ヘッドガスケットブローは、特に古い車に乗っている人にとっては、よくある問題です。 注意しないと、エンジンが損傷し、ヘッドガスケットの修理費用が高くなることがあります。
幸いなことに、あなたは早い段階でヘッドガスケット吹っ飛びの一般的な症状の数を識別することができます – あなた自身の時間、お金と手間を節約する機会を提供します。
- ヘッドガスケット吹っ飛びの症状とは何でしょうか？ Radiator constantly needed to be top up with water or coolant. A dashboard indicator shows that a car’s engine is beginning to overheat.Increased engine running temperature. Anothers of head gasket.の共通サインを見てみるとよいかもしれませんね。 数分後に最高温度を示すエンジンゲージ アイドル時の排気ガス、排気から出ている白い煙のような状態 ダッシュボードのエンジンランプ ダッシュボードのエンジンランプ ヘッドガスケットの下の地面に明らかに冷却水が漏れている。 ラジエータやリザーバのオーバーフローで気泡ができている様子。 オイルが乳白色に変色する（ここではオイルフィラーキャップで） 最後に最も目立つ症状は、排気から大きな煙が流れ、数分後にエンジンメーターが最高温度を示すことだ。 残念ながら、これらの症状は、問題を解決するのが手遅れになったときにやってくることが多いのです。 。(Credit: Tony Harrison, Flickr) Why you shouldn’t ignore blown head gasket symptoms
- ヘッドガスケットリークに起因する一般的な症状
- Coolant in the oil
- エンジンのオーバーヒート
- あなたの車は、ヘッドガスケットブローの兆候を示していますか？
ヘッドガスケット吹っ飛びの症状とは何でしょうか？
Radiator constantly needed to be top up with water or coolant. A dashboard indicator shows that a car’s engine is beginning to overheat.Increased engine running temperature.
Anothers of head gasket.の共通サインを見てみるとよいかもしれませんね。
数分後に最高温度を示すエンジンゲージ 
アイドル時の排気ガス、排気から出ている白い煙のような状態 ダッシュボードのエンジンランプ
ダッシュボードのエンジンランプ
ヘッドガスケットの下の地面に明らかに冷却水が漏れている。 
ラジエータやリザーバのオーバーフローで気泡ができている様子。 
オイルが乳白色に変色する（ここではオイルフィラーキャップで） 最後に最も目立つ症状は、排気から大きな煙が流れ、数分後にエンジンメーターが最高温度を示すことだ。 残念ながら、これらの症状は、問題を解決するのが手遅れになったときにやってくることが多いのです。
。
(Credit: Tony Harrison, Flickr) Why you shouldn’t ignore blown head gasket symptoms
多くのドライバーは、単に潜在的な修理のコストについて考えたくないので、これらの症状を無視することは珍しいことではありません。 しかし、あまりにも長い間それを残して、吹いたヘッドガスケットは、あなたの車に大きな損傷を引き起こす可能性があります。
たとえば、冷却水の漏れは、次のようなことが考えられます。
- クーラントがエンジンオイルに漏れてエンジンを台無しにする
- エンジンの潤滑を損なう
- 触媒コンバータを損傷する
- クーラントと燃焼ガスが混合してエンジンを過熱させる
長い目で見れば、です。 これは、問題の最初の兆候で漏れを修理するよりもはるかに多くの費用がかかることになります。特に、エンジンのオーバーヒートはさらに多くの問題を引き起こす可能性があります。
- 冷却システムの損傷
- ラジエーターの故障
- ホースの腐食
ヘッドガスケットが飛ぶと、高価な修理費用をかけずに、車に大きな損傷を与えることを避けたいですか？
最寄りの販売店を探す
ヘッドガスケットリークに起因する一般的な症状
ヘッドガスケットに関する問題の多くは、他のエンジン問題の症状と類似しているのです。 つまり、次のようなエンジントラブルが、ヘッドガスケットの吹き飛ばしや漏れと間違って診断されることがかなり多いのです。
Coolant in the oil
ヘッドガスケットの故障は、冷却水がオイルに漏れるせいにされがちですが、インテークガスケットの問題による場合もあるのです。
エンジンのオーバーヒート
ヘッドガスケットが漏れたり吹いたりすると、時間の経過とともにエンジンがオーバーヒートしますが、このオーバーヒートはラジエーターが制限されているために起こることもあります
この場合は、エンジン問題の正確な診断は、熟練のメカニックによる専門知識に依存することになります。
あなたの車は、ヘッドガスケットブローの兆候を示していますか？
私たちが述べた症状のいずれかを認識したら、すぐに、あなたの頭で、K-シールのボトルを自分でつかんでください。
- 冷却水からシリンダーへの漏れ
- シリンダーから冷却水への漏れ
- ヘッドガスケットブロー
- 冷却水からオイルへの漏れ（特定の状況において）
なぜ、飛んだヘッドガスケットがさらなるエンジンダメージを引き起こすまで、高額なヘッドガスケットの修理費用を払わざるを得ないのを待つのですか？ このような場合は、最寄りのK-Sealの販売店を検索して、時間とお金とトラブルを節約してください
。
ダッシュボードのエンジンランプ
最後に最も目立つ症状は、排気から大きな煙が流れ、数分後にエンジンメーターが最高温度を示すことだ。 残念ながら、これらの症状は、問題を解決するのが手遅れになったときにやってくることが多いのです。
(Credit: Tony Harrison, Flickr)
Why you shouldn’t ignore blown head gasket symptoms
多くのドライバーは、単に潜在的な修理のコストについて考えたくないので、これらの症状を無視することは珍しいことではありません。 しかし、あまりにも長い間それを残して、吹いたヘッドガスケットは、あなたの車に大きな損傷を引き起こす可能性があります。
たとえば、冷却水の漏れは、次のようなことが考えられます。
- クーラントがエンジンオイルに漏れてエンジンを台無しにする
- エンジンの潤滑を損なう
- 触媒コンバータを損傷する
- クーラントと燃焼ガスが混合してエンジンを過熱させる
長い目で見れば、です。 これは、問題の最初の兆候で漏れを修理するよりもはるかに多くの費用がかかることになります。特に、エンジンのオーバーヒートはさらに多くの問題を引き起こす可能性があります。
- 冷却システムの損傷
- ラジエーターの故障
- ホースの腐食
ヘッドガスケットが飛ぶと、高価な修理費用をかけずに、車に大きな損傷を与えることを避けたいですか？
最寄りの販売店を探す
ヘッドガスケットリークに起因する一般的な症状
ヘッドガスケットに関する問題の多くは、他のエンジン問題の症状と類似しているのです。 つまり、次のようなエンジントラブルが、ヘッドガスケットの吹き飛ばしや漏れと間違って診断されることがかなり多いのです。
Coolant in the oil
ヘッドガスケットの故障は、冷却水がオイルに漏れるせいにされがちですが、インテークガスケットの問題による場合もあるのです。
エンジンのオーバーヒート
ヘッドガスケットが漏れたり吹いたりすると、時間の経過とともにエンジンがオーバーヒートしますが、このオーバーヒートはラジエーターが制限されているために起こることもあります
この場合は、エンジン問題の正確な診断は、熟練のメカニックによる専門知識に依存することになります。
あなたの車は、ヘッドガスケットブローの兆候を示していますか？
私たちが述べた症状のいずれかを認識したら、すぐに、あなたの頭で、K-シールのボトルを自分でつかんでください。
- 冷却水からシリンダーへの漏れ
- シリンダーから冷却水への漏れ
- ヘッドガスケットブロー
- 冷却水からオイルへの漏れ（特定の状況において）
なぜ、飛んだヘッドガスケットがさらなるエンジンダメージを引き起こすまで、高額なヘッドガスケットの修理費用を払わざるを得ないのを待つのですか？ このような場合は、最寄りのK-Sealの販売店を検索して、時間とお金とトラブルを節約してください
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