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生年月日：	1972年3月10日
出身：	Cambridge, Wis.K.
キャリア初のカップレース:	1998年9月20日（ドーバー）
キャリア・カップポール:	20
キャリア・カップ勝利数(C):	39
カップチャンピオンシップ最高位:	1st – 2003

Matt Kensethは16歳でレースを始めました。 19歳までに、彼は超競争的なウィスコンシン後期モデルのランクに上がり、ディック・トリクル、テッド・マスグレイブ、リッチ・ビックルといった面々と競い合うようになりました。 ウィスコンシン州ラクロスで開催されたイベントを制し、RE/MAXチャレンジシリーズ史上最年少優勝者となった。 1994年にマディソン・インターナショナル・スピードウェイ（ウィスコンシン州）でトラックチャンピオンシップを獲得し、カウカウナのウィスコンシン・インターナショナル・レースウェイでは1994年から1995年にかけてトラックチャンピオンシップを獲得し、4連続フィーチャーで優勝した。

ケンセスは、アメリカンスピード協会のACDelco Challenge Seriesで運転していたとき、ロビー・ライザーから彼のブッシュ（現Xfinity）シリーズのマシンで走らないかという電話がかかってきた。

ケンセスは2000年にウィンストンカップシリーズ（現モンスターエナジーカップシリーズ）で爆発的にヒットし、レイベストルーキーオブザイヤーを獲得しました。 また、「ディアブロ」は、「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」の4つで、「ディアブロ」「ディアブロ」は4つであった。 そのため、このような事態になったのである。 しかし、30位以下が11回あり、ランキングでは8位となり、チャンピオンのトニー・スチュワートと368ポイント差となった。 ケンスは1勝と25回のトップ10フィニッシュを記録し、チャンピオン・シーズンを終えた。 1971年シーズンからウィンストンブランドを冠スポンサーとしていたR.J.レイノルズ社に代わり、ネクステルがウィンストン最後のチャンピオンとなったのである。 2007年は2勝（カリフォルニア州2/25、ホームステッド、11/18）、5位以内13回、10位以内22回という成績を収めた。

ケンセスは2008年、稀に見る乾季を過ごし、2001年のNASCARカップシリーズシーズン以来、初めて優勝レーンを訪れることを逃した。 しかし、ルーシュ・フェンウェイ・レーシングのドライバーは何度も接戦を繰り広げ、安定した成績を収めた後、チェイスに進出し、最終ポイントランキングで9位を獲得した。 彼は、その時点まですべてのチェイスに出場していた2人のドライバーのうちの1人であることに変わりはない。 また、このような状況下において、「ディアブロ」は、「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」「ディアブロ」の5つのシリーズと、20のトップ10入りのシリーズがあり、2003年にチャンピオンになっている彼がいかに安定しているかを表している。

10年間メインスポンサーを務めてきたDEWALTにとって、シーズン終了後のフォード400が17号車での最後のレースとなった。 2010年、ルーシュ・フェンウェイ・レーシングとフォードの復活の波に乗り、NASCARカップシリーズの最終ポイントランキングで5位となったケンセス。

2009年キャンペーンの第2レース以来、彼を悩ませていた未勝利を破ることはできませんでしたが、ケンセスはスプリントカップのためのチェイスでトップ5で終わるのに十分だった、典型的な一貫した努力をまとめています。 その結果、ドーバーとシャーロットで2勝し、NASCARスプリントカップのチェイスで第4シードを獲得した。 ポストシーズンでは、シャーロットでの優勝を含め、全10戦で5回のトップ10フィニッシュを達成し、堅実な成績を収めた。

2012年シーズンはデイトナ500の勝利で幕を開け、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでは18位でフィニッシュした。

ケンセスは、タラデガ・スーパースピードウェイとカンザス・スピードウェイでの優勝に加え、「偉大なるアメリカのレース」での開幕戦でも優勝し、36戦中19回のトップ10入りと7月のデイトナでのポールポジション1回で2012年のキャンペーンを終了した。 そのため、このような弊順の弊順は、弊順の弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の? また、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われる2014年の開幕戦スプリントアンリミテッド特別イベントへの参加を保証するために3つのポールを獲得しました。

ケンスはJGRのXfinity Seriesイベントにも16台出場し、7月にデイトナ、10月にカンサス・スピードウェイで2回勝利しました。 2016年、ケンセスはポストシーズンの第7シードを獲得したが、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで21位に終わり、準決勝ラウンドでタイトル争いから脱落した。 2017年シーズンは、ジョー・ギブス・レーシングの20号車トヨタで最後から2番目のスタートとなったフェニックス・レースウェイで、ケンセスは51戦無敗を終わらせた。 エリック・ジョーンズがJGRに移籍して20号車のドライバーを引き継いだため、ケンススは2018年シーズンの開幕に向けてライドを失うことになった。

2018年4月25日、ケンススはルーシュ・フェンウェイレーシングに復帰し、トレバー・ベインとシートを分けて、6号車のフォードで走ると発表した。