Cummins ISB 24 Valve Engine For Sale
1998 年に発表された直6ターボディーゼルエンジンで、前身の12バルブ 6BT からパワーと効率の向上を実現したのがカミンズ ISB 24 Valve。 この5.9Lカミンズエンジンは、2007年にこのモデルが引退する前に、いくつかの噴射システムのアップグレードを受けて出力を大幅に向上させましたが、その前に業界に大きな足跡を残し、その影響は今日も感じられます。
5.9 L ISB 24 Valve Long Block Engines
カミンズ5をお持ちなら、そのエンジンは、5.9Lのバルブと24Valveのロングブロックがあります。9 L ISB 24 Valveをお持ちで、付帯部品はまだ十分に寿命があるが、内部のハードパーツがかなり摩耗している場合、当社のロングブロックオプションは、ブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフトなどの必要な部品を交換するだけで、不要な部品に余分な費用をかける必要がないため、最適な選択肢です。 これは、あなたの古いengine.
Remanufactured Cummins ISB 24 Valve 5.9 Component Builds
5.9 L 24 Valveエンジン用の当社のコンポーネントビルドは、新規および再生部品の組み合わせで構成されています。 通常、ブロック、クランクシャフト、カムシャフトは、OEM仕様に再生されます。 部品の入手状況によっては、ブロック、カム、クランク、シリンダーヘッドは新品の鋳造品となることもあります。 ベアリング、ガスケット、ピストン、リング、シールなどのその他の付属部品は、すべて新しいOEM部品とアフターマーケット部品の組み合わせで製造されます。 目安として、コンポーネントの構築は約90％のOEM、10％のアフターマーケットです。
Our Dodge ISB 24 Valve 5.9 L engines generally fit a 2003-2007 replacement year Dodge Ram 2500 or 3500.当社のダッジISB 24バルブ5.9 Lエンジンは、一般的に2003年から2007年の交換年ダッジラム2500または3500に適合します。 しかし、長いブロックは、1998年から2003年のVP44燃料ポンプのために構成されています。 ISB 5.9 Lブロック、カムシャフト、クランクシャフトとシリンダーヘッドは、年間を通して交換されました。 コモンレール燃料ポンプをお持ちの方は、ロングブロック（フロントカバーとギアハウジングを除く）が適切な代替品として機能するかどうか、弊社営業担当者にご確認ください。9 LロングブロックはCM550に適合し、以下のCPLで最高の働きをします:
- CPL 2683
- CPL 8164
- CPL 2685
- CPL 2617
- CPL 2686
Long Block Assemblies Include:
- シリンダーブロック
- シリンダーヘッド
- カムシャフト
- カムシャフトギア
- フォロワー/リフター
- ピストン
- ガスケットおよびベアリング
- リング
- ベアリング
- プラグおよびボルト
- プッシュロッド
- コネクティング ロッド
- フロントカバー
- 時限式フロントギアトレイングループ
- クランクシャフト
- オイルポンプ
- オイルクーラーフリーズプラグ、ブロックプラグ
- フロントリア、メインシール
- バルブカバー
- オイルピックアップチューブ
。
Cummins 5.9L ISB 24バルブエンジンの用途
Cummins ISB 24バルブエンジンの用途として最も多いのは、小型トラックでの使用である。 特に、これらのエンジンは、6BTモデルを置き換えた1998年からダッジラムピックアップトラックに使用されました。
その後9年間、カミンズISB 24バルブ5.9Lエンジンは、ピックアップトラックでのアプリケーションにさらに適したものにするために多くのアップグレードを受けました。 2003年には、ボッシュの高圧コモンレール噴射システムにより、パワーとトルクが増し、エンジン音も抑えられ、カミンズISB 24バルブが市場で最も人気のあるエンジンの1つになりました。 2004年にWardの「10 Best Engines」に選ばれた理由も、また、現在でも多くの人がその賞賛に値すると感じている理由も、このエンジンが幅広い用途を持つ高品質のユニットであることに変わりはない。9 L仕様
| Cummins ISB 24 Valve (5.9 L) Specs | エンジンデータ |
| 構成 | Inline 6 Cylinder |
| 排気量 | 359 cubic inches、5.9 L.9リットル |
| ボア×ストローク | 4.02″×4.72″ |
| シリンダーヘッド材質 | 鋳鉄 |
| エンジンブロック材質 | 鋳鉄 |
| 燃焼順 | 1-5-3-6-2-4 |
| 圧縮比 | 16.3:1, 17.2:1、高出力モデル用 |
| 吸気 | シングル・ターボチャージャー、空対空インタークーラー |
| バルブトレイン | OHV, 4バルブ/シリンダー、ソリッドリフターカムシャフト |
| 質量 | 約 1 …,4477> |
| オイル容量 | 12 Quarts |
| ガバナースピード | 3,200 rpm |
| 馬力 | 235-325HP@ 2,900 rpm |
| トルク | 460-610 lb-ft @ 1,600 rpm |
| エンジン寸法 | 40″ L x 24.9インチ幅×37.9インチ高さ |