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An Intro To Big Trucks and Truck Driving School Part I

by Brian Laine

大きなトラックがあったら本当に便利だろうと思いました。 問題は、エアブレーキか、車両総重量（GVWR）が26,000ポンド以上になると、商業運転免許（CDL）が必要になることです。 7124>

Sign Up For Truck Driving School

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タイミングが悪かったのですが、2009 年の初めから、新しいトラック運転手は CDL の試験の前に公式トレーニングを受ける必要が出てきたのです。 そのため、このようなことが起こるのです。 多くの退職者は4週間の休暇をどこかで過ごすかもしれませんが、私は1ヶ月を過ごすのに同じくらい面白く、ずっと役に立つ方法だと思ったので、住んでいるところから北に約20マイル離れたノースクロス商業運転免許学校に申し込みました。

もしあなたがトラックを運転することを考えたことがあるなら、あるいはただ通り過ぎるケンワース、フレイトライナー、ピータービルトの外見が好きなら、トラックやドライバートレーニングの経験についてもう少し読んでみると楽しいかもしれませんね。

大型トラックの解剖学

典型的なセミトラックの構成は、フロントに1本の「ステアアクスル」を持つ「トラクター」、リアに2本の「ドライブアクスル」を組み合わせ、トレーラーに接続するための「ファイブホイール」を備えています。 ボンネットの下には、通常6つの大きなシリンダーを持つキャタピラーまたはカミンズのターボチャージャー付きディーゼルモーターが搭載されています。 これらのモーターは、典型的な構成で約300から600馬力の範囲である。 RPMは、一般的にモータがトルクの1000フィートポンドの範囲で生成された、1000から2200の範囲に保持されています。 これらのリグの燃費は、通常、約6 MPGです。

エンジンの後ろに通常マニュアルトランスミッションですが、新しいトラックの一部では、オートマチックがより一般的になってきています。 長年、最も一般的なマニュアルトランスミッションは、イートンフューラー社の “ロードレンジャー “です。 これにはいくつかの構成があります。 最も基本的なものは、9速か10速です。 このトランスミッションには2つのレンジがあり、ローレンジのギアを経て、ギアノブの前面にあるスイッチでハイレンジに変更し、再びギアの順序を経ます。 次のステップアップは13速です。 これは「スプリッター」を搭載し、各ギアにも高速と低速を持たせることができます。 13速では、高回転域にあるギアにスプリッターを使用することができます。 18速も同様ですが、スプリッターを高域と低域のすべてのギアで使用することができます。 スプリッターはシフトノブの横にある2つ目のスイッチで操作します。 13速は赤、18速はグレーが一般的で、もちろんレンジスイッチしかない9速や10速には全くありません。

これは18速のノブの上部で、左のグレーのレバーはスプリッター（HとLを各位置で切り替える）。 シンクロメッシュがないので、シフトアップもダウンも毎回ダブルクラッチになります。 昔からのドライバーの中には、発進時以外はクラッチを使わない人もいますが、ほとんどのメカニック（とトランスミッションのメーカー）は、このやり方はトランスミッションに負担がかかると考え、このやり方を勧めないそうです。 クラッチはペダルトラベルのトップからほんの数センチで切れるので、日常的に何度もクラッチを押すのに必要な動きはこれだけです。 実際、日常的に使いたいのはこの移動量だけです。 ペダルを完全に踏み込むと、トランスミッションのインプット・シャフトにブレーキが掛かります。 このブレーキは、停車中にギアを入れるときに必要なものです。 ギヤはとても重く、シンクロメッシュの助けもないため、ブレーキがなければ、停止中にギヤを入れるのにとても長い時間待つことになります。

リアアクスルは、普通の車のアクスルとは違い、かなりヘビーデューティーなものです。 このような場合、「峠の峠」と呼ばれるようになる。 さらに進んで、同じ車軸の両輪を一緒にロックすることができるトラックもあります。 トラックによっては、「ドロップ」または「タグ」アクスルを備え、最大サイズの積荷を運ぶ際に道路と接触するように移動させるものもあります。 これはトラックの積載量を増やすものです。

典型的なセミのブレーキは、巨大なドラムブレーキです。 幅は5、6インチで、ほぼ半インチのライニングが施されています。 トラックの下から、ドラムを外さずにライニングの量を見ることができるように、溝があるのです。 トラックの運転手によっては、バッキングプレートを全部取り外して、すぐにブレーキをチェックできるようにしている人もいます。 ブレーキは空気で制御されています。 トラックのコンプレッサーは、100-125 PSIの空気でタンクを満たし続けています。 この圧力を、ブレーキペダルで操作するバルブでブレーキにかけ、ブレーキを作動させます。 また、トラックには「スプリングブレーキ」があり、駐車時や空気圧がなくなったとき（トレーラーがトラクターから離れたり、エアラインが切れたりしたときなど）、ブレーキがかかるようになっている。 パークブレーキを解除すると、空気がシリンダーに供給され、この圧力がかかっていなくてもブレーキをロックしておく非常に強力なスプリング（約3000ポンド）をオーバーライドします。 トラックが駐車するときに聞こえる大きな「シーッ」という音は、このチャンバーから解放される圧力です。

CDL:

Commercial Driver’s License (CDL)

以下の車両のいずれかを運転するには、CDLが必要です。

  • 総合重量評価 (GCWR) 26,001 pounds以上の車両のあらゆる組み合わせ、ただし牽引する車両の車両重量評価 (GVWR) 10,000 pounds超の車両が必要です。
  • GVWR26,001ポンド以上の単独車両、または10,000ポンド以下の車両を牽引する車両。
  • サイズに関係なく、運転手を含む16人以上を輸送するよう設計された車両。
  • 危険物を輸送する際に、連邦規則により表示が義務付けられている車両。

Gross Vehicle Weight Rating

GVWR とは、メーカーにより指定された車両の最大運転重量からトレーラを差し引いたものです。

OOS:

ドライバーまたは会社の違反が確認された場合、違反が是正されるまでドライバーまたは車両のいずれかを道路から排除するサービス停止命令が出されます。

An Intro To Big Trucks And Truck Driving School Part II

by Brian Laine

トラック運転入門のパート1では、大きなリグの機械的側面についてお話しました。

A Trainer’s Perspective On Teaching Students How To Shift

by TruckerMike

私は最近認定CDL教官になり、ギアシフトのトレーニングをするための最初の生徒を渡されました。 その時の話と、初心者のためのアドバイスです

Financing Options For Truck Driving School

by Tanya Bons

Options for funding your tuition to truck driving school includes grants, student loans, sponsored training, tuition reimbursement, and many more.

CDLトレーニングに失敗する学生の原因となる4つのミスとどのように彼らは防ぐことができます

by ドライバーソリューション

CDLトレーニングは確かに簡単ではありません。 ここでは、人々はトラック運転学校で彼らの訓練を失敗する傾向がある4つの主な理由とそれらを防止する方法です。

What Causes People To Fail CDL School?

by TruckerMike

Most people get through truck driving school, but others do not.これは、トラック運転学校に失敗する原因ですか？ このような状況下、「憧れ」の存在である「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、「憧れ」を実現するために、憧れ、「憧れ」、そして、「憧れ」、「憧れ」を実現するために…。 CDLトレーニングはどのように始まったのか。

トラックドライバーのトレーニング。 このような状況下において、「震災を機に、より多くの人に震災のことを知ってもらいたい」という思いから、「震災を機に、より多くの人に震災のことを知ってもらいたい」という思いから、「震災を機に、より多くの人に震災のことを知ってもらいたい」という思いから、「震災を機に、より多くの人に震災のことを知ってもらいたい」という思いから、「震災を機に、より多くの人に震災のことを知ってもらいたい」という思いから、「震災を機に、より多くの人に震災のことを知ってもらいたい」という思いから、「震災を機に、より多くの人に震災のことを知ってもらいたい」という思いから「震災を機に、より多くの人に震災のことを知ってもらいたい」という思いから「震災」を選びました。 このような状況下において、「震災復興支援」「被災地復興支援」「被災地の復興支援」の3つの柱を軸に、被災地の復興に向けた取り組みを進めていきます。

The Backing Range At Trucking Driving School – It’s Like Clown Soup For The Soul

by Brett Aquila

リグのバックを学ぶことは、よくても不器用なことだ。 それについては何も簡単ではありません。 しかし、自分自身を困らせる覚悟は必要です！

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