Right-of-way は、おそらく新しいドライバーとして勉強する最も重要な概念です。 ドライバーに通行権がある場合、それは現在、車道のセクションを通過する許可を持っていることを意味します。 このルールは、何十もの異なる運転場面で、また、ほとんどすべての旅路で使用されます。 2人のドライバーが同時に同じ道路を占拠しようとする場合、どちらが先に行くかは右側通行のルールによって決定されます。 道路利用者は、交通の流れを妨げたり衝突を引き起こしたりする可能性のある衝突を避けることができるため、右側通行について理解し尊重することが重要です。
通行権の定義
交通法に関する具体的な言及として、米国法百科事典は、通行権について「同じ場所と時間で通行権を主張する、2つの車両または船舶、または自動車と歩行者の間の1つの優先権を指す」と述べている。
簡単に言えば、2つ以上の自動車(または自動車と歩行者)が同じ空間を通過しなければならないときは、通行権法が適用されるということである。 交差点、横断歩道、踏切、自動車が新しい車線に合流しようとするときなど、交通の順序を決定するものです。 多くのドライバーは、右側通行が自動的に行われると誤解している。 実際には、他の道路利用者から道を譲られた場合にのみ、通行権があります。
Right-of-change must be given
すべての運転者は、自分が道を譲るべき状況でも、法律が自動的に道を譲るわけではないことを理解しなければなりません。 どのような運転状況でも合法的に道を譲るには、他の道路利用者がそれを譲るか、「譲る」必要があります。 通行権法は、車両または歩行者がいつ譲らなければならないかを簡単に述べています。
他の運転者が、譲るべきときにあなたに道を譲らなかった場合、彼らは法律を破っていることになります。 しかし、譲らなかった運転手から無理に道を譲ろうとすると、あなたも法律を破ることになります。
Yield when in doubt
法律上、すべての道路利用者は衝突を避けるために全力を尽くさなければなりません。 もしあなたが他の道路使用者に対して、自由に与えられることなく道を譲ると、衝突が起こる可能性が高くなります。 そうすることで自分や他の道路利用者が安全でない状況に置かれるなら、決して道を譲らないでください。
他のドライバーが道を譲ると主張するときは、誰が正しいかに関係なく、譲らなければなりません。 米国道路交通安全局は、2016年の3,659件の死亡事故において「道を譲らないこと」が大きな要因であったと報告しています。 あなたが道を譲らなかった結果、死亡、負傷、物的損害が発生した場合、あなたは法的責任を問われることになります。 これは、他の運転者が道を譲るべきだったと法律で定められている場合でも同様です。
他の運転者が当然のように道を譲らない場合、非常にイライラすることがあります。 しかし、このような状況で反応したり、他の運転手を叱責しようとしないことを覚えておくことが重要です。 それは法律を強制するためにあなたの仕事ではありません。 もし相手が何度も道を踏みはずすようなことをすれば、いずれは捕まり、逮捕されるか起訴されるでしょう。 正義は必ず行われると信じてください。
右側通行の回避
右側通行のルールはすべての公道で適用されますが、私有地では必ずしも適用されません。 しかし、これは、私有地内やその上を走って、通行権法に従わずに済むという意味ではありません。 無責任なドライバーは時折、自分が賢いと思ってこの戦術を試みますが、そこに行ってはいけません。 そうすると、別の法律を破ることになり、不法侵入で逮捕される可能性もあります。
特別な道路利用者のための通行権
通行権規則は、2台以上の車が同時に道路の同じ部分を走行しようとする場合に、誰が最初に行くかを決めるだけではありません。 また、ある種の道路利用者に言及した特別な通行規則もあり、これは状況によって適用されたりされなかったりする。 4269>
交差点での通行権
このブロックでは、交差点でどのように適用されるかを見て、通行権ルールの探求を開始する。 異なる道路が交差するどの地点でも、2台以上の車両が同時に道路の同じ部分を使おうとしている場合がある。 そのため、このような場合、「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」を「ugg ブーツ」と呼びます。 さらに、青信号が自分の権利があることを示す場合でも、交差点で譲る用意をしておかなければなりません。 残念ながら、交通信号は時に過失や意図的な違法行為によって無視されることがあります。
Roundabouts
この特殊なタイプの交差点については、このセクションの後半で、専用の記事で扱います。 ラウンドアバウトは標準的な交差点とは少し異なり、同じ方向のすべての交通を円形の島の周りに流すことによって、経路の衝突を最小限に抑えるように設計されています。 右側通行のルールが守られていれば、ラウンドアバウトは驚くほど安全です。
交通法は、ラウンドアバウトをすでに周回している車両は、ラウンドアバウトに入ろうとする車両に対して右側通行であるべきだと述べており、これは交差点に近づくすべてのドライバーが譲らなければならないことを意味します。 歩行者は他の交差点と同じようにラウンドアバウトで道路を横断することができます。 4269>
歩行者の通行権の重要性
自動車は、横断歩道や歩道で歩行者に道を譲らなければならない。 実際、物理的に可能であれば、たとえ歩行者が自分が運転したい場所を占拠していても、常に歩行者に道を譲らなければなりませんし、右側通行は自分のものであるべきです。 車と歩行者の衝突事故は、ほとんどの場合、歩行者が負傷するか死亡する結果となります。 歩行者が近くにいる場合、自動車は警戒を怠らず、慎重に運転しなければなりません。 4269>
Always yield at pedestrian crosswalks
横断歩道が信号で制御されていない限り、ドライバーは道路を横断するために横断歩道の端で待っている歩行者に道を譲らなければなりません。 歩行者が横断歩道を使っているときは、たとえ青信号で行ってよいことになっていても、停止して、歩行者が完全に車道を離れるのを待ってから進まなければなりません。 歩行者の多くは正しい通行規則を守らず、「歩いてはいけない」信号が点灯しているときに横断歩道へ飛び出すことがあることを覚えておいてください。 歩行者が道を譲らない場合、ドライバーには代わりに譲る責任があります。
横断歩道での右側通行に関するルールは、米国各地で類似しています。 歩行者の命がかかっているので、すべての運転者がこれらの交通法規を理解し、遵守することが重要です。
坂道や山道での通行権
すべての基本的な通行権法は、人里離れた山道を含むすべての公道で適用されます。 しかし、ほとんどの山間部では急な坂道や狭い車道があるため、他の道路よりも反対方向に走る車同士の衝突が起こりやすくなっています。 4269>
狭い坂道で反対方向に走る2台の車が出会ったら、下り坂を向いている運転手が上り坂を向いている運転手に道を譲らなければなりません。 「
Right-of-way for school buses
社会の最も弱いメンバーを保護するために、スクールバスは実質的にすべての州で厳格な右側通行法によって保護されています。 スクールバスが子供を送迎するために道端に止まっているときはいつでも、両方向に走る運転手は、スクールバスがそのコースを再開するまで、安全な距離で完全に停止して譲らなければならない。 この道路交通法に関する詳細は、州によって多少異なります。 4269>
緊急車両の通行権
緊急車両が点滅灯や警告サイレンを作動させている場合、他の道路使用者とは異なる通行権法が適用される。 これらの警告機能がアクティブでない場合、緊急車両のドライバーは他のすべてのドライバーと同じルールに従わなければならない。 警察車両、消防車、救急車、その他の緊急車両は、事故対応中にライトとサイレンの点滅を利用することがあります。 このような場合、緊急対応車の運転手は他のすべての道路利用者よりも優先的に道を譲る必要があります。 活動中の緊急車両には常に譲らなければなりません。
もちろん、すべての道路利用者が同時に譲らなければならない場合、道を譲ることは必ずしも簡単なことではありません。 他の人の命がかかっているかもしれないので、緊急車両が向かってきたときに安全かつ効果的に道を譲る方法を知っておくことが重要です。 緊急車両に道を譲ることについて学ぶべきことは、運転免許証と当社の専用記事に記載されています。 また、あなたの州で適用されるかもしれない「Move Over」法についても、役に立つ情報をまとめています。
踏切での通行権
列車が踏切を通過する予定がある場合、自動車は必ず通行権を与えなければなりません。 列車は物理的に譲ることができず、自動車がソーダ缶をつぶすように、平均的な乗用車をつぶすことができるので、この右側通行のルールに例外はないのである。 列車が踏切に近づいてきたら、たとえ自分が間に合ったと思ったとしても、列車が通過するのを譲り、待たなければならない。 列車から道を譲ることは違法であり、危険極まりない行為です。 4269>
踏切でいつ、どのように譲るべきかは、踏切の種類や信号の有無、その他さまざまな要因によって決まります。 これらの問題については、「踏切の右側通行」の記事で詳しく説明していますので、よくお読みください。 また、警告装置によって列車が接近していないことが示されている場合でも、ドライバーは常に列車を目視で確認する必要があることを覚えておいてください。
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