高速道路を走行中、お気に入りの音楽を聞きながらクルージングをしていると、道路脇のバンが目にとまることがあります – スピードカメラです！
このようなことはありません。
下を見ると、スピードメーターは115km/hを示しており、減速する時間はありませんが、通り過ぎるときにフラッシュはありません。
車に取り付けられた最初の速度計は、ケーブルで操作されていました。
このケーブルはギアボックスまたはホイールの近くに取り付けられ、計器盤の背面に直接接続されていました。
速度計の針は磁石に接続されており、ケーブルの回転は磁場を作り出し、針を作動させる。
速度を上げると磁場が大きくなり、針が上に移動し、速度を落とすと針は再び下に移動した。
ケーブルシステムは、アンチロックブレーキ（ABS）とホイールスピードセンサーを搭載した車が増えたため、1980年代に段階的に廃止され始めた。
これらのセンサーは、リアルタイムでホイール速度を監視し、エンジン制御ユニット (ECU) にデジタル信号を送信するため、より正確な速度読み取りを可能にします。
これらの磁石は、車両が動くと異なる速度で回転し、ホール センサーと呼ばれる特殊なセンサーは、この動きを電気パルスとして拾います。
この速度は、アナログ速度計（速度を示すために針を使用）またはより近代的な車では、完全なデジタル表示で示されます。
このシステムは、ホイール回転も追跡するので、車のオドメーターの読み取りも提供します。
それを説明するために、我々はまず、スピードコントローラがどのように動作するかを通過する必要がありました。
2006年以降、オーストラリアのデザインルール（ADR）は、すべての新車が速度を表示する際に一定の余裕を持たなければならないことを定めている。
ほとんどの新車は、実際の速度を 5km/h から 8km/h 上回る速度で表示するため、表示速度が 100km/h の場合、92km/h で走行している可能性があります。 公正な警告 – 最後まで読む前に眠くなるかもしれません！
速度計の仕組みの基本を理解することは、法律の範囲内で車を運転していることを確認する鍵です。そして、次に親切な警察官があなたの速度を尋ねるとき、あなたが答えるときにあなたの車がどのように示したかを正確に理解することができます。