questo modello avrebbe anche offerto un costo di manutenzione regolare per il consumatore. Disse anche che il veicolo sarebbe stato realizzato con i migliori materiali e assemblato dai migliori dipendenti della fabbrica.
Depliant Ford Model T del 1924 (National Automotive History Collection)
Alcune delle persone coinvolte con la Ford Model T all’inizio erano Henry Ford, Childe Harold Willis, Joseph A Galamb e Eugene Farkus. La Ford Modello T era un veicolo piccolo e leggero che molti clienti ammiravano e apprezzavano.
Dal 1908 al 1927, la Ford Modello T dominò le vendite in America. Il prezzo per un veicolo Model T Touring era di 290 dollari o 580 dollari per la berlina Tudor. Gli automobilisti dell’epoca potevano anche iscriversi a un programma chiamato “Ford Weekly Purchase Plan”, dove il cliente poteva fare un deposito di cinque dollari presso molti concessionari Ford autorizzati in tutta l’America per acquistare una nuova Ford Model T.
1925 Ford Model T 5 dollar plan (National Automotive History Collection)
Con una capacità di posti a sedere per cinque persone e con linee di carrozzeria basse, la Ford Model T univa bellezza e utilità per il cliente. La vettura Touring aveva quattro porte che facilitavano l’entrata e l’uscita dei passeggeri. Il pannello degli strumenti all’interno forniva la massima comodità per il guidatore e i passeggeri durante il viaggio.
1926 Ford Model T brochure (National Automotive History Collection)
Il radiatore su tutte le Model T ha introdotto un design di grande effetto. I gusci del radiatore sui veicoli chiusi e i cerchi dei fari su tutti i modelli erano placcati con nichel lucido. Le prese d’aria si estendevano quasi per tutta la lunghezza del cofano e potevano permettere la libera circolazione dell’aria per i guidatori e i passeggeri. I tergicristalli erano standard su tutti i veicoli Ford.
1926 Ford Model T (National Automotive History Collection)
La Coupé era un’auto eccezionalmente bella che poteva essere usata da uomini e donne in affari. Il vano bagagli, che si trovava sotto il ponte posteriore della coupé, era privo di polvere e impermeabile. Aveva una capacità di 19 piedi cubi di spazio.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Floyd Brink)
La Tudor Sedan era un veicolo chiuso ideale con spazio per cinque persone ed era estremamente economica da possedere e gestire. L’equipaggiamento standard includeva un parasole con cappuccio, tergicristalli, specchietto retrovisore, luce del cruscotto e un guscio del radiatore nichelato.
1926 Ford Model T Coupe Ad (Malcolm Daniel Charleson)
La Ford Runabout era anche un’automobile di grande aspetto. Questo modello era dotato di tende da tempesta, una protezione per la guida in tutte le stagioni. C’era anche un grande compartimento posteriore, che era molto conveniente per quel bagaglio extra o campioni d’affari che il conducente avrebbe avuto. Quando il cliente acquistava una nuova Ford Model T, sapeva che era un valore eccezionale.
1926 Ford Model T Tudor Sedan Ad (Floyd Brink)
La Ford Model T, soprannominata “Tin Lizzie”, ha sempre avuto una grande reputazione come automobile molto affidabile. Il vasto stabilimento Ford di Highland Park aveva una catena di montaggio lunga 850 piedi e una capacità di costruire 640 automobili e camion in otto ore quando funzionava a piena capacità. Solo 41 minuti passavano dal momento in cui il telaio dell’automobile andava sul nastro trasportatore fino a quando il veicolo finito veniva portato via. I veicoli uscivano dalla linea al ritmo di uno ogni 45 secondi.
In conclusione, il primo Modello T uscì dalla linea di produzione nel 1908. Dopo 19 anni e più di 15 milioni di veicoli, la produzione del Modello T terminò il 26 maggio 1927. La Ford Modello T è stata nominata l’auto più influente del 20° secolo.
Il partner di attrazione di MotorCIties, il Ford Piquette Avenue Plant, sta celebrando il compleanno del Modello T con una serie di eventi speciali domenica 29 settembre 2019. Maggiori dettagli possono essere trovati qui.
Bibliografia
“Ford Final Assembly Line a Feature of Great Interest.” Ford Pictorial, giugno 1926.
Leggi Miller, Cynthia. “La pubblicità e l’immagine del Modello T Ford”. 3 marzo 1986.
Dammann, George H. “Storia illustrata della Ford”. Crestline Publishing, 1970.
Kimes, Beverly Rae & Clark Jr. “Catalogo standard di auto americane 1805-1942.” Krause Publications, 1987.