最大かつ最も悪いアフターマーケットマシンを構築するためにヘネシーにそれを残す。 その最新版であるVelociRaptorにご挨拶。 過去にもSUVのVelociRaptorを製作したことがあるが、それはフォードF-150 Raptorをベースにしていたので、この名前になった。 Cピラーから後ろはすべてカスタムで、スーパーデューティのサスペンションは高性能なオフロードパーツで完全に作り直されています。 このような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような、”崖っぷち “のような……。
しかし今、もしあなたが6ヶ月の建設待ちと15万9500ドルの出費があるなら、ヘネシーがあなたのためにこの大げさなエクスカージョンを作ってくれるでしょう。
ボディとサスペンションの変更に加え、F-250の6.2リッターV型8気筒にはスーパーチャージャーが追加され、注文するパッケージによって600馬力または650馬力を発生させることができます。 ヘネシーでは、パワーストロークを搭載したF-250をベースにVelociRaptorを製作する予定です。
高価かもしれませんが、ヘネシーの新バージョンVelociRaptorは、悪い獣のようなものです。
ヘネシーVelociRaptor SUVについてもっと知るために読み続ける。
エクステリア
VelociRaptorの変更の大部分は外側で起こる。 Cピラーから後方にかけて、F-250の荷台はエクスカージョンのような筐体に置き換えられ、1列分の座席を確保できるようになっています。 ヘネシーでは、エクスカージョンのバックリフトガラスとダッチドアのデザインを取り入れるところまで行っています。 ヘネシーのレンダリング画像からは、まるでデザイナーが中古のエクスカージョンのフロントクリップを2015年のF-250のものと取り替えただけのように見えます。
F-250のキャブとフロントエンドの唯一の大きな変更点は、フェンダーフレアとスチール製フロントバンパーの追加です。 バンパーにはウォーン製のウインチが収納され、Dリングシャックル用のアイレットが2つ付いています。 また、フォグランプも装備されています。 ドアの下にはRaptorのようなサイドステップを装備しています。
また、アップグレードリストには、ホイールとタイヤがあります。 ビードロックスタイルのホイールには、BFGoodrich All-Terrain T/Aタイヤが装着され、オンロードでの快適性を犠牲にすることなくオフロードでのグリップを高めています。 また、サスペンションも大きく変更されています。 レンダリング画像をよく見ると、Aアームは標準的なフォードラプターを強化したもののように見えます。 大型のマクファーソンストラットは、リモートリザーバーショックによって減衰力を発揮するようです。
インテリア
ボディと同様、変更の大部分はCピラー以降に起こります。 インテリアでは、F-250のリアバルクヘッドが切り取られ、SUVのキャビンとして使用されます。 2列目ベンチは後方の3列目に移動し、ツインキャプテンチェアが置かれる可能性が高い。
F-250の座席数をほぼ倍増させることができるのは、メリットだけではありません。 3列目の後ろの荷室は、市販のエクスカージョンと同じになるはずです。
F-250のダッシュボードは、メータークラスターの大型ドライバーズインフォメーションディスプレイと、センタースタックのマイフォードタッチインフォテイメントディスプレイはそのまま残されています。
Drivetrain
Note: 6.7-liter Power Stroke shown
Hennessey は VelociRaptor の顧客に F-250 の2種類のエンジンから選択することを提案しています。 標準エンジンは6.2リッターV型8気筒。 鋳鉄とアルミヘッドのV型8気筒で、385psと405psのトルクを発生する。 もちろん、ノーマルエンジンでヘネシー車を購入したい人はいないでしょうから、チューナーはVelociRaptor 600と650のパッケージを提供します。
価格
VelociRaptorは、悲しいかな、予想通り、決して安くはないのです。 そのため、このような「ヴェローチェ」は、「ヴェローチェ」と呼ばれています。
Competition
Ford F-150 VelociRaptor SUV
Hennessey の新しい VelociRaptor SUV には、最近の自動車メーカーによる競争はあまりなく、Hennessey の以前の VelociRaptor SUV が最も近い真の競争相手となります。 スーパーデューティーのVelociRaptorと同じように、F-150 Raptorを使って作られたのが、オリジナルのVelociRaptorです。
F-150ベースのVelociRaptorは、エクスカージョンと同じスタイルのリアエンドを採用し、かつて荷台があった場所に室内空間を追加したSUVである。 しかし、F-250ベースのヴェローチャプターのほうが、はるかに生産性が高いように見える。 その疑問は、フォードが再びエクスカージョンのようなSUVを生産することはありませんが、それはまだやった希望しないのは難しいです。
Conclusion
フォードエクスカージョンの更新版を構築するヘネシーの最新のベンチャーは確かに素晴らしい見える。 もちろん、チューナーは1日に1000台も作らないだろうが、関心はかなり高いはずだ。
エクスカージョンのような性能と、F-150ラプターのようなサスペンション特性を求める人には、羨望の的となるマシンです。
Love it
- The Excursion Ford should be built
- Load of power from both engines
- Perhaps the baddest truck on the road
Lave it
- Expensive, 控えめに言っても
- 工事まで半年待ち
- 生産数がやや少ない
PRESS RELEASE
仕様
– ベースフォードF-250ラリアット・ピックアップトラック、4×4、6.6インチ。2L V8（411ps）ガスエンジン搭載
– VelociRaptor SUVコンバージョンには以下が含まれます。
– 4ドア
– リアカーゴドア
– 中列キャプテンズチェアと折りたたみ式3列目ベンチシートで合計7シートとシートベルト
– オプションの中列60/40フォールディングセンターコンソール/シートは、次のことが可能です。 5987>
– VelociRaptorフロントバンパーアップグレード
– Hennessey and VelociRaptor SUV exterior badges
– Hennessey serial numbered dash plaque and engine bay plaque
VelociRaptor 6.VelociRaptor 6.VelociRaptor SUV exterior badges
– Hennessey serial numbered dash plaque and engine bay plaque
– VelociRaptor 6.VelociRaptor SUV exterior badges – VelociRaptor 600 Superchargedアップグレード
– VelociRaptor 650 Superchargedアップグレード
Diesel engine options:
– 6.7L PowerStrokeディーゼルパッケージ 440hp / 880 lb-.トルク：1.8kg
その他のVelociRaptorオプション
– VelociRaptorホイール&タイヤのアップグレード
– VelociRaptorリアバンパーのアップグレード
– VelociRaptor LEDライトバーをフロントバンパーに統合
– Warnフロントウィンチ（VelociRaptorフロントバンパーが必要）
– O-road suspension upgrade
注文条件について。
– ビルドタイム6ヶ月
– $159,500から。 詳しくはお電話でお問い合わせください
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