オートトランス - 電気屋が教える単相トランス

オートトランスの定義：1次巻線と2次巻線が磁気的、電気的に接続されている単巻トランス

これまで、1次巻線と2次巻線の間に電気接続がないトランスを取り上げてきました。唯一の接続は磁気であった。一方、オートトランスは、1次と2次巻線の間に導電性のリンクがあります。

オートトランスの巻線は1つだけです。

二重巻きのトランスや多巻きのトランスのルールはすべてオートトランスに適用されます。

ステップダウンオートトランス

トランス全体の巻線が1本であることに気づくでしょう。負荷の前の巻線の部分を一次巻線と呼び、負荷と並列になっている巻線の部分を二次巻線または共通巻線と呼びます。

このビデオでは、降圧トランスの仕組みについて説明します。その中で、巻線電流、電圧、電力の計算方法を紹介します。

昇圧型オートトランスは、降圧型トランスとまったく同じ原理で動作する。唯一の違いは、負荷にかかる電圧がソース電圧より大きくなることです。 425>

このビデオでは、昇圧トランスがどのように機能するかを説明します。その中で、巻線電流、電圧、電力の計算方法を紹介します。

オートトランスの計算を行うときは、次の手順に従ってください。

最大高電圧および低電圧巻線容量を計算します。

負荷と直列負荷巻線を流れる電流をプロットします。

最大負荷VAを計算します。

負荷VAに基づいてラインアンペアを計算する。

キルヒホッフの電流法則に従って電流の流れをプロットする。

オートトランスの定義の1つは、磁気回路と電気回路を共通にすることである。標準的な2巻きのトランスをオートトランスとして接続することが可能です。これは魔法のように聞こえますが、とても現実的なことなのです。これは、加算トランスや減算トランスの極性をテストした方法とよく似ています。

極性をどのように接続するかによって、トランスが降圧型か昇圧型かが決定されます。降圧構成では、2つの巻線電圧が互いに引き算されて負荷電圧が供給されます。

このビデオでは、降圧/昇圧オートトランスの動作方法と、計算の決定方法を説明します。

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