ロッテルダムの干拓

ドイツとフランスの間に位置する低地は、地表の多くが海面近くかそれ以下に位置しています。 オランダの4分の1の土地は、海抜が低いため、洪水に対して脆弱な土地である。 オランダ人は過去2000年間、海をせき止めるだけでなく、北海から陸地を取り込むための工夫を続けてきた。 13世紀には、風車を使ってポルダーと呼ばれる干拓地の水を汲み上げることが日常的に行われていた。 オランダのポルダーは、作物、集落、港に利用された。

ロッテルダムでは、大規模な干拓が行われた。 14世紀の小さな泥炭川沿いの集落から始まったロッテルダムは、やがてヨーロッパ最大の海港に発展した。 2009年には4億トンの貨物が行き交うようになったが、ロッテルダム港のキャパシティは限界に近づいていた。 そこで、ロッテルダム港の競争力を維持するために、港の収容能力を3倍にする野心的なプロジェクトが行われた。 Landsat 5衛星が観測した2006年7月16日（上）、2009年7月1日（中）、2010年7月4日（下）の港の拡張。

Maasvlakte2として知られているロッテルダムプロジェクトの目的は、港の機能を完全に維持しながら5千エーカーの新しい土地を追加することです。 ドバイのパーム・アイランドを建設したのと同じ浚渫船団を使い、建設作業員は海底から新しい土地を着実に獲得していきました。 海底から砂を吸い上げ、指定された場所に砂を撒き、高さを出していく。

この新しい土地は、コンテナターミナルとしての役割を果たすことが第一の目的である。 現在、世界中に出荷される原材料や完成品は、トラック、列車、船舶の間を移動できるよう、大きさが統一されたコンテナで運ばれるのが一般的です。 Maasvlakte 2は、ロッテルダムのコンテナ容量を増やすことで、港が貿易のボトルネックになるのを防ぐことができます。

NASA地球観測所の画像は、米国地質調査所のLandsatデータを使用して、ジェシー・アレンおよびロバート・シモンが作成しました。 キャプション：Michon Scott.

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