絶対に買ってはいけない最悪のホンダ・シビック年式

ホンダ・シビックはずっと昔からあるような気がするが、いまだに消費者の人気を集め続けている。 8月には、単月の販売台数の歴代記録を更新しました。 シビックはまた、特に2017年からのものであれば、最も盗まれたセダンであるというタイトルを保持しています。

現在のシビックは、ホンダセンシングや利用可能なスマートフォン統合など、多くの現代的なアップグレードを備えています。 また、中古市場で購入するにも最適なクルマだ。 ただし、2010年以前のものを購入する場合は、よくあるトラブルに注意したほうがいいかもしれません。 5642>

What’s the worst Honda Civic model?

CarComplaints によると、2001年のホンダシビックスモデルには最も問題が報告されていたことがわかっています。 その中で最も深刻だったのは、トランスミッションの問題だった。 ドライバーは、シビックのトランスミッションが滑ったり、噛み合わなかったり、ぎくしゃくしたり、ギアが飛び出したりするのを経験しました。 いくつかのケースでは、ドライバーは、運転中に電力の完全な損失を経験した。

多くの顧客は、トランスミッションを完全に交換する必要がありました。 新しいトランスミッションは間違いなく安くはなく、平均2,330ドルの費用がかかる。 中には、工賃を足して4,000ドルも支払うことになった人もいます。

2001 リコール

2001年のホンダ・シビックは、その生涯で27件のリコールを受けている。 2015年には、運転席のエアバッグをめぐって600万台以上のリコールが発生した。 これは、作動すると鋭い金属片がドライバーに向かって飛んでくるという悪名高いタカタのエアバッグだった。 この事件は、フォード、トヨタ、スバルなど多くの自動車メーカーに訴訟を起こしました。

同年末には、助手席側エアバッグの金属片をめぐって、シビック300万台がさらにリコールされたのです。 この問題は、昨年さらに2件のエアバッグのリコールが出されるまで、解決されたと思われていた。 交換用のインフレーターが特定の車両で破裂しやすく、その結果、破片がさらに飛び散るというものだった。

Other problem years

Transmission problemsは2002年のホンダシビックのモデルでも報告されたが頻度ははるかに少なかった。 2006年からのモデルでは、エンジンブロックのひび割れの報告が多いという困った状況でした。 このような状況下において、「翔泳社」は、「翔泳社」の経営理念である「翔泳社らしさ」を実現するために、「翔泳社らしさ」と「翔泳社らしさ」を融合させ、「翔泳社らしさ」と「翔泳社らしさ」を融合させることに成功しました。 ありがたいことに、これらの問題のほとんどはシビックの10年保証でカバーされていました。

苦情は2007年から2010年にかけて減少し、最大の問題は厳密に化粧品であった。 一部のドライバーは、塗装の質の悪さと酸化の増加を報告しました。 この10年間で、シビックに関する苦情はほとんどゼロになりました。

しかし、最近、2016年モデルに関する苦情が急増しています。 その苦情は、ほとんどが車のインフォテインメント機能に関するものです。 多くの人が、BluetoothとUSBポートの両方がランダムな間隔で動作しなくなったと報告しています。

ありがたいことに、これらの問題は、単にオーディオシステムを再起動するか、接続されている携帯電話を再起動することによって修正することができます。 また、シビックのインフォテインメント・ソフトウェアは無料でアップデートすることができます。 それでも、ほとんどのドライバーは、この問題が頻繁に起こるため、イライラさせられると感じたようです。

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