パンパー/タンクローリー消防車の主な機能は、水タンクで水を運ぶか、消火栓、ドロップタンク、プール、湖など、外部の水源から水を吸い込むことです
このパンパー/タンカー消防車では、第一水タンクが車の内部にあり、1000ガロン（3785リットル）の水が入り、トラックの後部中央に向かって走っています。 ドロップタンクは、約2,000ガロンの水を入れることができる大きな地上プールのようなものです。 直径6インチの硬い吸引ラインを使って、ドロップタンクや外部の水源から水を吸い上げます。
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エンジンのタンクに貯めた水や外部の水源から吸い上げた水は、水ライン、つまりホースを通して排出される。 このラインは、トラックのあちこちに接続されています。
ポンプ・タンク車の心臓部は、インペラー式ウォーターポンプです。 この消防車では、ポンプは消防士が座るジャンプシートのすぐ後ろに設置されています。 インペラーとは、羽根が湾曲したローターのような装置。 ディーゼルエンジンで駆動され、ポンプ内で高速回転する。 ポンプに入ってきた水は、インペラーの内側に当たって外側に弾き出される。 羽根車の回転による遠心力で水圧を発生させる。 バルブが開くと、回転するインペラの中心に水が当たる。 ノースカロライナ州ベイリーフ消防署のデビッド・プライス警部によると、この動作を「インペラの目に入る」と表現する。
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– 4158> You control the hoses using the truck’s pump panel on top of the fire engine. – 4158>あなたは消防車の上部を使用して、トラックを制御します。 ポンプパネルは、レバーやスイッチが並んでいて、どれだけの水を流すか、どのラインを放出するかをコントロールします。 火災現場に到着すると、運転手は飛び出してトラックの上部に登り、ポンプ操作を開始します。 インジケータ–ポンプパネル上の一連の赤いライト–は、タンク内の水の残量をオペレーターに知らせる。
ポンプオペレーターが最初に行うことは、タンクとポンプの間のバルブが開いていることを確認することである。 ポンプの右側にある電気スイッチでその弁を開き、水がポンプに流れ込むようにします。 次に、オペレーターは、消防士が消防車から引き抜いたラインを確認し、それらのラインを排出します。 “放水 “とは、ポンプからホースに水が流れるようにすることです。 ラインは色分けされているので、オペレーターはどのラインを放水すればいいのかが簡単にわかります。 ラインの色は、ポンプパネルの各レバーの下にあるプレートに対応しています。
吐出のほとんどは、マスターマインドと呼ばれる内蔵の電子機器によって制御されています。 これはポンプを自動的に制御し、圧力を上げたり下げたりして運転します。 また、リリーフバルブも内蔵しているので、ある人が突然ラインを切断しても、そのラインの圧力が自動的に他のラインに供給されることはありません。
このトラックには泡のシステムもあり、約20ガロン（76L）の泡を搭載しています。 泡のタンクは、メインの水タンクに埋め込まれている。 パンパー／タンカーは、さまざまな種類の泡を積んでいます。 このトラックはクラスAの泡を積んでおり、構造物内の物質を飽和させ、再着火を防ぐために使用することができます。 クラスBの泡は、自動車火災や可燃性液体が存在する可能性がある他の火災と戦うために使用されます。
次のセクションでは、消防車上の様々なホースについての詳細を学びます。