6.2L (379 cu in) V8は、ボス・エンジンの主要バリエーションである。 V8は、クロスボルトのメインキャップを持つディープスカート・ブロック、クランクシャフト駆動のゲロター・オイルポンプ、オーバーヘッド・カム・バルブトレインの配置、ベルハウジングのボルト・パターンなど、モジュラー・エンジン系列とデザインの類似点を共有している。 特に6.2Lは、ローラーロッカーシャフトと2本のスパークプラグを備えたSOHCバルブトレイン（シリンダーあたり2バルブ）と、デュアルイコールバリアブルカムタイミングが特徴である。 また、ボア間隔を4.53インチ（115.1mm）と大幅に広げ、より大きなボア径とバルブの使用を可能にしています（モジュラーの3.937インチ（100.0mm）に対して）。 6.2L V8は、ボア径4.015インチ×ストローク3.74インチ（102.0mm×95.0mm）です。
このV8は2010年初めに生産が開始され、2010年フォードF-150 SVTラプターに後発オプションとしてデビューしました。 フォードレーシングのラプターの限定バージョンであるラプターXTは、約500馬力（370kW）の高出力版6.2L V8を搭載しています。 2011年モデルでは、6.2L V8が5.4LトライトンV8と6.8LトライトンV10の後継としてフォードのスーパーデューティピックアップに、またF-150にはプレミアムエンジンオプションとして導入されましたが、すべての構成で利用できるわけではありませんでした。
2017年、スーパーデューティの6.2L V8は新しいチューニングとカムシャフトの変更を受け、トルクを430 lb⋅ft（583 N・m）に引き上げ、パワーは385 hp（287 kW）のままとなった。 また、6.2Lトラックには、フォードのモバイルモード付きライブドライブ・パワーテイクオフ（PTO）プロビジョンもオプションで用意されています。
16バルブSOHC VCT 6.2Lの用途は以下の通りです。2 L V8の用途は以下の通りです。
- 2010 – 2012 F-150 HD Harley-Davidson
- 2010 – 2014 F-150 SVT Raptor, 411 hp (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011 – 2014 Ford F-Series, 411 hp (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb⋅ft (588 N⋅m) @ 4500 rpm
- 2011-2016 Ford F-Series Super Duty.の場合、411馬力。 385馬力（287kW）@5500rpm、405lb・ft（549N・m）@4500rpm
- 2017～Ford F-Series Super Duty、385馬力（287kW）@5750rpm、430lb・ft（583N・m）@3800rpm
- 2017 Ford Eシリーズ、カットウェイおよびストリップシャーシ