(1824-1893)
Central Pacific Railroad
Overview
Leland Stanfordは法律知識、ビジネス能力、政治影響力を合わせ、19世紀のカリフォルニアを代表する市民の一人になった。 彼は3人の同僚とともに、最初の大陸横断鉄道の西側を建設するセントラル・パシフィック鉄道を設立し、1861年から1893年に亡くなるまで、その社長を務めた。 ビッグ4と呼ばれるようになった彼らは、この事業だけで、推定5400万ドルの利益を得た。 スタンフォードはその後、サザン・パシフィック・コーポレーションの社長を5年間務めた。 1861年にカリフォルニア州初の共和党知事を1期務め、南北戦争中、同州の北軍への忠誠を貫くのに貢献した。
亡くなった15歳の息子を追悼するために、スタンフォードはリーランド・スタンフォード・ジュニア・ホテル（リーランド・スタンフォード・ジュニア（Leland Stanford, Jr.）を設立しました。
Personal Life
リーランド・スタンフォードは、1824年3月9日にニューヨークのウォーターブレットで生まれました。 ジョサイアとエリザベス（フィリップス）・スタンフォードの四男である。 一族のルーツは、1644年にマサチューセッツ州コンコードに住んでいたトーマス・スタンフォード（またはスタニフォース）にまでさかのぼることができる。 スタンフォードの父親は、橋や道路、鉄道の建設請負業を営み、豊かな農民であった。 20歳で法律の勉強を始め、1845年にニューヨーク州オールバニのウィートン、ドリトル&ハドリー法律事務所に入所した。 1847年にニューヨークの弁護士資格を得たが、翌年、自分の法律事務所を開くためにウィスコンシン州ポート・ヒューロンに移った。 1852年に法律事務所が焼失するまでそこに留まった。
スタンフォードは、カリフォルニア州サクラメントで、鉱山や農業用品の販売で成功していた3人の兄弟に加わることにした。 スタンフォードは、3人の兄弟と一緒にカリフォルニア州サクラメントに移り住み、鉱山や農業用品の販売で成功を収めた。 その後、ミシガンブラフで雑貨店を開きました。 1850年、ニューヨーク州アルバニーのジェーン・エリザベス・ラスロップと結婚し、1856年にサクラメントに移り、兄弟の事業のパートナーとなった。 二人の間にはリーランド・スタンフォード・ジュニアという一人の息子がいたが、彼はどう見ても病弱な少年であった。 両親とヨーロッパを旅行中に発疹チフスにかかり、15歳でイタリアのフィレンツェで亡くなっている。 リーランド・ジュニアの死後、彼の父親は息子を偲んで大学を設立することを決めた。 ハーバード大学のチャールズ・W・エリオット総長と相談し、リーランド・スタンフォードJr.大学を設立した。
ビジネスや政治以外でも、スタンフォードはサクラメント近郊のヴィナ・ランチで世界最大のブドウ園を経営するなど、さまざまなことに興味を持った。 極端な気候がワイン生産に適さないことがわかると、ブランデーの生産を開始しました。 9,000エーカーのパロ・アルトの牧場では、世界最速の競走馬の育成に力を注いだ。 馬が4つの蹄を地面から離すことを証明するために、写真家のエドワード・マイブリッジに依頼し、トリップワイヤーで作動するカメラのバッテリーをセットして、トロットする馬を撮影した。 マイブリッジは、馬が動いているように見える静止画を映し出すことができ、これは「映画製作」の初期の例となった。
スタンフォードは美術品の収集家としても知られ、サンフランシスコとパロアルトの邸宅に絵画や彫刻などの美術品を納めた。 サンフランシスコの自宅は、彼の死後、1906年の地震と火災で焼失してしまった。 民主党が主流の中、共和党員であった彼は、1857年に州財務長官に立候補し、1859年に知事選に出馬して敗れた。 1861年、南北戦争の勃発による民主党の分裂を利用し、知事選に出馬して当選した。 南北戦争の勃発による民主党の分裂を利用し、1861年に知事に立候補して当選、一期で州を二分する連邦への忠誠を貫いた。 1861年、スタンフォードは、マーク・ホプキンス、コリス・P・ハンティントン、チャールズ・クロッカーとともに、スタンフォードを社長とするセントラル・パシフィック鉄道を設立し、1860年のシカゴでの共和党全国大会の代表として会ったリンカーン大統領と親交を深めた。 スタンフォードはこの鉄道の法務と行政を担当した。 リンカーン大統領が大陸横断鉄道の連邦政府支援を約束する法律に署名したとき、サクラメントから東の部分を建設し、ネブラスカ州オマハから西の部分を建設するユニオン・パシフィック鉄道と合流することになったのは、このセントラル・パシフィック鉄道であった。 スタンフォードは、カリフォルニア州議会を説得し、資金不足のセントラル・パシフィック鉄道に75万ドル以上を与え、最初の大陸横断鉄道の一部を建設することを許可させた。 セントラル・パシフィック社は、敷設した線路の両側5マイルの土地と、1マイルあたり最高4万8千ドルを手にすることができた。 1869年に大陸横断鉄道が完成したとき、スタンフォードとその仲間たちは5400万ドルの富を手に入れた
ビッグ4（スタンフォードとその仲間）は、鉄道と水運の分野で別の利益を追求するようになった。 彼らは、1870年にサザン・パシフィック鉄道を設立し、サンフランシスコから南へ鉄道路線を購入・建設しました。 その後、カリフォルニアからニューオーリンズまで、2本目の大陸横断鉄道を完成させた。 ビッグ4は最終的にカリフォルニアの輸送を事実上独占することになり、1885年に彼らの利益を守るための持ち株会社としてサザン・パシフィック・コーポレーションを設立した。 スタンフォードは、1885年から1890年まで社長を務めた。
スタンフォードは、息子が生まれた1870年頃から鉄道事業に時間を割かなくなった。 スタンフォードは、息子が生まれた1870年頃から、鉄道事業に費やす時間を減らし、ヴィナやパロアルトの牧場や息子の教育に時間を割くようになった。 1885年、妻とともにヨーロッパを旅行したが、チフスにかかり死亡した
息子の早すぎる死を受け、スタンフォードは息子に敬意を表して大学の設立を決意した。 彼は、「自分の息子にはもう何もしてやれないのだから、リーランドの名で他人の息子のために何かしてやれないかと考えた」と述べている。 1885年、彼はカリフォルニア州議会を説得し、大学設立を可能にする法律を成立させた。 大学への3000万ドルの寄付は、9000エーカーのパロアルト農場、59000エーカーのヴィナ農場、サンフランシスコのスタンフォードの家、22000エーカーのグリッドリー農場、その他の不動産、有利子証券から成っていた。 リーランド・スタンフォード・ジュニア大学（L. Stanford, Jr. 1891年秋に開校した大学の学長は、インディアナ大学出身のデービッド・スター・ジョーダンであった。 キャンパスは、チャールズ・A・クーリッジが設計したスパニッシュ・ミッション様式の建物と、著名な造園家フレデリック・ロー・オルムステッドによる造園が特徴的だった。 ハンティントンとスタンフォードはスタンフォードの政治的キャリアについて意見が対立し、1890年、ハンティントンはスタンフォードをサザン・パシフィックの社長に抜擢することに成功した。
社会・経済への影響
スタンフォードの慈善活動は、主にスタンフォード大学の設立を通じて、ビッグ4の中で最も大きな遺産となったが、今日、彼らの名を冠したカリフォルニアの銀行やホテルがその多くを記憶している。 スタンフォード大学は、スタンフォード自身は存命ではなかったが、米国で最も優れた大学の一つとして認識されるようになった。 2本の大陸横断鉄道が完成したことで、南部や中西部から西への人や物の移動が容易になり、その経済効果は多大なものであった。 南部や中西部から西への人や物の移動が容易になり、西部の拡大と国家の商業に大きく貢献した。 カリフォルニア州の鉄道インフラは、スタンフォードが中心的な役割を果たした企業によって、その大部分が建設された。 リーランド・スタンフォード
1824: 生まれる
1845: 最初の法律事務所に入る
1847: ニューヨークの弁護士として認可される
1848: ウィスコンシン州ポート・ヒューロンに移転し、弁護士となる。 カリフォルニア州政界入り。 共和党初のカリフォルニア州知事に選出される
1861: セントラル・パシフィック鉄道（CPR）を3人の同僚と結成し、社長に就任する。 CPRが最初の大陸横断鉄道の西側部分を完成させ、スタンフォードは5月20日にユタ州のプロモントリーで最後の金のスパイクを打ち込みました。 カリフォルニア州選出の上院議員に就任
1891: Leland Stanford, Jr. スタンフォードの亡き息子を記念して、カリフォルニア州パロアルトに大学を開校。
政治的には、スタンフォードは、自分にとって関心のある問題については、無欲でないにしても、効果的なロビイストであった。
情報源
参考文献
Encyclopedia of World Biography(世界人名辞典)。 デトロイト Gale Research, 1998.
Hutchison, John N. “Leland Stanford’s Great Vina Ranch.”。 Wines and Vines, March 1993.
McGuire, William, and Leslie Wheeler. American Social Leaders. Santa Barbara, CA: ABC-Clio, 1993.
The National Cyclopaedia of American Biography（ナショナル・サイクロペディア・オブ・アメリカン・バイオグラフィー）. ニューヨーク: James T. White & Co., 1891. Reprint, Ann Arbor, MI: University Microfilms, 1967-71.
Snow, Richard F. “Biggest of the Four.”. American Heritage, December 1987.
ストーリー・オブ・ザ・グレート・アメリカン・ウエスト(Story of the Great American West). Pleasantville, NY: リーダーズ・ダイジェスト協会、1977.
.