ベイエリアの何十ものステーションで、ガソリン価格は1ガロン2.55ドルを下回り、石油会社が前評判のない過剰燃料の貯蔵場所を持たないため、さらに下がる態勢にあります。
州平均は2.80ドルで、全国平均より1ドル高いが、1ヶ月前の3.23ドルより下がっている。 月曜日には、石油先物市場の37年の歴史で初めて、価格がマイナス領域に入り、1バレルあたりマイナス37ドルという驚異的な数字になりました。 そのため、オーナーは他人にお金を払って5月と6月の購入を手離すことになった。
「これは確かに一生に一度の出来事だ」と、43年間ビジネスをしてきたコーストオイルのトム・ロビンソンは言った。 しかし、同じ経済原則が存在し、多くの供給、低需要、低価格。」
Mountain ViewのMotorist Tom Gazdaykaは彼が「この日を見るとは思わなかった」と述べ、「これがどのくらい続くのか」と疑問に思っている。”
それは年末まで続くかもしれないと、GasBuddyの石油分析責任者であるPatrick DeHaanは言った。”本当に前例のない需要破壊は、どこでも高価なガス価格を解体している。 “原油が再び数十年ぶりの安値になったことで、カリフォルニアのような物価の高い州は最も下落する余地があるものの、ほぼ全国的にまだ価格下落の余地があるのです。 石油産業への傷が深くなるにつれ、ほとんどのアメリカ人が仕事に戻った後でも、多くの運転手が最終的に利用できる低価格に二日酔いになる可能性が高くなっています」
ベイエリアでの土曜日の最低価格の一つは、コンコードのクレイトンロードとカーカーパスロードの角のバレロで現金で支払うと1ガロン2.19ドルでした。 「
他の低価格は、サンノゼのグレートオークス大通りのコストコで2.29ドル、オークランドのハイストリートのショップ＆ゴーで2.29ドル、グリマー大通りのフレモントガスで2.39ドル、そして2.19ドルであった。55 at the Mobil on Central Avenue in Alameda.
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サウジアラビア、ロシア、およびその他の生産国は先週、5月と6月に日量970万バレルの減産という、これまでで最も大幅な減産で合意し、価格を下支えしようとした。
石油会社は利益を上げるために、1バレル50ドルから60ドルの原油価格を必要としている。
「原油価格がマイナスになるということは、私が給油するとき、誰かがオフィスから飛び出してきて、私にお金を渡すということなのでしょうか」とウォールナットクリークのJohn Pearl氏は冗談を言いました。
デハーン氏は、「1週間前からまた全国平均が下がり、8週連続の下落となりました。GasBuddyの20年の歴史で初めて、1ガロンあたりの平均が1ドルを下回る都市が2つあります」と述べています。 その通り……1ドル以下のステーションは1つもありませんが、都市全体の平均です」
今日、12万以上のステーションが1ガロン2ドル以下でガスを販売しており、4万近くのステーションが1ドル50セント以下となっています。 全米で最も一般的な価格は1ガロンあたり1.69ドルで、1週間前より10セント下がっている。
米国の製油所は、誰も運転しておらず、人々が飛行機に乗っていないため、摂取量を減らしている。 米国に到着したサウジアラビア原油は、置く場所がないため、タンカーから降ろすことができません。
「まさに文字通り、バレルが貯蔵タンクの希少なスペースを争わなければならない」と、レイモンドジェームスのエネルギーアナリスト、パベル・モルチャーノフは今週述べています。 「この問題は技術的に見えるかもしれませんが、基本的には、COVIDによって引き起こされた世界の石油需要の劇的で前例のない混乱の直接的な結果です」
Rich Binellがニューメキシコ州のサンタフェからロスガトスに戻るとき、彼はカリフォルニアに向かう前にサンタフェのスタンドに立ち寄りました。 ガソリンは1ガロン1.64ドルで売られていました。
「だから私は贅沢をして、2.04ドルのプレミアムを買いました」と彼は言いました。
ニューヨークタイムズがこのレポートに寄稿しました。